Systém eCall je přínosný zejména v případech, kdy jsou lidé ve vozidle v šoku, neznají svou přesnou polohu, nejsou schopni ji sdělit nebo použit mobilní telefon a jde jednoznačně o přínosný prvek ochrany života a zdraví.
Kdy už pneumatiky nepatří na silnici: vzorek, stáří, praskliny i nerovnoměrné sjíždění. Praktický návod pro kontrolu doma.
Evropě chybí bezpečná stání pro kamiony. Řidiči pak odpočívají ve stresu nebo nemají kde zastavit, což zvyšuje únavu i riziko mikrospánku.
I policisté chápou, že parkování kamionu je v Česku problém. To ale neznamená, že mohou nechat kamioňáky stát kolem dálnice, případně přímo na ní.
Především kolem nákupních center je to o nervy. A často i o plechy. Ale i při dalších cestách s vánočním nádechem řidiči často chybují a snadno tak mohou ohrozit sebe, svou posádku, ale i ostatní účastníky provozu.
Monako je jednou z posledních zemí v Evropě bez povinných pásů. Politici nyní řeší, zda je zavést alespoň pro jízdu v noci.
Správa železnic pokračuje ve zvyšování bezpečnosti na přejezdech, jen za letošní rok do jejich modernizací investuje přibližně 1,6 miliardy korun.
Čínské vozy už nejsou symbolem nebezpečí. V testech Euro NCAP válcují evropskou konkurenci a Tesla z čínské továrny vede žebříček bezpečnosti.
I policisté v Česku používají drony. Někdy jim pomáhají při vyšetřování nehod, často ale dohlíží na silniční provoz. Dobře se s nimi dá kontrolovat správní jízda v pruzích nebo správné předjíždění.
Nedostatek parkovacích míst má negativní vliv na bezpečnost. Řidiči, kteří musí dodržovat režim pravidelných bezpečnostních přestávek a dob odpočinku, jsou pak nuceni volit mezi dvěma přestupky.
Policisté vyšetřují nehodu, při které řidič couvajícího auta usmrtil chodce. Především u obchodů se takové nehody mohou stát velmi snadno.
Řidiči stále neumějí používat mlhová světla. Často ostatní oslňují, nebo jsou naopak neviditelní.
