Evropská komise připravuje novou hospodářsko-politickou alianci s Velkou Británií, Japonskem a Jižní Koreou. Hlavním záměrem této mezinárodní spolupráce je ochránit automobilový průmysl zúčastněných zemí před dopady čínské nadvýroby a masivního exportu. Předseda Výboru pro mezinárodní obchod Evropského parlamentu Bernd Lange v rozhovoru pro deník Handelsblatt uvedl, že čínskými nadbytečnými výrobními kapacitami a navazující exportní vlnou není zasažena pouze Evropská unie, ale právě i státy jako Japonsko a Jižní Korea.
Jako zásadní problémy vedle nelegálních čínských subvencí a vzniklé nadkapacity označil také podhodnocený kurz čínské měny.
Tři pilíře spolupráce a nová ochranná cla
Chystaná spolupráce mezi těmito čtyřmi partnery má podle informací deníku Handelsblatt stát na třech základních pilířích. Prvním je vzájemné zachování otevřených trhů a zvýhodňování partnerů v dotačních programech, jako jsou například finanční pobídky na pořízení elektromobilů.
Druhý pilíř se zaměřuje na přímou ochranu vnitřního trhu. Brusel v současnosti pracuje na novém ochranném nástroji proti prudce rostoucímu dovozu automobilů. Tento mechanismus vychází z principu ochranných cel Evropské unie zavedených proti globálním nadkapacitám na trhu s ocelí. Klíčovým prvkem návrhu je, že Japonsko, Jižní Korea a Velká Británie mají být z těchto nových ochranných cel vyjmuty, aby nedocházelo k poškozování tradičních obchodních partnerů.
Třetím pilířem je pak užší kooperace v oblasti kritických surovin s cílem co nejrychleji snížit závislost všech zúčastněných zemí na Číně.
Čínské hybridy zaplavují Evropu. Cla na elektromobily se míjejí účinkem
Prudký vzestup čínských hybridů na evropském trhu
Hlavním impulzem pro přípravu celních opatření je strmý nárůst čínského automobilového vývozu do Evropské unie, který se projevuje zejména v segmentu plug-in hybridních modelů.
Rychlost této expanze je možné vidět na registracích vozidel v EU. V roce 2024 pocházelo z Číny 37 % plug-in hybridů dovezených do Evropské unie. V roce 2025 tento podíl vzrostl na 49 % a v prvním čtvrtletí roku 2026 dovoz opět značně posílil.
Cílem připravovaných unijních opatření je zabránit zaplavení trhu dotovanými vozy a poskytnout stabilitu tradičním automobilovým výrobcům.
Zdroj: seznamzpravy.cz, handelsblatt.com, golem.de
Štítky: čínská auta, čínská konkurence, čínské automobilky, cla, clo, elektromobil, evropská komise, Japonsko, Jižní Korea, plug-in hybrid, Velká Británie