Pořadatelé potvrdili trasu Rally Dakar 2027. Slavná rally se vrací do Afriky, kde to celé začalo
Rally Dakar 2027 se vrací do Afriky. Start obstará portugalské Algarve, závod pokračuje Marokem a končí v Marrákeši. Známé jsou i kilometry a termín.
Rally Dakar 2027 se vrací do Afriky. Start obstará portugalské Algarve, závod pokračuje Marokem a končí v Marrákeši. Známé jsou i kilometry a termín.
Organizátoři potvrdili zásadní změnu Dakaru 2027. Saúdská Arábie o závod na rok přijde, náhradní trasa se teprve oznámí a jubilejní ročník se vrátí.
Toyota využije Dakar 2027 jako extrémní zkoušku vodíkových palivových článků. Nový DKR GR FC Hilux má urychlit jejich vývoj pro dopravu, závody i energetiku.
Není Dacia, jako Dacia. Zatímco značka před nedávnem představila novou verzi jednoho z nejoblíbenějších modelů pro běžné řidiče, tedy novou verzi Dusteru, existuje ještě jedna Dacia, pro běžné řidiče nedosažitelná. Jmenuje se Sandrider, kočíruje ji mimo jiné Sébastien Loeb a chystá se na Dakar 2025. A před nedávnem proběhly další testy, které naznačují, že Dacia je
Svůj závodní sen si splní ostřílený dakarský matador Tomáš Ouředníček. Spolu s navigátorem Davidem Křípalem bude závodit v barvách nového týmu Toyota Gazoo Racing Czech, a k dispozici bude mít novou specifikaci závodního speciálu Toyota Hilux GR T1+. Osminásobný účastník nejtěžšího motoristického podniku planety je prvním českým pilotem dálkových rallye, který pojede pod značkou Toyota
Rallye Dakar je podle mnohých nejtěžším závodem na světě, do kterého letos nastoupil také tovární tým Audi. A zaznamenal úspěch. Jeden ze startujících závoďáků Audi vzalo a postavilo jej proti nové motorce Ducati DesertX na motorkrosové trati. Byli si rovnými soupeři? Spojení Audi a Ducati může být pro mnohé lidi zvláštním, ale když prozradíme, že
Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda z týmu Big Shock! Racing na Dakaru 2021 získali tři etapová vítězství a v celkovém hodnocení vybojovali cenné 4. místo. Před startem si přáli, aby byly etapy dlouhé a technicky i navigačně obtížné. A to se jim vyplnilo. Extrémní náročnost letošního ročníku nakonec zřejmě napomohla i
Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda ze soukromého sedlčanského týmu Big Shock! Racing vyhráli poslední etapu Dakaru, potřetí si tak připsali etapové vítězství a v celkovém hodnocení vybojovali výborné 4. místo. Martin Macík má zároveň radost, že vyrovnal i nejlepší výsledek svého táty, šéfa týmu, Martina Macíka staršího, který v roce 2010 získal
Dvě předchozí etapová vítězství soukromého sedlčanského týmu Big Shock! Racing potvrdila, že sehraná parta srdcařů, schopnost poradit si za všech okolností a zkušenosti z 19 předchozích Dakarů mají šanci překonat i nesrovnatelně vyšší zázemí a rozpočty továrních posádek. A také v dnešní 11. etapě si Martin Macík, František Tomášek a David Švanda vedli parádně. Ačkoliv na
Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda v 10. etapě Dakaru vyhráli. Po včerejším vítězství byl dnes sedlčanský speciál týmu Big Shock! Racing v cíli v kategorii kamionů opět nejrychlejší. A znova tak dokázal, že obávané ruské posádky je možné porážet. Úspěchu napomohla i práce sehrané party týmových mechaniků, kteří dokončili svou práci těsně před
Pilot Martin Macík podporovaný navigátorem Františkem Tomáškem a jištěný mechanikem Davidem Švandou vybojoval v 9. etapě Dakaru vítězství a v celkovém hodnocení drží 5. pozici. Týmový kamion Karel přes noc prošel důkladným servisem, který mu zajistil perfektní kondici a odolnost. Posádka proto dnes vystartovala na trať s velkým odhodláním a celou etapu odjela na maximální výkon. Závodníci ze
Rallye Dakar 2021: Martin Macík vyhrál 9. etapu. Celkově je ale stále pátý Přečíst celý článek...
Pondělní 8. etapa, druhá část maratonské prověrky, byla pro tým Big Shock! Racing prozatím nejnáročnější výzvou letošního Dakaru. Přesto pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik Davida Švanda uhájili 5. celkové místo, když etapu dokončili na 8. pozici. Po včerejším příjezdu do maratonského bivaku, kde se závodníci museli obejít bez svých asistencí, jezdci Sedlčan