Na první pohled jde o drobnost, která by nemusela stát za větší pozornost. Ve skutečnosti ale dopadá na spoustu řidičů víc, než by se mohlo zdát. Česká jednodenní dálniční známka totiž dnes nefunguje tak, že by platila 24 hodin od koupě, ale jen v rámci kalendářního dne. Platí totiž jen do půlnoci dne, v němž byla zakoupena. Kdo tak vyjede večer a cesta se mu protáhne jen o několik minut po půlnoci, může od policie dostat pokutu za to, že jede po dálnici bez známky.
Právě to má změnit nově schválený návrh v Senátu. Senátoři podpořili úpravu, podle níž by jednodenní dálniční známka nově mohla platit celých 24 hodin od zakoupení, tedy nikoliv jen do konce daného dne. Nejde ale ještě o hotovou a účinnou změnu. Návrh má přinést novela zákona o pozemních komunikacích a dál ještě míří do dalšího legislativního procesu, tedy k vládě a do Poslanecké sněmovny.
Proč současný systém řidiče zbytečně trestá
Jednodenní známka je určená hlavně pro občasné použití dálnice, jenže u nočních cest může být překvapivě nevýhodná. Stačí, aby řidič najel na dálnici večer a do cíle dorazil až po půlnoci. V tu chvíli může být nucen koupit dvě jednodenní známky, přestože fakticky jede jen jednu souvislou trasu. A právě na to senátoři upozorňovali jako na nejproblematičtější část nynějšího nastavení.
Ministerstvo dopravy dosud podobné změny odmítalo hlavně z technických důvodů. Současný systém kontroly je nastavený na ověřování platnosti podle registrační značky a podle kalendářních dnů, nikoliv podle přesného času. Přechod na skutečných 24 hodin tedy neznamená jen přepsat jednu větu v zákoně, ale i upravit způsob, jakým se dálniční známky kontrolují. Právě to bylo podle dosavadních vyjádření hlavní překážkou. Senátní debata ale ukázala, že pokud tahle změna projde dál, stát se s novým režimem bude muset technicky vypořádat.
Rozdíl je malý jen na papíře
Z pohledu úřední tabulky může současný stav vypadat obhajitelně. Jednodenní známka letos stojí 230 Kč, zatímco desetidenní 300 Kč. Rozdíl tedy dělá jen 70 Kč. I proto ministerstvo v minulosti argumentovalo tím, že kdo riskuje přejezd přes půlnoc, může sáhnout rovnou po desetidenní variantě. Jenže právě tady se ukazuje slabina systému. Řidič, který chce využít dálnici skutečně jen jednou a jen na krátký přesun, si nekupuje desetidenní známku proto, že by ji potřeboval. Kupuje ji jen proto, aby neprodělal na nešikovně nastaveném pravidlu.
V roce 2026 navíc stojí třicetidenní známka 480 Kč a roční 2 570 Kč. U běžného řidiče osobního auta bez ekologické slevy tak zůstává jednodenní varianta tou nejlogičtější volbou pro výjimečnou cestu. Jenže pouze za předpokladu, že cesta nezačne večer a neskončí krátce po půlnoci. Právě v takové situaci dnešní pravidla ztrácejí logiku, protože místo jednoduchého jednorázového poplatku vytvářejí past na přesný čas dojezdu.
Zdroj: novinky.cz, e15.cz, idnes.cz
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned