Porsche už víc než 10 let nemá v nabídce auto, kterým by přímo navázalo na poslední hypersport Porsche 918 Spyder. Jeho výroba skončila v červnu 2015 a od té doby se objevilo několik projektů, které mohly roli nového vrcholu značky převzít. Žádný se však do sériové výroby nedostal. Teď se z Německa ozývají informace o dalším kandidátovi. Interně má nést označení S1 a nejzajímavější na něm nemá být jen cena kolem půl milionu eur, ale především osmiválcový motor typu boxer.
Nejde zatím o oficiálně představený model. Informace přinesl německý Handelsblatt s odvoláním na lidi obeznámené s plány automobilky. Porsche jméno S1, technické řešení ani cenu nepotvrdilo. Samotná existence nového vrcholného sportovního auta ale rozhodně není úplně překvapivá.
Už v březnu totiž šéf automobilky Michael Leiters uvedl, že Porsche zvažuje rozšíření nabídky směrem k modelům s vyšší marží. Automobilka následně potvrdila, že vyhodnocuje různé koncepty v kategoriích GT a hypercarů. Před pár dny se také objevily informace, v nichž se mluvilo o tom, že Porsche by mohlo chystat i model na bázi Audi Nuvolari, tedy plug-in hybrid s vidlicovým osmiválcem a výkonem 1001 koní.
Nad 911 má stát auto za zhruba 500 tisíc eur
Porsche S1 má být dvoudveřovým supersportem, který se v nabídce Porsche zařadí nad současnou řadu 911. Jeho cena se má pohybovat kolem 500 000 eur. Ani označení modelu, jeho definitivní podobu, technické řešení nebo cenu ale Porsche zatím oficiálně nepotvrdilo.
První představu o projektu by podle zdrojů německého deníku mohli investoři dostat už 7. října při Capital Markets Day ve Weissachu. Samotný termín této prezentace Porsche oficiálně potvrzuje, automobilka ale neoznámila, že při ní model s kódovým označením S1 opravdu ukáže.
Podrobnosti o konstrukčním základu nového modelu zatím známé nejsou. Porsche dosud nepotvrdilo, zda půjde o zcela samostatný supersport, nebo o vůz technicky příbuzný některému ze současných modelů značky.
Osmiválcový boxer není pro Porsche úplně nová myšlenka
Právě motor je na celé této zprávě nejzajímavější. Porsche S1 by mělo dostat osmiválcový boxer. Porsche s touto koncepcí historicky zkušenosti má, do běžné sériové produkce silničního auta ji však nikdy neposlalo.
Osmiválcové ploché motory používala značka například v závodních prototypech. Porsche 908/03 poháněl třílitrový osmiválcový boxer, který v pozdější specifikaci dosahoval výkonu až 370 koní. Existovaly také dva mimořádné exempláře Porsche 914 s osmiválcem převzatým ze závodního Porsche 908. Jeden sloužil jako testovací vůz Ferdinandu Piëchovi, druhý byl silničním automobilem vytvořeným k 60. narozeninám Ferryho Porsche. Nešlo tak o sériově vyráběná auta.
Ještě důležitější je podstatně mladší experiment. Porsche před několika lety skutečně postavilo funkční prototyp založený na Caymanu s přeplňovaným osmiválcovým boxerem. Podle tehdejšího vyjádření Marcose Marquese, projektového manažera Porsche pro eFuels, měl motor objem 5,0 litru, dvě turbodmychadla, výkon přibližně 760 koní a točivý moment rovných tisíc newtonmetrů.
Motor se vytáčel až k 9000 otáček za minutu a spolupracoval s manuální převodovkou. Automobilka vůz déle než rok zkoušela na silnicích v okolí Weissachu. Vývoj nakonec zastavila, protože podle Porsche pro takový automobil tehdy nebyla správná chvíle.
To ovšem neznamená, že by nynější Porsche S1 mělo dostat právě tento motor. Současné zprávy hovoří pouze o osmiválcovém boxeru. Objem, výkon, přeplňování, převodovka ani případná hybridní část pohonu nového auta potvrzené nejsou.
Zajímavou shodou okolností se osmiválcový boxer letos objevil také u společnosti RUF. Německý výrobce v červenci na Festivalu rychlosti v Goodwoodu představil motor B8. Jde o vlastní 4,8litrový osmiválec typu boxer se dvěma turbodmychadly, výkonem přes jeden tisíc koní a točivým momentem tisíc newtonmetrů. Prototyp byl zabudován do prodlouženého testovacího vozu RUF CTR3. RUF zdůrazňuje, že motor B8 zatím není sériovým motorem, ale zkušební platformou pro budoucí model.
Zdroj: motor1.com, handelsblatt.com
Štítky: nový model, Porsche, Porsche S1, supersport