Když jsme testovali nový SEAT Leon Cupra, samotného mě zajímalo, jak by asi dopadl ve srovnání s Volkswagenem Golf R, i když má pohon všech kol a výkon o 20 koní vyšší, pro srovnání se hodí mnohem více než Golf GTI, protože ten má i ve verzi Performance výkon o 50 koní nižší…

seat-leon-cupra-volkswagen-golf-r-video

V řeči čísel to znamená:

  • SEAT Leon Cupra má pod kapotou přeplňovaný dvoulitrový motor TSI o výkonu 206 kW/280 koní s točivým momentem 350 Nm. Pohon pouze předních kol. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 5,9 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezená na 250 km/h. Pohotovostní hmotnost je 1 395 kg.
  • Volkswagen Golf R má pod kapotou přeplňovaný dvoulitrový motor TSI o výkonu 221 kW/300 koní s točivým momentem 380 Nm. Pohon všech kol. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 5,1 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezená na 250 km/h. Pohotovostní hmotnost je 1 495 kg.

Volkswagen Golf R by tedy měl mít díky pohonu všech kol a vyššímu výkonu výhodu hlavně na rozjezdu a při výjezdu ze zatáček, díky větší hmotnosti by ale samotné zatáčky měl projíždět o něco pomaleji. Taková je teorie, ale jaká je praxe? Dokáže ho na okruhu SEAT Leon Cupra s uzávěrkou diferenciálu na přední nápravě předjet? Nebo s ním alespoň držet krok? A nebo ho ztratí hned jedné z prvních zatáčce?

Úkolu zjistit to se zhostil motoristický novinář Steve Sutcliffe. Obě auta postavil proti sobě na závodním okruhu Cadwell Park. První se svezl v Golfu, po několika kolech přesedl do Leona. Obě auta jsou srovnatelná, podobně rychlá i podobně ovladatelná. Po přesednutí do Cupry se ale hned ze začátku Steve pousměje, že se skoro zdá, že je v přímce rychlejší než eRko… Po několika dalších desítkách sekund a ujetých stovkách metrů to prohodí znova. Leon je rychlejší, lépe brzdí a i do zatáček se s ním dá jet rychleji. Nesmí ale zapršet…

I když se pocit na palubě nedá srovnávat, Golf jednoznačně nabídne lepší a luxusnější interiér i materiály, neznamená to ale, že by v SEATu byly špatné. Tomu také odpovídá cena…

Výsledek? Leon Cupra byl v tomto případě na okruhu rychlejší a ovladatelnější než Volkswagen Golf R. Čekali jste to?