Automobilovým značkám se v letošním žebříčku nejhodnotnějších světových značek příliš nedařilo. Zatímco technologické společnosti většinou rostly, řada zavedených automobilek zaznamenala výrazný pokles. Nevyhnul se ani Toyotě, která přesto zůstává nejhodnotnější automobilovou značkou světa. Výsledky ale ukazují také několik výjimek. Například Ferrari si výrazně polepšilo, zatímco Tesla zaznamenala jeden z největších propadů v celém hodnocení.
Toyota se v žebříčku Best Global Brands 2026 společnosti Interbrand umístila na devátém místě a jako jediná automobilka pronikla do první desítky. Prvenství mezi automobilovými značkami drží už 23 let. Její letošní hodnota dosáhla 59,5 miliardy dolarů, což je ovšem o 19,9 % méně než před rokem. V roce 2025 přitom Toyota figurovala na šesté příčce s hodnotou 74,2 miliardy dolarů.
Podobně dopadly i další automobilky z čela pořadí. Mercedes-Benz skončil celkově dvacátý s hodnotou 40,8 miliardy dolarů, což představuje meziroční pokles o 18,6 %. BMW obsadilo 22. místo s hodnotou 38,4 miliardy dolarů a ztratilo 17,9 %. Obě německé značky se přitom ještě v roce 2025 nacházely výrazně výše. Mercedes-Benz byl desátý a BMW čtrnácté.
V absolutním pořadí všech značek zůstává na první příčce Apple, následovaný Microsoftem a Googlem. Mezi deseti nejhodnotnějšími značkami světa jsou vedle Toyoty především společnosti zaměřené na technologie, digitální služby a spotřební elektroniku. Právě jejich výsledky ukazují značný rozdíl mezi vývojem automobilového průmyslu a některých dalších odvětví.
Tesla se výrazně propadla, Ferrari naopak roste
Ze 13 automobilových značek, které se letos dostaly mezi stovku nejhodnotnějších značek světa, jich devět zaznamenalo meziroční pokles. Kromě Toyoty, Mercedes-Benz a BMW jde také o Hondu, Teslu, Audi, Porsche, Volkswagen a Nissan. Některé z těchto značek přitom ztratily více než pětinu své hodnoty.
| Pořadí | Značka | Celkové pořadí | Hodnota (mld. USD) | Meziroční změna |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Toyota | 9. | 59,5 | −19,9 % |
| 2. | Mercedes‑Benz | 20. | 40,8 | −18,6 % |
| 3. | BMW | 22. | 38,4 | −17,9 % |
| 4. | Hyundai | 29. | 25,0 | +1,6 % |
| 5. | Honda | 45. | 19,4 | −21,8 % |
| 6. | Tesla | 50. | 18,3 | −37,8 % |
| 7. | Ferrari | 51. | 17,7 | +14,7 % |
| 8. | Audi | 65. | 12,4 | −19,5 % |
| 9. | Porsche | 66. | 12,4 | −17,5 % |
| 10. | Volkswagen | 71. | 11,6 | −23,0 % |
| 11. | Kia | 87. | 8,8 | +2,7 % |
| 12. | BYD | 89. | 8,5 | +4,5 % |
| 13. | Nissan | 100. | 7,2 | −23,2 % |
Zdroj: Interbrand Best Global Brands 2026. Hodnoty jsou uvedeny v miliardách amerických dolarů.
Nejvýraznější propad mezi automobilkami zaznamenala Tesla. Její značka ztratila 37,8 % hodnoty a letošní ocenění dosáhlo 18,3 miliardy dolarů. V celkovém žebříčku se americká společnost propadla z loňského 25. až na 50. místo. Mezi automobilkami je nyní šestá, zatímco před rokem jí patřila čtvrtá příčka.
Výrazný pokles postihl také Volkswagen, jehož hodnota se snížila o 23 %, a Nissan se ztrátou 23,2 %. Honda přišla o 21,8 %, Audi o 19,5 % a Porsche o 17,5 %. Německé značky tak s výjimkou samotného rozložení jejich pozic v pořadí vykazují podobný trend. Všechny zastoupené značky koncernu Volkswagen se totiž meziročně propadly.
Zcela opačný vývoj zaznamenalo Ferrari, jehož hodnota vzrostla o 14,7 % na 17,7 miliardy dolarů. Italská značka je tak nejrychleji rostoucí automobilkou z celého žebříčku. Růst zaznamenaly také tři asijské značky. Hyundai si polepšil o 1,6 % na 25 miliard dolarů, Kia o 2,7 % na 8,8 miliardy dolarů a čínské BYD o 4,5 % na 8,5 miliardy dolarů.
Zisk na auto prudce klesl. Patnáct velkých koncernů čelí tlaku z několika stran
Rozdíly mezi jednotlivými značkami jsou tedy značné, ale celkový výsledek automobilového průmyslu zůstává nepříznivý. Interbrand jej v letošním hodnocení označuje za odvětví s nejvýraznějším poklesem hodnoty značek. Pro srovnání, souhrnná hodnota všech sta značek zahrnutých do žebříčku naopak meziročně vzrostla o 8,1 % na 3,866 bilionu dolarů.
Největší výrobce aut nemusí mít nutně nejhodnotnější značku
Při pohledu na výsledky je potřeba rozlišovat mezi hodnotou značky a ekonomickou velikostí samotné automobilky. Interbrand totiž nehodnotí cenu výrobních závodů, celkový majetek společnosti ani její tržní kapitalizaci. Výpočet vychází z finanční výkonnosti produktů a služeb, role značky při rozhodování zákazníků a její schopnosti obstát v konkurenci.
Toyota je dobrým příkladem toho, že ani vysoké prodeje automaticky neznamenají růst hodnoty značky. Japonský koncern se už šestým rokem v řadě drží na pozici největšího výrobce automobilů na světě. V roce 2025 prodal rekordních 11 322 575 vozidel, což představovalo meziroční nárůst o 4,6 %. Výsledek zahrnuje značky Toyota, Lexus, Daihatsu a Hino. Samotná značka Toyota přitom patří dlouhodobě mezi nejprodávanější na světě a podle údajů automobilky drží první místo už 16 let.
Rozsáhlé výrobní kapacity, přítomnost ve více než 170 zemích a regionech i nabídka různých druhů pohonu pomáhají Toyotě udržovat silnou pozici na globálním trhu. Automobilka vedle hybridů a plug-in hybridů rozvíjí také elektromobily a vodíkové technologie. Na výzkumu a vývoji se podílí 23 pracovišť po celém světě a zkušenosti získává také v závodních šampionátech WRC, WEC a W2RC.
Ani tyto aktivity však nemění skutečnost, že její značka letos ztratila téměř pětinu hodnoty. Obchodní úspěch a hodnocení značky zkrátka nemusí jít stejným směrem a podobný rozdíl je patrný také u dalších výrobců.
Výsledky Best Global Brands 2026 tak nejsou pouze dalším potvrzením dlouhodobého prvenství Toyoty mezi automobilovými značkami. Ukazují především, že se automobilový průmysl v hodnotě značek vyvíjí výrazně odlišně od rychle rostoucích technologických odvětví. A zatímco většina tradičních automobilek zaznamenala výrazné ztráty, několik značek dokázalo jít proti tomuto trendu.
Zdroj: Toyota, interbrand.com
Štítky: Best Global Brands 2026, BMW, Interbrand, Mercedes-Benz, statistika, statistiky, Toyota