Toyota Hilux si během desetiletí vybudovala pověst auta, které snese zacházení daleko za hranicí toho, co by běžné auto mělo vůbec absolvovat a hlavně vydržet. Velký podíl na tom má také Top Gear. Britský televizní pořad se v roce 2003 pokusil jeden starší Hilux prakticky zničit a vytvořil přitom jednu z nejslavnějších automobilových televizních reportáží své doby.
O více než dvě desetiletí později se Toyota k legendárnímu testu vrátila. Tentokrát ale hlavní roli dostala úplně nová devátá generace Hiluxu a navíc její čistě elektrické provedení. Na jeho kabinu nechala automobilka z výšky přibližně 9 metrů spadnout karavan o hmotnosti 760 kilogramů.
A co se stalo po tom, co na Hilux karavan dopadl? Jasně, auto samo odjelo…
O tom, co na Hilux spadne, rozhodoval internet
Toyota si konkrétní disciplínu nevybrala sama. Prostřednictvím Redditu nechala hlasovat uživatele ve Velké Británii, zda má nový pick-up čelit opakovaným úderům jednotunové demoliční koule, nebo pádu karavanu. V hlasování nakonec zvítězila druhá možnost, tedy jedna z věcí známých právě ze slavného testu Top Gearu.
Pokus se odehrál na letišti Bentwaters v anglickém Suffolku. Karavan vážící více než tři čtvrtě tuny jeřáb vyzvedl do výšky 30 stop, tedy zhruba 9 metrů. Poté byl přímo nad kabinou elektrické Toyoty uvolněn.
Náraz samozřejmě nezůstal bez následků. Karavan se při dopadu prakticky rozpadl a také Toyota Hilux si odnesla viditelné poškození karoserie. Na fotografiích a videu je patrná deformace střechy a poškození čelního skla, další stopy zůstaly na karoserii a zadní části vozu.
Zajímavější ale bylo to, co se stalo potom. On totiž tenhle elektrický Hilux normálně z místa vlastní silou odjel. Toyota uvádí, že vůz kromě poškození karoserie neutrpěl závadu, která by mu v jízdě bránila.
Automobilka zároveň upozorňuje, že šlo o kontrolovaný pokus prováděný profesionály v uzavřeném prostoru za přísných bezpečnostních podmínek. Zbytky zničeného karavanu byly následně sesbírány a předány autorizovanému zařízení k recyklaci.
Originál přežil moře, oheň, demoliční kouli i padající dům
Důvod, proč Toyota vybrala právě tak neobvyklý způsob prezentace nového auta, sahá právě do roku 2003.
Tehdejší Top Gear se rozhodl zjistit, co všechno dokáže starší Toyota Hilux vydržet. Pick-up z roku 1988 s vysokým nájezdem čekala série testů, při nichž by většina aut svůj „život“ velmi rychle ukončila.
Hilux narazil do stromu a do domu, skončil v moři, byl zapálen, čelil úderům demoliční koule a spadl na něj právě také karavan. Nakonec jej tvůrci pořadu umístili na střechu 23patrového domu určeného k demolici. Budova byla odstřelena a vůz skončil dole v troskách.
Ani to ho ale definitivně nezničilo. Stále mohl odjet vlastní silou.
Právě tento dvoudílný televizní experiment výrazně posílil pověst Toyoty Hilux jako téměř nezničitelného pracovního auta. Toyota ostatně na slavný test odkazovala i ve svých vlastních materiálech dlouho před současným pokusem.
Nová demonstrace je zajímavá ještě z jednoho důvodu. Tentokrát totiž nic z toho neabsolvoval jednoduchý starý diesel, ale moderní elektromobil s vysokonapěťovým akumulátorem, výkonovou elektronikou a dvojicí elektrických pohonných jednotek.
Elektrický Hilux je součástí deváté generace modelu a zároveň prvním sériovým bateriovým elektromobilem Toyoty využívajícím rámovou konstrukci. Má stálý pohon všech kol pomocí přední a zadní elektrické nápravy a lithium-iontový akumulátor o využívané kapacitě 59,2 kWh. Toyota pro něj uvádí kombinovaný dojezd až 257 km podle WLTP.
Právě ochrana baterie patřila během vývoje mezi zásadní témata. Akumulátor je uložený uvnitř rámu, má vlastní ochrannou konstrukci a kryt spodní části. Elektrický Hilux při vývoji absolvoval jízdy hlubokou vodou, zkoušky na náročném terénu i test úplného ponoření baterie. Brodivost 700 mm má být stejná jako u ostatních verzí nové generace.
Současně však elektřina není jedinou cestou, kterou se nový Hilux vydal. Evropská nabídka počítá také s 2,8litrovým turbodieselem doplněným 48V mild-hybridním systémem. Na některých trzích zůstávají klasické spalovací motory a Toyota už potvrdila rovněž vodíkovou verzi s palivovými články, jejíž uvedení plánuje na rok 2028.
Automobilka letos u nové generace uvádí více než 27 milionů prodaných Hiluxů od zahájení historie modelu. První generace se začala vyrábět už v roce 1968.
Současným shozením karavanu navíc trápení konkrétního elektrického Hiluxu zřejmě nekončí. Toyota po dokončení vlastního pokusu předala klíče týmu YouTube kanálu Top Gear. Co přesně s pick-upem připravuje, zatím zveřejněno nebylo.
Zdroj: motor1.com, media.toyota.co.uk
Štítky: hilux, karavan, pick-up, top gear, Toyota, toyota hilux