BMW M5 přijde ve verzi po faceliftu nejen jako BMW M5 Competition, ale i jako M5 CS. Oficiálně se ještě neukázalo, ale mnichovský výrobce už ho ukázal v teaseru. Půjčila ho – ačkoliv zamaskované – i do magazínu Sport Auto, který s ním zajel ostré kolo na Hockenheimringu. A jak CSko dopadlo ve srovnání s Competition?
Ve videu se dozvíme i technické údaje. Oproti původním spekulacím je výkon 4,4litrového vidlicového osmiválce s přeplňováním dvěma turbodmychadly 635 koní (o 10 víc než má M5 Competition) a točivý moment vrcholí 750 Nm (stejný jako u m5 Competition).
Dynamické hodnoty ovšem zatím neznáme, ale jisté je, že to bude o něco lepší než u M5 Competition. To dokáže z 0 na 100 km/h zrychlit za 3,3 sekundy, na dvoustovce je z místa za 10,8 sekundy. Maximální rychlost je standardně omezena na 250 km/h, případně za příplatek je to 305 km/h.
Že je M5 CS rychlejší než M5 Competition, to nám ukáže Christian Gebhardt v rychlém kole, které si můžeme prohlédnout v přiloženém videu. Výsledný čas CSka je 1:53,3, zatímco M5 Competition to zajelo za 1:54.2. M5 CS se tak svým zajetým časem postavil do společnosti Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ čtyřdveřové kupé, (1.52,8), Porsche 911 Carrera S 992 (1.53,3, Audi R8 V10 RWD (1.54,2) anebo Chevrolet Corvette C8 (1.54,6).
Auto je sice zamaskované, takže design si neprohlédneme, ale v interiéru si můžeme všimnout poměrně zajímavě věci. Na hlavových opěrkách předních sedadel je silueta okruhu Nürburgring, kde si testovací prototypy odjezdily opravdu hodně kol. Tohle auto bude, zdá se, opravdu hodně zajímavé.
Štítky: bmw, BMW M5, BMW M5 Competition, bmw m5 cs, Christian Gebhardt, Hockenheimring, m5, M5 Competition, m5 cs, Sport Auto