Už od ledna se na dálnicích můžete potkat s autonomními auty. Za jejich nehody řidiči trestáni nebudou
Než bylo rozhodnuto, že tato auta budou moci na české silnice, proběhla debata třeba také s policií a pojišťovnami.
Autonomní jízda
Ford pouští volant a na dálnici řídí úplně sám. BlueCruise míří do dalších modelů značky
Ford od roku 2026 rozšíří systém BlueCruise na modely Puma, Puma Gen-E, Kuga a Ranger PHEV a umožní jízdu po dálnici bez držení volantu.
BMW přitvrzuje v „autonomní“ jízdě. Nové BMW iX3 samo změní jízdní pruh, stačí se jen podívat
BMW iX3 získává evropské schválení DCAS. Highway & City Assistant umožní hands-off do 130 km/h, změnu pruhu pohledem a nové městské funkce s OTA aktualizacemi.
Revoluce na křižovatkách: semafory by mohla ovládnout nová barva
V Americe navrhují přidat na semafory čtvrtou barvu: bílou. Ta by měla zrychlit provoz, snížit dopravní zácpy a pomoci autonomním autům řídit dopravu.
Revoluce na křižovatkách: semafory by mohla ovládnout nová barva Přečíst celý článek...
Samořiditelná auta míří do Česka. Na tuzemských silnicích je začneme potkávat už příští rok
Koncem loňského roku připravilo ministerstvo dopravy ve spolupráci se Sdružením automobilového průmyslu a Svazem dovozců automobilů novelu zákonů, která umožní maximální využití současných technických možností automobilů prodávaných v ČR a EU. A před dvěma týdny byla novela schválena. Vše ale ještě musí schválit senátoři. „Díky připraveným legislativním podmínkám budeme moci od roku 2026 jezdit v
Automobilový průmysl v roce 2025: Elektromobily, AI, levnější baterie a důraz na kybernetickou bezpečnost
Automobilový průmysl představuje klíčovou součást české i světové ekonomiky. V mnoha zemích je jedním z hlavních tahounů hospodářského růstu, zaměstnanosti a technologických inovací. Jaké trendy budou v roce 2025 ovlivňovat tento segment? Růst podílu elektromobilů Elektromobily rok od roku zvyšují svůj podíl na světovém trhu. Podle nejnovějších analýz společnosti S&P Global Mobility má být rok
BMW Group už (skoro) nepotřebuje lidi. Ve svých továrnách nechává nové vozy jezdit plně autonomně
BMW Group v rámci projektu BMW iFACTORY systematicky rozvíjí digitalizaci a automatizaci svých výrobních procesů. Od roku 2022 testuje automatizovanou jízdu nových vozidel v rámci továrny ve svém největším evropském výrobním závodě v Dingolfingu. Pilotní projekt byl nyní po CE certifikaci převeden do procesu sériové výroby. Kromě Dingolfingu je v současné době k realizaci projektu
Upravený pojem řidič, pokuty pro výrobce a žádný alkohol. Resort dopravy ladí pravidla pro autonomní auta
Autonomní jízda, kdy z řidiče je prakticky jen pasažér, se pomalu dostává i do České republiky. Než se ale s plně autonomními auty potkáme na silnicích, je potřeba upravit zákony. A na tom už ministerstvo dopravy pracuje. Ministerstvo dopravy ve spolupráci se Sdružením automobilového průmyslu a Svazem dovozců automobilů připravilo novelu zákonů, která umožní maximální
Ministerstvo dopravy chystá pro řidiče několik novinek. Povolí autonomní jízdu a došlápne si na „lepiče“
Ve světě se autonomní mobilita začíná pomalu, ale jistě prosazovat, byť má stále své zaryté odpůrce. V Česku, respektive v celé EU je to s autonomní jízdou zatím neslavné. To se ale podle ministerstva dopravy má v brzké době změnit. Stejně tak se má konečně změnit dohlížení na ty, kteří nejsou schopni dodržovat bezpečné rozestupy. Autonomní auta možná už
Řidiči zneužívají aktivní asistenty řízení a zbytečně riskují. Čím více jich mají, tím méně mají pozornosti za volantem
Řada z nás svým způsobem žije v budoucnosti, kterou jsme dříve vídali jen ve filmech. Máme celý svět v kapse v telefonu a auta už dnes umí jezdit takřka sama. Jenže právě to se začíná ukazovat jako problém. Zákony zpravidla nedovolují, aby řidič nechal auto s aktivovaným autopilotem jet úplně samo. Někteří to ale nerespektují,
Fordy už budou umět jezdit i na českých dálnicích úplně samy. Řidič nebude muset vůbec držet volant
Po schválení Evropskou komisí lze nyní technologii Ford Blue Cruise používat a využívat v celkem 15 evropských zemích. Tím se odemyká přístup k více než 133 000 kilometrům dálnic po celé Evropě, tzv. Blue Zones, a zákazníci tak mohou vyrazit na cestu napříč několika zeměmi. Zákazník může například využít BlueCruise v šesti zemích při cestě
Kam se kamery a čidla aut hrabou na lidské oči. Hlavně za šera a ve stínu má elektronika často velký problém
Ze všech stran od úředníků EU, od automobilek i od těch, kteří si říkají specialisté na bezpečnost v dopravě, často slýcháme, jakým požehnáním jsou stále šikovnější bezpečnostní systémy nových aut. Jenomže realita ukazuje, že lidské oči jsou na tom v některých situacích lépe než všechny kamera světa. Právě takový výsledek přinesla studie od Nature Communications, která se