BMW M2 od počátku své výroby zažívá velmi zajímavý vývoj. Původní verze měla 370koňový řadový šestiválec s jedním turbodmychadlem. Tu později nahradila verze M2 Competition, která přidala druhé turbo a 40 koní, a brzy by jí měla doplnit verze M2 CS. Ta by měla přidat dalších 40 koní a jiná vylepšení.
O BMW M2 CS se zatím oficiálně nic neví, ale neoficiálně už nějaké informace na veřejnost prosákly. Řadový šestiválcový motor S55, který je původem z BMW M3/M4, má posílit z výchozích 302 kW/410 koní v BMW M2 Competition na 331 kW/450 koní. Točivý moment by měl zůstat nezměněn, tedy 550 Nm. Na výběr by měla být šestistupňová manuální anebo sedmistupňová automatická převodovka a auto by mělo mít výhradně pohon zadních kol.
BMW M2 Competition oficiálně, dostalo motor z M3, ale „jen“ se 410 koňmi
Přibýt by mělo i pár dalších vylepšení. Některé části karoserie mají být z karbonu. Jde například o střechu, kapotu, kryty vnějších zpětných zrcátek, přední spoiler, víko na kufru, ale třeba i zadní difuzor. Karbon by měl být ale také v interiéru, kdy by ho měla doplňovat Alcantara.
Za příplatek by mělo být možné zvolit výkonnější karbon-keramické brzdy, ale i adaptivní podvozek nebo výfuk M performance rovnou v rámci příplatkové výbavy, nikoliv v rámci originálního příslušenství.
Spekulace hovoří o tom, že by auto mohlo být představeno už v listopadu na autosalonu v Los Angeles, ale už teď s ním redaktoři z magazínu Sport Auto jezdili po německém okruhu Hockenheimring. Auto bylo sice stále zamaskováno fólií se vzorem, aby tvary nešlo poznat, ale jízdně by mělo jít o model blízký sériové produkci. Testovací pilot Uwe Sener nakonec zajel čas 1:55.80. A to BMW M2 CS řadí do této společnosti:
75. Mercedes-Benz AMG GT S, řidič: Uwe Sener, čas: 1:55.40
76. BMW M5 Competition (F90), řidič: Uwe Sener, čas: 1:55.60
77. BMW M2 CS (F87), řidič: Uwe Sener, čas: 1:55.80
78. KTM X-Bow R, řidič: Horst von Saurma, čas: 1:56.00
79. Porsche 718 Cayman GTS, řidič: Uwe Sener, čas: 1:56.00
80. Porsche 911 GT3 (997), řidič: neznámý, čas: 1:56.41