Jméno Volha v Rusku pořád něco znamená. Po desítky let šlo o značku auta, které bylo spojeno s úřady, taxislužbami i určitou prestiží, a právě proto má tento návrat i silný symbolický náboj. Jenže současné znovuzrození ruské značky nepůsobí jako začátek nové kapitoly. Mnohem víc připomíná pragmatický pokus vrátit na trh známé jméno s technikou, která už dávno vznikla jinde.
Volha se totiž (konečně) nevrací jako opravdové ruské auto, ale jako modely nasazená na vozy, které mají velmi blízko k modelům Geely. Nejprve se ukázal crossover K50, po něm sedan C50, a v obou případech je podobnost s čínskými předlohami tak výrazná, že o náhodě nemůže být řeč. Zatímco K50 zjevně vychází z Geely Monjaro, známého také jako Xingyue L, sedan C50 je podle dostupných informací převlečené Geely Preface.
Druhý pokus o návrat, tentokrát s technikou Geely
Celý projekt přitom nevznikl ze dne na den. Už v roce 2024 se s obnovením značky Volha počítalo, tehdy ale ve spojení na jiném čínském základy z portfolia Changan. Tenhle plán se ale nerozběhl a na skutečný start nedošlo.
To až ten letošní pokus působí tak, že by z toho mohlo něco být. Mimo jiné i proto, že značka už ukázala hotové vozy, potvrdila výrobu v Nižním Novgorodu a první kus Volhy K50 už sjel z výrobní linky. Navíc právě tam, kde se dříve vyráběly i modely Volkswagen a Škoda pro ruský trh.
První na řadě je tedy model Volha K50. Představen byl 19. března jako vlajkový model a prodej se plánuje už na léto 2026. Podle dostupných údajů jde o vůz segmentu D s přeplňovaným dvoulitrovým čtyřválcem o výkonu 175 kW, osmistupňovou automatickou převodovkou a s pohonem všech kol. Rozvor činí 2,85 metru a délka 4,77 metru. Rozdíly oproti výchozímu Geely Monjaro se podle dostupných materiálů soustředí hlavně na masku a loga.
Sedan C50 na to jde úplně stejně
Ještě výmluvněji působí druhá novinka. Sedan Volha C50 se ukázal 3. dubna a i tady je základ jasný na první pohled. Rozměry odpovídají Geely Preface, tedy délka 4,82 metru, šířka 1,88 metru a rozvor 2,8 metru. Zvenku se změnilo jen minimum detailů a i uvnitř to má být v podstatě jen jiný znak na volantu a grafiku multimediálního systému.
Technika u Volhy C50 má také pracovat přeplňovaný benzinový dvoulitr, ale tady ve dvou verzích se 150 nebo 200 koňmi, vždy v kombinaci se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou a pohonem předních kol. Výrobce současně láká na poměrně bohatou výbavu. Měly by tady být LED světlomety, bezklíčový vstup a startování, dvouzónová automatická klimatizace, adaptivní tempomat, automatické nouzové brzdění, hlídání jízdy v pruzích, panoramatický kamerový systém, audiosystém s 12 reproduktory nebo rozsáhlý balík vyhřívání volantu, všech sedadel, čelního skla, zrcátek a trysek ostřikovačů.
Také prodej tohoto modelu má odstartovat v létě 2026.
Zdroj: carscoops.com, novinky.cz, logos-pres.md
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek