Rok 2025 přinese novinky pro všechny, kdo chtějí usednout za volant. Evropská unie představila rozsáhlou reformu pravidel pro získávání řidičských průkazů, ale i toho, jak s nimi musí řidiči nakládat. Nejvíce se tyto změny dotknou nové generace řidičů – mladých lidí, kteří teprve začínají řídit.
Dvouletá zkušební doba pro nové řidiče v celé EU
Jednou z hlavních novinek této reformy Evropské unie je zavedení povinné dvouleté zkušební doby pro všechny nové řidiče bez ohledu na stát, v němž jim byl řidičský průkaz vydán. Během této doby pro ně budou platit přísnější pravidla než pro starší řidiče – například nižší tolerance k některým dopravním přestupkům.
Některé tresty navíc budou i takové, které starší řidiči dostat nemohou. Mladým řidičům totiž bude hrozit například:
- povinné doškolovací kurzy
- další prodloužení zkušební doby
- v krajních případech až odebrání řidičského oprávnění
Dalším zásadním opatřením bude zavedení tzv. nulové tolerance na alkohol pro všechny nové řidiče. Platit to bude i přestože v některých evropských zemích je standardně za volantem drobná hladina alkoholu v krvi povolena. Platit to bude plošně po celé EU.
Proč mladí řidiči bourají častěji? Negativní roli hrají stará auta i vysoká rychlost
Další významnou novinkou, kterou už ovšem v České republice máme, je možnost řídit již od 17 let. V autě ale – stejně jako u nás – bude muset s mladým řidičem sedět jako doprovod zkušený dospělý řidič. Díky tomu, že by to mělo platit napříč celou EU, budou moci už 17letí řidiči takto řídit po celé EU. Zatím totiž čeští mladí řidiči mohou řídit v 17 letech s mentorem pouze u nás.
Digitalizace řidičských průkazů
Světu vládnou počítače, takže se i v EU dohodlo, že klasické fyzické řidičáky už nebudou nutně potřeba. Do roku 2030 by totiž v EU měly být všechny řidičské průkazy digitalizovány. Řidiči si tak budou moci svůj řidičák uložit přímo do mobilu, podobně jako to už jde s digitální občankou nebo platební kartou. Původní kartička přesto platná zůstane, takže ji klidně budete moci u sebe vozit.
Cíl? Nulový počet obětí na evropských silnicích
Všechny tyto novinky jsou součástí plánu „Vision Zero“, jehož cílem je do roku 2050 zcela eliminovat smrtelné nehody na evropských silnicích. A proč tolik cílí na mladě? Mladí řidiči do 25 let totiž statisticky patří k nejrizikovější skupině.
Změny zatím nejsou plošně účinné, každá členská země EU je nyní musí začlenit do své národní legislativy.
To nejdůležitější omezit výkon pro začínající řidiče do 50 kw se nějak zapomnělo!