Čekací doby na nová auta jsou v poslední době opravdu dlouhé. V případě, že se nespokojíte se skladovým modelem a budete si do objednávky vymýšlet to nejlepší, co vůbec značka nabízí, můžete si počkat klidně i rok. Ano, i v roce 2018 musíme na nová auta čekat tak dlouho. Ale věřte, že může být ještě hůř.
Za vše mohou nové předpisy ohledně emisních testů, která po aféře dieselgate zavedla EU. Tato nařízení nutí automobilky testovat auta nejen v laboratořích, ale nově v reálném provozu. Navíc každá značka, která chce auto prodávat na evropském trhu, musí testovat každou verzi výbavy i motorizace zvlášť. To ale znamená, že se fyzické dodání auta zákazníkovi protáhne o dlouhé týdny, protože testování je teď časově velmi náročné. A ačkoliv nařízení začne platit až od 1. září, týká se už v tuto chvíli vyrobených aut, která měla být zákazníkům právě po tomto termínu dodána.
Nejvíce tím vším asi trpí zákazníci koncernu Volkswagen, respektive koncern sám. Podle Hospodářských novin bude kvůli novým měření zpožděna dodávka asi čtvrt milionu automobilů. Jen co se Škody Auto týče, má jít až o desítky tisíc aut. A všechna ta auta jsou již vyrobená, takže kromě problémů s měřením musí (nejen) škodovka řešit ještě jeden nepříjemný problém. Všechna ta auta, která na měření čekají, musí být někde uskladněna.
Hospodářské noviny přinesly informaci, že si mladoboleslavská značka proto od poloviny srpna pronajme celý areál letiště v Milovicích, kde bude svá auta skladovat do té doby, než na ně přijde řada pro emisní testy. Auta tam pak budou stát dlouhé měsíce a noví majitelé budou na dodávku stejně dlouhé měsíce čekat.
Jen dodáme, že nové emisní testování (tzv. WLTP = Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) bylo nařízeno proto, aby výsledky měření odpovídali realitě. Doposud musely automobilky jednotlivě testovat jen ta auta, která se lišila obsahem nebo typem motoru a typem převodovky. Dnes o testech rozhoduje třeba i jiný systém klimatizace nebo jiná šířka pneumatik.