Vatikánský městský stát pokračuje v elektrifikaci svého provozu. Dalším krokem bude flotila 30 malých elektrických vozidel od Fiatu, která mají sloužit zaměstnancům Governatorátu Vatikánského městského státu při každodenních vnitřních činnostech. Nejde tedy o auta pro veřejnost ani běžný provoz v ulicích Říma, ale o praktickou techniku určenou pro pohyb uvnitř specifického a rozlohou velmi malého státu.
Součástí dodávky budou modely Topolino a tříkolový TRIS. Prvních 20 vozidel už bylo předáno v sídle Governatorátu. Slavnostního předání se zúčastnili arcibiskup Emilio Nappa, právník Giuseppe Puglisi-Alibrandi, generální sekretáři Governatorátu, a také Olivier François, šéf značky Fiat a marketingový ředitel Stellantisu.
Vatikán chce do konce dekády flotilu bez emisí
Nová elektrická vozidla zapadají do vatikánského programu Ecological Conversion 2030. Ten se zaměřuje mimo jiné na snižování uhlíkové stopy vozového parku a počítá s tím, že do konce desetiletí bude flotila Vatikánského městského státu bez emisí.
Vatikán tento směr oznámil už dříve. Součástí programu je postupná náhrada státních vozidel elektrickými, rozšiřování vlastní dobíjecí infrastruktury ve státě i v extrateriálních zónách a také důraz na využívání energie z obnovitelných zdrojů.
Dodávka malých elektrických Fiatů je proto hlavně provozní záležitostí. V areálu, kde se řeší údržba, logistika, interní přesuny a další každodenní činnosti, mohou podobná vozidla dávat větší smysl než klasická auta. Jsou kompaktní, elektrická a určená pro kratší přesuny s co nejmenšími nároky na prostor.
Fiat z Vatikánu udělal výkladní skříň své mikromobility
Předání vozidel Vatikánu zároveň předcházelo širší akci v Římě, na níž Fiat ukázal svou představu o budoucnosti městské mobility. Značka ji staví kolem tří pilířů. Prvním je Topolino, druhým užitkověji zaměřený TRIS a třetím koncept Multiplina.
Topolino je pro Fiat důležitý model. Automobilka uvádí, že se v roce 2025 dostal na evropskou špičku trhu elektrických kvadricyklů a že druhé čtvrtletí roku 2026 má přinést jeho dosud nejlepší výsledek v počtu objednávek. Oproti roku 2025 má jít o nárůst o 30 %. Fiat také tvrdí, že úspěch Topolina pomohl zvýšit podíl elektrických pohonů v tomto segmentu nad 60 %, což má být nejvyšší podíl elektromobilů mezi automobilovými segmenty v Evropě.
Nabídka Topolina se má dál rozšiřovat. Fiat mluví o nové barvě Corallo, karosářské verzi Dolcevita, provedení Topolino Sport a sběratelské edici Topolino New Vilebrequin Collector’s Edition. Ke slovu se dostalo i příslušenství. Ve spolupráci se značkou Monster vznikly bluetooth reproduktory Monsterlino, které se dají magneticky uchytit k vozidlu a po jízdě zase jednoduše sundat. Lze je připojit také k telefonu.
TRIS má řešit poslední kilometry, Multiplina odkazuje na minulost
Druhým důležitým prvkem je TRIS. Fiat jej označuje za svůj první tříkolový model a spojuje ho hlavně s dopravou na poslední míli. Má jít o globální projekt zaměřený na efektivnější a udržitelnější přepravu menších nákladů. Vedle pracovního využití značka ukázala také koncept TRIS Dolcevita, který má mířit do oblasti hotelů, volného času a rekreačních areálů. Inspirací mu má být atmosféra italské Riviéry.
S modelem TRIS souvisí i spolupráce s Caffè Vergnano, nejstarší italskou pražírnou kávy. Fiat s ní připravuje řešení pro pouliční prodej kávy jako rozšíření projektu Caffè Vergnano 1882. I tady je vidět, že automobilka nechce mluvit jen o dopravě jako takové, ale o širším využití malých elektrických vozidel ve městech.
Nejvíc pozornosti ale pravděpodobně přitáhne koncept Multiplina. Ten navazuje na Fiat 600 Multipla z roku 1956 a automobilka jej popisuje jako mezičlánek mezi Topolinem a klasickým autem. Má nabídnout chytré využití prostoru a architekturu zaměřenou na posádku. Fiat tím připomíná, že malé vozy byly historicky jednou z jeho nejsilnějších disciplín, a současně zkouší tuto zkušenost převést do nové éry městské elektromobility.
Olivier François k tomu řekl, že Fiat formoval mikromobilitu dávno předtím, než se toto slovo začalo běžně používat. Podle něj má značka dlouhodobě stejnou úlohu: dělat mobilitu jednodušší, chytřejší a dostupnější.
Vatikánská flotila tak není jen další dodávkou elektrických vozidel. Pro Governatorát má být praktickým nástrojem pro každodenní provoz, pro Fiat zase viditelnou ukázkou toho, jak si představuje menší městskou dopravu v příštích letech. Topolino, TRIS a Multiplina ukazují, že značka nehledá odpověď pouze v klasických autech, ale také v drobnějších, jednodušších a prostorově úspornějších řešeních.