Když se na začátku dubna objevila informace, že evropské verze Audi RS 3 s pětiválcem skončí zhruba v polovině roku 2027, vypadalo to jako další definitivní tečka za jedním z motorů, který si vybudoval vlastně až kultovní pověst. Teď se ale ukazuje, že příběh možná ještě nekončí. Z vyjádření šéfa Audi Sport Rolfa Michla plyne, že automobilka připouští hybridizaci jako jednu z cest, jak dvouapůllitrový pětiválec udržet v Evropě při životě i po nástupu přísnější normy Euro 7.
Euro 7 neútočí jen na emoce, ale hlavně na ekonomiku
Problém není v tom, že by Audi nebo snad zákazníci o pětiválec ztratili zájem. Naopak. Sama značka ho v oficiálních materiálech připomíná jako důležitou součást své identity a letos slaví 50 let od jeho premiéry v modelu Audi 100. Dnešní 2.5 TFSI v RS 3 podle Audi stále stojí na tradici, kterou značka dlouhodobě spojuje se sportovními modely i charakteristickým zvukem. Jenže současná podoba motoru EA855 podle Autocaru nevyhovuje emisní normě Euro 7, která začne u nových typů osobních aut platit od 29. listopadu 2026. A právě tady naráží nadšení na tvrdou realitu vývoje a nákladů.
Autocar píše, že přizpůsobení motoru novým pravidlům by znamenalo výrazný technický zásah a velkou investici. Ve hře mají být úpravy typu nový filtr pevných částic, citlivější senzory NOx, přepracované vstřikování nebo katalyzátory s vyšší hustotou buněk. A to by stálo opravdu vysoké náklady. Audi totiž tenhle motor dnes používá už vlastně jen v jednom modelu.
Audi nic neslibuje, ale zadní vrátka nechává otevřená
Audi zatím nepřišlo s žádným hotovým (a oficiálním) plánem ani nepotvrdilo, že RS 3 bude jako RS 5 hybridní. Rolf Michl pouze připustil, že automobilka je otevřená všem možnostem a dál zvažuje různé technologické cesty. Současně zdůraznil, že klíčové je zachovat co největší emoci z jízdy v kompaktním sportovním segmentu a že si Audi velmi dobře uvědomuje význam pětiválce pro vlastní DNA. Jinými slovy, v Ingolstadtu nezní tón definitivního loučení, ale spíš hledání řešení, které by legendární motor neposlalo do důchodu bez boje.
Do celé skládačky zapadá i další důležitá informace, kterou už dříve přinesl Motor1. Podle vyjádření mluvčí modelové řady A3 Julie Winkler má Audi RS 3 z evropského trhu zmizet přibližně v polovině roku 2027, ale mimo Evropu bude (podobně jako jiné modely i jiných značek) pokračovat dál. Právě to ukazuje, že nejde o technický konec motoru jako takového, ale hlavně o evropský problém spojený s emisními pravidly a návratností potřebných investic.
Zdroj: motor1.com, autocar.co.uk
🚗 Nové autopojištění za 2 minuty
Vyplňte pár údajů a hned uvidíte nejvýhodnější nabídky na trhu.
⚡ Spočítat pojištěníBez registrace • Okamžitý výsledek