Česká dálniční a silniční síť se má v příštích měsících znovu výrazně rozrůst. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) má během následujících přibližně 15 měsíců připravené k zahájení stavby v celkovém rozsahu zhruba 154 kilometrů. Nepůjde přitom jen o úplně nové komunikace. Plán zahrnuje 90,8 kilometru nových dálnic, 50,3 kilometru silnic I. třídy a téměř 13 kilometrů zkapacitnění stávajících dálničních úseků.
Financování má zajistit rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2027. Vláda schválila jeho návrh v celkové výši 183,1 miliardy korun, přičemž samotné ŘSD má získat 87 miliard korun. Jde o historicky nejvyšší částku určenou této organizaci. Návrh rozpočtu ovšem ještě musí projednat Poslanecká sněmovna.
D52 k Rakousku, poslední části D6 i další úseky D35
Mezi nejvýraznější projekty patří pokračování dálnice D52 na jižní Moravě. V příštím roce by měla začít výstavba dvou úseků o celkové délce 17,5 kilometru. První povede od Pohořelic k vodní nádrži Nové Mlýny a druhý od nádrže směrem ke státní hranici s Rakouskem.
Posunout se má také dostavba dálnice D6 mezi Prahou a Karlovými Vary. ŘSD připravuje poslední dva chybějící úseky od Karlových Varů přes Olšová Vrata k Žalmanovu. Dohromady jde o více než 15 kilometrů dálnice.
Do plánu na rok 2027 patří rovněž poslední část dálnice D7 na obchvatu Postoloprt. Mezi bezprostředně zahajované projekty ŘSD zařadilo také poslední úsek dálnice D48 u Bělotína.
Významnou položkou jsou poslední dva dosud nerozestavěné úseky D35 mezi Svitavami a Mohelnicí. Jejich délka dosahuje přibližně 35 kilometrů a realizovány mají být formou PPP projektu, tedy spolupráce veřejného a soukromého sektoru.
Rozestavět se mají také další dvě části D55 o celkové délce 13 kilometrů. Jednou je úsek Kokory – Přerov, druhou Napajedla – Babice.
Vedle samotného zahajování staveb chce ŘSD pokračovat také v přípravě dalších projektů. Týká se to především severní části Pražského okruhu D0, středočeské D3, dokončení dálnice D55 a dalších silnic I. třídy.
Uzavírky ve Středočeském kraji už nemají řidiče zaskočit. Nový portál je ukáže s předstihem
Měnit se bude také Pražský okruh a přibudou nové obchvaty
Velká část peněz nepůjde pouze do úplně nových dálnic. Pokračovat má také rozšiřování vytížených komunikací, kde současná kapacita přestává dostačovat.
Přípravné práce už začaly u mimoúrovňové křižovatky Třebonice, kde se Pražský okruh kříží s dálnicí D5. Hlavní stavební práce jsou plánovány na příští rok. Jde o jedno z nejvytíženějších míst okruhu. Podle posledního sčítání tudy projede více než 75 tisíc vozidel za 24 hodin.
Další změny čekají téměř tříkilometrový úsek D0 mezi Satalicemi a Běchovicemi. Počítá se také s rozšířením mostů u Počernického rybníka a se zkapacitněním sedmikilometrového úseku mezi Slivencem a Třebonicemi. Pokračovat má rovněž zvyšování kapacity D1 v okolí Brna.
Samostatnou skupinu představují silnice I. třídy, kterých má být v letech 2026 a 2027 zahájeno téměř 51 kilometrů. Už v listopadu 2026 má začít stavba 6,5 kilometru dlouhého obchvatu Pelhřimova.
Na seznamu dalších připravovaných projektů je západní obchvat Krnova v Moravskoslezském kraji a na jižní Moravě obchvaty Bučovic, Znojma a Břeclavi. ŘSD počítá také s jihozápadním obchvatem Pardubic a obchvatem Rychnova nad Kněžnou. Na Vysočině se připravuje přestavba úseku silnice I/23 mezi Třebíčí a Vladislaví.
Rekordní peníze nepůjdou jen do nových staveb
Rozpočet ŘSD nemá sloužit pouze k zahajování nových projektů. Necelých 22 miliard korun má být určeno na provoz organizace, údržbu a opravy stávajících dálnic a silnic I. třídy.
Rozsah současné výstavby je přitom už nyní značný. ŘSD aktuálně realizuje celkem 266,4 kilometru nových staveb. Z tohoto objemu připadá 156,8 kilometru na dálnice a 109,6 kilometru na silnice I. třídy. Dalších 84,3 kilometru dálnic a silnic I. třídy se nachází ve výběrovém řízení.
Pokud připravené financování projde dalším schvalováním, mělo by tak ŘSD pokračovat nejen v rozestavěných projektech, ale zároveň zahájit další velkou skupinu dálničních úseků, obchvatů a kapacitních úprav. Právě rok 2027 má být z tohoto pohledu dalším velmi výrazným stavebním obdobím.
Štítky: D35, D52, D55, dálnice bez poplatku, dálnice D35, dálnice D52, Dálnice D55, dostavba dálnice, Pražský okruh, stavba dálnice, výstavba dálnice