Kdy se z auta stává vrak? EU chystá změnu, kterou pocítí majitelé aut i výrobci
EU se dohodla na nových pravidlech pro autovraky. Přinesou povinný recyklát v plastech, náklady pro výrobce i přísnější kontroly.
autovraky
Zbavit se autovraku jde snadno a legálně. Navíc vám za to ještě mohou zaplatit
Města i obce bojují s těmi, kteří se rozhodnou svá stará a nepotřebná auta odstavit v ulicích, a pak dělají, že neexistují. Jenomže je to stejně nelegální, jako to, když vyhodíte pneumatiky do příkopu u silnice. Přitom stejně jako u těch pneumatik, i u autovraku je poměrně snadné se jej zbavit. A ani ho často
Brněnské části Židenice došla trpělivost s podnikatelem, který zaplavil silnice vraky bez značek. Postupně se jich zbavují
Brněnská část Židenice měla několik let problémy s jedním ze svých obyvatel, který ulice zaplavoval auty bez registračních značek. Před několika dny ale začalo velké odtahování. Vše začalo už před několika měsíci, kdy ulice auty postupně zaplňoval jeden z tamních obyvatel, který je používal jako dárce na náhradní díly. Někdy se mu auta podařilo prodat
Karlovy Vary mají za sebou historicky první dražbu vraků z ulic. Většina vyšla na pár korun
Řada měst má velký problém s vraky aut, které zůstávají odstavené v ulicích. Jejich odtažení a likvidace nejsou zadarmo a dohledávání majitelů je často složité. Proto se v některých městech čas od času koná aukce vraků odtažených z ulic. Často jde o auta bez dokladů nebo klíčků, ale někdy do dražby dorazí i vozidla v poměrně slušném stavu. Navíc mohou
Nerecyklovatelné díly autovraků nemusí končit ve spalovnách, díky plazmovému zplyňování je lze přeměnit na čistou energii
Ve vědecko-technickém parku v Dubé probíhá plazmové zplyňování odpadů. Taro technologie dokáže zpracovat jakýkoliv druh odpadu, využít jeho energetickou hodnotu a přeměnit ho na čistou energii. Díky své variabilitě si poradí například i s náročně zpracovatelnými nekovovými částmi autovraků. Ty jsou složeny zejména z plastových, gumových, molitanových a jiných nekovových částic, které jsou obtížně likvidovatelné.
Výrobci automobilů jsou povinni vzít zpět vysloužilé vraky a postarat se o jejich likvidaci. Pomůžou i se sjetými pneumatikami
Vše má nějakou dobu své životnosti. A týká se to i samotných aut, jejich pneumatik nebo třeba autobaterií. Když něco z toho doslouží, musí řada motoristů řešit známou nerudovskou otázku „kam s ním“. Dobrou zprávou je, že to všechno umí vyřešit přímo automobilky, kterým to už před pár lety nařídila Evropská unie. A nejen, že