Čína Archives - auto-mania.cz

Evropa se probudila pozdě. Čína drží klíčové součástky a automobilky mohou mít problém

Napsal Petr Pilný / 23. 5. 2026

EU chce snížit závislost na Číně u kritických komponent. Nová pravidla mohou změnit dodavatelské řetězce i automobilový průmysl.

Napsal Petr Pilný / 18. 5. 2026

Italská značka hledá cestu z propadu. Nové Maserati by mohlo vznikat v Číně s technikou Huawei a výrobou JAC.

Napsal Petr Pilný / 27. 4. 2026

Peugeot se v Číně opírá o Dongfeng. Nové modely mají spojit francouzský styl, čínskou techniku a globální ambice.

Napsal Petr Pilný / 25. 3. 2026

Škoda Auto v polovině roku ukončí prodej aut v Číně. Místo ztrátového trhu chce posílit hlavně v Indii a jihovýchodní Asii.

Napsal Lukáš Dráha / 10. 3. 2026

Čínské automobilky dál sílí v exportu, protože domácí trh ztrácí dech. BYD i Great Wall ukazují, jak rychle se mění pravidla hry.

Napsal Petr Pilný / 26. 2. 2026

EU řeší dotace jen pro auta montovaná v EU s vysokým podílem dílů z Evropy. Plán se ladí a termín se posunul na 4. března.

Napsal Lukáš Dráha / 24. 2. 2026

Euro NCAP od roku 2026 zvýhodňuje fyzické ovladače. Čína chystá podobná pravidla. Tlačítka pro klíčové funkce se vrací.

Napsal Lukáš Dráha / 22. 2. 2026

Čína chystá novou normu pro bezpečnost řízení. Od 1. 1. 2027 mají zmizet výjimky v testech a yoke volanty nemusí projít.

Napsal Lukáš Dráha / 6. 2. 2026

Čína od roku 2027 nařídí u elektromobilů mechanické otevírání dveří zvenku i zevnitř. Skryté kliky dostávají stopku.

Napsal Lukáš Dráha / 15. 1. 2026

EU naznačila, že cla na čínské elektromobily může nahradit systém minimálních cen. Ceny nejspíš neklesnou a peníze potečou jinam.

Napsal Petr Pilný / 13. 1. 2026

UBS čeká, že čínské automobilky do roku 2030 získají asi třetinu trhu. Tlačí na VW a Toyotu, Tesla má růst a výroba se lokalizuje.

Napsal Lukáš Dráha / 12. 1. 2026

Čína od 1. ledna zavedla povinné limity spotřeby pro elektromobily. Kdo překročí 15,1 kWh/100 km u 2tunových aut, přijde o výhody.