Dacia schytala tvrdou kritiku. Euro NCAP se do automobilky pouští, protože nedosáhne na 5 hvězdiček
Dacia podle Euro NCAP necílí na pět hvězd. Spor ukazuje, jak těžké je sladit dostupnou cenu a moderní bezpečnostní výbavu.
Dacia podle Euro NCAP necílí na pět hvězd. Spor ukazuje, jak těžké je sladit dostupnou cenu a moderní bezpečnostní výbavu.
Euro NCAP od roku 2026 změní hodnocení asistenčních systémů. Nově se zaměří i na otravné varování a testy v provozu.
Moderní automobily jsou dnes vybaveny technologiemi, které ještě před pár lety patřily výhradně do prémiového segmentu. Asistenční systémy ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) pomáhají předcházet nehodám, zvyšují komfort jízdy a mění způsob, jakým pojišťovny hodnotí rizikovost vozidla.
Vliv asistenčních systémů (ADAS) na cenu pojištění vozidla Přečíst celý článek...
Asistenty zachraňují situace, ale berou nám bdělost. Studie i příběhy ukazují, jak elektronika zlepšuje bezpečí a zároveň oslabuje řidičské dovednosti.
Chytré auto, hloupý řidič? Lidé díky asistentům zapomínají řídit Přečíst celý článek...
Levná auta mizí z trhu. Opel kritizuje povinnou elektroniku a varuje: nové vozy zdražují, lidé sahají po starých autech s vyššími emisemi.
Leapmotor neříká, že chce zákazníkům dodávat méně bezpečná auta, chce jen, aby řidiči měli možnost si sami vybrat, který asistent zapnou.
Seznam nejrizikovějších vozů podle ročníků: mini auta, malé, kompaktní, střední třídy, velká auta a dodávky s problematickými ročníky.
O tom, že auta sbírají data o naší jízdě, asi víte. Všechna vozidla, která jsou připojená k internetu, ví kudy jedete, jak rychle, ale také poznají připojený telefon a vše v něm. Řada řidičů má ve svých telefonech účet od Googlu, který tato data chce využít. Ne, že by to snad nedělal už dnes, nicméně
Dnešní automobily jsou vybaveny desítkami nástrojů a funkcí pro záchranu života nebo prevenci nehody. Bezpečnostní prvky v nich dělíme na pasivní a aktivní. Ty aktivní mají za úkol monitorovat chování auta, řidiče nebo okolí a aktivně tak předcházet kolizím. Na druhé straně pasivní prvky takříkajíc “čekají” a řidičům pomohou až v momentě srážky nebo nárazu. Jejich
Auta jsou dnes vybavena systémy, které mohou zachránit život Přečíst celý článek...
Stejně, jako jsme před pár lety měli velké pochybnosti o vývoji a rozvoji elektromobility, panují dnes podobné obavy o možném rozvoji plně autonomních aut. Má to svou logiku, tyto systémy jsou dnes stále poměrně nespolehlivé. To ale neznamená, že za pár let nebudou autonomní auta standardem. Do té doby by ale bylo dobré, aby si
Chodci, cyklisté a motocyklisté potřebují v silničním provozu zvláštní ochranu. Škoda Auto jim proto při vývoji vozu věnuje mimořádnou pozornost. „Bezpečnost chodců a cyklistů má při vývoji nového modelu značky Škoda vždy zvláštní prioritu. Vše začíná již konstrukcí vozu a zahrnuje i komplexní testování stejně jako moderní asistenční systémy, které vzniku nehody, pokud možno, úplně
Honda představila nový všesměrový bezpečnostní systém podpory řidiče Honda SENSING 360, který kontroluje mrtvé úhly kolem vozu a přispívá k zamezení nehodám a snížení zátěže řidiče při řízení. Systém Honda SENSING 360 vychází z předchozího systému a nabízí větší rozsah snímání nejen vpředu a vzadu, ale ve všech směrech kolem vozidla. Systém Honda SENSING 360
Honda představuje nový bezpečnostní systém podpory řidiče Honda SENSING 360 Přečíst celý článek...