Všichni řidiči ví, že je to nezbytné, ale všichni také ví, že to bude očistec. Řeč je o velké rekonstrukci pražského Barrandovského mostu. Ta dle pražského magistrátu začne už letos v květnu, přičemž jde o pevně daný termín, který v úterý 22. února stvrdil podpis smlouvy mezi Technickou správou komunikací hl. m. Prahy a společností PORR, která rekonstrukci provede.
Podle Technické správy komunikací hl. m. Prahy (TSK) prodlouží rekonstrukce životnost mostu až o 30 let a zároveň zvýší jeho zatížitelnost. Pražský magistrát pak upozorňuje, že vůbec poprvé byl jedním z nejdůležitějších faktorů veřejné zakázky kromě ceny také čas rekonstrukce. „Veřejná zakázka na rekonstrukci Barrandovského mostu byla unikátní. Poprvé v historii města jsme soutěžili tak, že délka dopravních omezení měla stejnou váhu jako cena. Délku prací se nám podařilo stáhnout na tři a půl měsíce z původně projektantem očekávaných osmi. Po podpisu smlouvy nyní už nic nebrání tomu, aby si stavební firma most převzala a během května se pustila do práce.“ uvedl Adam Scheinherr, náměstek pražského primátora.
Scheinherr také dodal, že oprava přichází za minutu dvanáct: „Udělali jsme vše pro to, aby Praha byla připravená na rekonstrukci století. Je nevyhnutelná. Do mostu roky teče a předpjatá lana, která ho drží pohromadě, někde vůbec neplní svou funkci. Situace je vážná.“
Odtahovka bude v pohotovosti
Dobrou zprávou je, že dle informací pražského magistrátu bude poblíž mostu neustále připravena odtahová služba, která případná nabouraná nebo porouchaná auta dostane z opravovaných úseků rychle pryč, aby se netvořily tak dlouhé kolony. V pohotovosti budou i složky IZS.
Letos se bude jednat o opravu části Barrandovského mostu, zahrnující jižní polovinu jižního mostu. Dále bude odstraněn mostní objekt, který tvoří součást Strakonické rampy, a následně bude postaven most nový. Zrekonstruuje se i horní část této rampy a vnější dva jízdní pruhy na mostě ve směru od Smíchova včetně dilatačního závěru na Barrandovské rampě a před sjezdem do Braníka. Bude také opravena spodní část mostu nad Strakonickou ulicí.
“Uvědomujeme si, že práce na mostě přinesou omezení pro řidiče, nicméně stavba neprošla renovací už několik desítek let a její oprava je bezpodmínečně nutná. I proto, aby se předešlo případné tragédi jako při kolapsu mostů v italském Janově nebo v americkém Pittsburghu před několika týdny,” vysvětlil Martin Ředina, ředitel oblasti Mostních staveb v PORR a.s.