Rok 2025 byl pro výrobu vozů Škoda výrazně silnější než ten předchozí. Z linek závodů po celém světě sjelo celkem 1 065 000 vozů, což znamená meziroční nárůst o 15 procent. Vedle samotných aut se přidala i vysoká produkce klíčových komponentů: automobilka vyrobila více než 329 tisíc bateriových systémů pro elektrické a plug-in hybridní vozy Škoda i pro modely koncernu Volkswagen, dále přes 1 030 000 převodovek a více než 500 tisíc motorů.
Velký podíl na výsledku měl domácí základ v České republice, ale důležité byly i posuny v zahraničí. Ve Vietnamu se otevřel nový závod pro montáž modelů Slavia a Kushaq z kompletně rozložených sad z Indie, a v Indii se výroba výrazně zvedla díky vysoké poptávce po SUV Kylaq.
„Jak ukázal vývoj v uplynulém roce, rozšíření našich výrobních kapacit v roce 2024 se vyplatilo. Poprvé za posledních šest let jsme překročili hranici 1 000 000 vyrobených vozů Škoda. Jedná se o vynikající výsledek a důkaz týmového ducha našeho výrobního personálu, který s vysokým nasazením pracuje, aby vyhověl poptávce po našich modelech. Také v zahraničních závodech jde vše podle plánů: Spuštění výroby v novém závodu ve Vietnamu ve spolupráci s naším partnerem, společností Thanh Cong Group, otevírá nové možnosti pro synergie v jihovýchodní Asii. V Indii se velmi daří novému, lokálně vyráběnému SUV Kylaq, a to především díky obrovskému úsilí tamních kolegů,“ ríká Andreas Dick, člen předseda představenstva společnosti Škoda Auto pro Výrobu a logistiku.
Přečtěte si také:
Česká výroba držela tempo ve všech třech závodech
Největší objem tradičně připadl na hlavní závod v Mladé Boleslavi. V roce 2025 zde vzniklo 605 600 vozů Škoda, tedy o 4,9 procenta více než o rok dříve. Z linek sjížděly modelové řady Fabia, Scala, Octavia a Kamiq, ale také elektrické Enyaq, Enyaq Coupé a nově Elroq.
Mladoboleslavská výroba stojí na neobvyklé kombinaci, která v rámci koncernu Volkswagen nemá obdoby. Na jedné lince zde běží souběžně vozy se spalovacími motory na platformě MQB i elektromobily na platformě MEB. Právě to v roce 2025 pomohlo rychle reagovat na poptávku, zejména po novém elektrickém SUV Elroq. Jeho sériová výroba odstartovala v lednu 2025 a do konce roku vzniklo 112 500 kusů. Vedle toho se vyrobilo téměř 77 tisíc větších elektrických SUV Enyaq.
Mladá Boleslav není jen o hotových autech. Ve stejném areálu se kompletují i bateriové systémy pro elektromobily na platformě MEB. Zaměstnanci jich za rok dokončili přes 329 tisíc kusů, a to nejen pro Škodu, ale i pro další koncernové značky. K tomu se přidala výroba 513 800 benzinových motorů řady EA 211 a 311 300 manuálních převodovek MQ 200, které rovněž míří do dalších vozů koncernu.
Autoprůmysl se bojí dalších problémů s chybějícími čipy. Nová krize je na spadnutí
Kvasiny vytáhly Kodiaq, Vrchlabí přidalo převodovkový rekord
Druhým klíčovým českým pilířem byly Kvasiny. Závod vyrobil 301 500 vozů Škoda, zatímco v roce 2024 to bylo 248 tisíc. Montují se zde modely Octavia, Karoq a Kodiaq a právě Kodiaq byl během roku tak žádaný, že se výroba rozšířila i na druhou linku.
Kvasiny zároveň přidaly symbolický milník. Miliontým vozem Škoda vyrobeným v roce 2025 se stal Kodiaq, a to v provedení Sportline s benzinovým motorem 2.0 TSI. Vedle škodovek se v Kvasinách vyrobilo také 40 200 vozů značky SEAT, což přispělo k celkovému výrobnímu rekordu závodu.
Vrchlabí se mezitím dál profiluje jako převodovková továrna s koncernovým přesahem. V roce 2025 zde vzniklo 721 400 sedmistupňových převodovek DSG řady DQ 200 a více než polovina z nich je určena pro další modely koncernových značek. V únoru závod opustila už šestimiliontá převodovka od zahájení výroby v roce 2012.
Přečtěte si také:
Zahraniční výroba: Slovensko, Čína, Ukrajina
V Evropě hrálo výraznou roli Slovensko. V bratislavském závodu koncernu Volkswagen se vyrábí nová, čtvrtá generace modelu Superb. Jeho produkce v roce 2025 dosáhla 69 500 vozů, zatímco o rok dříve to bylo 54 500. Superb zde vzniká po boku sesterského Volkswagenu Passat a za vývoj obou modelů byla zodpovědná značka Škoda.
V Číně pokračovala výroba ve městech Čchang-ša, Ning-po a Nan-ťing. Portfolio tvořily modely Octavia, Kamiq, Kamiq GT, Karoq, Kodiaq, Kodiaq GT a Superb. Celková produkce činila 12 100 vozů, což je mírně méně než 12 500 v předchozím roce.
Na Ukrajině v Solomonovu vzniklo 1 200 SUV Karoq z částečně rozložených sad typu SKD.
Autoprůmysl čekají další povinné změny. Budou muset používat recykláty i snadno vyměnitelné díly
Vietnam a Indie: internacionalizace nabírá konkrétní podobu
Strategie internacionalizace Škody se dál opírá o Indii, která má být významným druhým pilířem mimo domácí evropský trh. V roce 2025 se zde výroba více než zdvojnásobila na 73 800 vozů Škoda, zatímco v roce 2024 to bylo 32 800. Vedle toho se v Indii vyrobilo i více než 85 tisíc vozů dalších koncernových značek.
Největší pozornost si v Indii získalo nové SUV Kylaq v populárním segmentu vozů s délkou do čtyř metrů. Indické logistické centrum zároveň připravuje modely Slavia a Kushaq na kompletně rozložené montážní sady typu CKD, které míří do Vietnamu. V závodu v Puné se vyrábějí Slavia, Kushaq a Kylaq, na lince ve městě Čhatrapati Sambhádžínagar, dříve Aurangábád, probíhá výroba SUV Kodiaq.
Přečtěte si také:
Ve Vietnamu se pak v roce 2025 ve spolupráci s partnerem Thanh Cong Group rozběhla výroba modelů Slavia a Kushaq ve zcela novém závodu. Do konce roku jej opustilo 2 500 vozů. Škoda Auto zde počítá se synergiemi s indickým zázemím a s posílením obchodních aktivit v regionu ASEAN i na Blízkém východě.
Do přehledu zahraniční montáže patří také Kazachstán, kde Škoda Auto smontovala 2 800 vozů z částečně rozložených sad typu SKD. Šlo o modely Octavia, Superb, Karoq a Kodiaq.
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek