Pražský most přes řeku Ohři v Karlových Varech patří k nejdůležitějším dopravním místům ve městě. Přivádí dopravu z průtahu městem směrem na Prahu i Chomutov. Most byl ale před několika dny kvůli plánované rekonstrukci uzavřen. Takřka ihned se začaly tvořit kolony hlavně ve směru z centra, přesto zatím nejde o situaci, která by dopravu v místě zásadně ochromila.
Rekonstrukce je naplánovaná na dva roky a rozdělená do dvou stavebních sezón. Pražský most totiž netvoří jen jedna konstrukce, ale dva samostatné mosty, takže práce budou probíhat postupně. Letos přišla na řadu část ve směru na Prahu, příští rok se stavebníci přesunou na most ve směru na Karlovy Vary. V zimním období se má provoz vždy vrátit bez stavebních omezení. Podle dosavadního harmonogramu by letošní etapa měla skončit zhruba na začátku listopadu, ta druhá má začít na přelomu března a dubna příštího roku.
Řidiči projedou, ale musí počítat s objížďkami
Doprava přes most zůstává zachovaná, ale v omezeném režimu. Po celou dobu stavby se má jezdit systémem 1+1, tedy jedním jízdním pruhem v každém směru po neopravované části mostu. Na místě je navíc snížená rychlost a řidiči musejí počítat se zdržením hlavně ve špičkách.
První etapa přitom nepřinesla jen zhoršení provozu na mostě. Uzavřený je také sjezd z I/6 na I/13 ve směru na Chomutov a zároveň nájezd na I/6 ve směru od Chebu. Právě tady se doprava přesouvá na objízdné trasy, které vedou ulicemi Bohatická a Dalovická.
Nejde jen o nový povrch
Most se opravuje kvůli jeho špatnému technickému stavu. Podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) už některé důležité části nefungují tak, jak by měly. Rekonstrukce proto zahrnuje kompletní obnovu vozovkového souvrství včetně izolace, opravu svodidel, výměnu mostních ložisek i dilatačních mostních závěrů. Cílem je prodloužit životnost mostu o další desítky let.
Tunel pod Karlovými Vary. Město chystá největší dopravní změnu za desítky let
Zakázku provádí společnost LIZDROJ a cena prací podle ŘSD činí 95,867 milionu korun bez DPH. Celá akce má být dokončena na konci roku 2027, takže řidiči budou muset i v dalších měsících a letech počítat s tím, že se dopravní režim v místě bude měnit podle jednotlivých etap stavby.
První dny ukázaly, kde je slabé místo
Dosavadní provoz ukazuje, že nejsložitější situace vzniká hlavně ve směru z centra města. Zatím sice nejde o kolaps, ale první dny po spuštění omezení naznačily, kde je nejslabší místo celého dopravního uzlu. U takto vytížené komunikace přitom může o plynulosti provozu rozhodovat i zdánlivá maličkost, od kázně řidičů až po to, jak rychle si místní i projíždějící auta na nový režim zvyknou.
Zdroj: ČTK (Protext), Ředitelství silnic a dálnic
🚗 Nové autopojištění za 2 minuty
Vyplňte pár údajů a hned uvidíte nejvýhodnější nabídky na trhu.
⚡ Spočítat pojištěníBez registrace • Okamžitý výsledek