Budoucí elektromobily Maserati možná vzniknou způsobem, který by ještě před několika lety působil poměrně nepravděpodobně. Podle aktuálních informací z Číny se připravují dva nové elektrické modely, na jejichž vývoji by se vedle italské značky měly podílet Huawei a automobilka JAC. Jedním má být větší SUV, druhým velké elektrické GT.
Zprávy o možné spolupráci se přitom neobjevily poprvé. O jednáních mezi Stellantisem, Huawei a JAC se psalo už na jaře letošního roku a na začátku září je potvrdily také zdroje agentury Reuters. Novější informace nyní naznačují, že projekt pokročil a už se řeší konkrétní podoba budoucích aut. Definitivně podepsaná obchodní dohoda však veřejně potvrzena není.
První by mohlo přijít elektrické GT
Maserati má mít v přípravě dva nové elektromobily. Jedním z nich má být středně velké až velké elektrické SUV, druhým velké elektrické GT. Oba projekty jsou zatím ve fázi příprav a jejich definitivní podoba nebyla oficiálně představena.
SUV by mělo rozšířit nabídku v prostoru, kde se dnes pohybuje Maserati Grecale Folgore. Druhý vůz by navázal na oblast, kterou dnes zastupuje Maserati GranTurismo Folgore, a měl by více zdůrazňovat sportovní charakter značky. Podle jednoho ze zdrojů se uvnitř projektu nyní přiklání spíše k tomu, aby jako první vzniklo právě elektrické GT.
Velkou část technické stránky projektu mají zajistit čínští partneři. Huawei má podle dostupných informací dodat platformu v rámci svého systému Harmony Intelligent Mobility Alliance, tedy mimo jiné řešení inteligentního kokpitu, asistenčních systémů Qiankun ADS a elektrického pohonu.
JAC by měl převzít automobilovou techniku, konstrukční vývoj a výrobu. Využita má být továrna spojená se značkou Maextro, kterou JAC provozuje ve spolupráci s Huawei. Maserati by se soustředilo především na design a zahraniční obchodní síť.
Spolupráce Huawei a JAC sama o sobě není nová. Obě společnosti už společně vytvořily luxusní značku Maextro a její model S800. Letos v dubnu navíc podepsaly další dohodu o společných inovacích a JAC následně potvrdil, že chtějí rozšiřovat nabídku dalších vozů této značky.
Z Číny by do Itálie putovaly rozpracované karoserie
Zajímavá je také plánovaná výroba. Podle čínských zdrojů se počítá s modelem SKD, tedy s rozdělením produkce mezi Čínu a Itálii.
V čínském Che-feji by měly vznikat takzvané body-in-white, tedy svařené karoserie před lakováním a před montáží většiny dalších komponentů. Ty by poté putovaly do Itálie, kde by následovala další montáž včetně luxusních interiérů a finálního nastavení vozu.
Zahraniční část projektu by měla být především v rukou Maserati. Mezi prvními zamýšlenými odbytišti se podle aktuálního reportu objevují Blízký východ, Itálie, Francie a Německo. Projekt by zároveň mohl přinést další práci italským závodům v Cassinu a Modeně.
Rozdělit se má také používání značek. V Číně mají příbuzné automobily vystupovat pod označením Maextro, zatímco na zahraničních trzích mají nést znak Maserati. Právě přesná podoba tohoto uspořádání ale patří mezi části projektu, které zatím jednotlivé společnosti oficiálně podrobně nepotvrdily.
Maserati potřebuje nový směr, Stellantis chystá další dva vozy
Nové projekty přicházejí v době, kdy Maserati hledá cestu z výrazného obchodního útlumu. Podle oficiální výroční zprávy Stellantisu prodala značka v roce 2025 celkem 11 127 automobilů, zatímco o rok dříve to bylo 14 725 vozů. Konsolidované dodávky za rok 2025 činily přibližně 8 tisíc vozů. Upravená provozní ztráta značky dosáhla 198 milionů eur.
Stellantis už letos zároveň potvrdil, že chce budoucnost Maserati posílit. V rámci strategie FaSTLAne 2030 oznámil dva nové automobily segmentu E a podrobnější plán značky chce zveřejnit v Modeně v prosinci 2026.
Koncern ovšem oficiální oznámení těchto dvou vozů s projektem Huawei a JAC zatím veřejně nespojil. Nelze tedy s jistotou tvrdit, že jde o stejné automobily.
Generální ředitel Stellantisu Antonio Filosa už v červnu uvedl, že skupina hledá další výrobní partnerství, mimo jiné právě pro Maserati. Zároveň odmítl možnost, že by Stellantis značku prodával. Případná spolupráce s Huawei a JAC tak zapadá do širší strategie koncernu, který počítá s větším využíváním průmyslových partnerství.
Zdroj: carscoops.com, eet-china.com, cnevpost.com
Štítky: Čína, elektromobil, huawei, JAC, Maextro, Maserati, nový model