Dacia v posledních letech výrazně rozšiřuje své působení mimo tradiční kategorii menších a cenově dostupnějších automobilů. Jedním z nejviditelnějších kroků se stal Bigster, se kterým rumunská značka vstoupila mezi větší rodinná SUV. Další část této strategie představuje nový model Striker. Původně ale nemělo zůstat jen u této dvojice.
Plány počítaly ještě s třetím modelem segmentu C, který měl podle dřívějších informací následovat v roce 2027. Nyní se však priority mění. Dacia další vůz této velikostní kategorie v nejbližší době nechystá a větší část své pozornosti chce věnovat elektrifikaci a menším modelům.
Bigster uspěl, přesto další velká Dacia ustupuje do pozadí
Vstup Dacie do segmentu C začal Bigsterem, tedy SUV velikostně srovnatelným například Volkswagenu Tiguan, Hyundai Tucson nebo Kii Sportage. Pro značku šlo o důležitý krok do části evropského trhu, ve které dříve tak výrazné zastoupení neměla.
Bigster přitom nezačal vůbec špatně. Ve druhé polovině roku 2025 se stal nejprodávanějším C-SUV mezi soukromými zákazníky v Evropě. Dacia navíc počítá s tím, že vozy segmentu C by do roku 2030 měly představovat přibližně třetinu jejího prodeje.
Na Bigster navazuje Striker. Jde o přibližně 4,6 metru dlouhý crossover, jehož koncepce kombinuje prvky SUV, kombi a klasického osobního auta. Právě Striker měl být původně druhým ze série větších modelů, po němž měl v roce 2027 následovat ještě třetí příbuzný automobil.
Tento plán je nyní minimálně pro nejbližší období mimo hru. Šéfka Dacie Katrin Adt v rozhovoru pro britský Autocar uvedla, že automobilka má za sebou úspěšný vstup s Bigsterem, potenciál vidí také ve Strikeru, ale žádné další plány v této oblasti momentálně nemá.
Dacia má relativně úzkou modelovou nabídku a své vývojové kapacity chce nyní směřovat jinam. Mezi hlavní priority patří příští generace Sandera a postupné rozšiřování elektrické nabídky.
Nejoblíbenější levné auto v Evropě čeká šok. Dacia ho od základu změní
Do roku 2030 mají přijít čtyři elektromobily
Změna souvisí s novou strategií značky. Dacia se zavázala uvést do roku 2030 čtyři plně elektrické modely. Součástí této cesty je nová generace městského Springu a elektrický pohon dostane také příští Sandero.
Právě nové Sandero by mělo patřit mezi nejbližší důležité novinky automobilky. Dacia pro něj oficiálně potvrzuje více typů pohonu, takže nepůjde pouze o elektromobil. Vedle elektrické varianty má nabídka nadále zahrnovat také spalovací motorizace.
Autocar očekává, že spalovací verze zůstane u architektury CMF-B odvozené od techniky používané také Renaultem Clio. Elektrické provedení má využít příbuznou elektrickou platformu RG-EV, která stojí rovněž za elektromobilem Renault 5.
Třetí připravovaný vůz segmentu C přitom nikdy nedostal veřejně potvrzenou podobu. Jednou z možností měla být elegantnější varianta odvozená od Bigsteru, která by se postavila například Peugeotu 3008. Další úvahy pracovaly s nižším autem vycházejícím ze Strikeru, které by svým zaměřením mířilo blíže ke Škodě Octavia. Ani jedna z těchto možností ale nebyla Dacií oficiálně potvrzena. Šlo pouze o možné směry, kterými se třetí model mohl vydat.
Zdroj: autocar.co.uk, motoguru.pl, autotech-plus.com
Štítky: Dacia, nový model