Čínská auta míří do evropských továren. Nová pravidla mohou překreslit jejich plány
Výroba aut čínských značek v Evropě může do roku 2035 dosáhnout 1,5 milionu vozů ročně. EU mezitím chystá pravidla pro místní díly.
Geely
Za desítkami automobilových značek stojí jen několik velkých koncernů. Kdo vlastní koho?
Kdo vlastní Škodu, Volvo, Jeep, MG nebo Rolls-Royce? Aktuální přehled ukazuje, které značky patří koncernům a které stojí samostatně.
Vlastní spalovací motory už Volvo nemá. Jeho prodeje však dál stojí hlavně na hybridech
Volvo již ve vlastní režii nevyvíjí ani nevyrábí spalovací motory. Benzinový motor ale mělo 558 212 vozů, které automobilka v roce 2025 prodala. To odpovídá 78,6 % jejího celosvětového odbytu. Nešlo přitom jen o běžné benzinové modely, ale také o mild-hybridy a plug-in hybridy. Automobilka vyčlenila své aktivity spojené se spalovacími motory do společnosti Aurobay,
Ford pouští Geely do své evropské továrny. Od roku 2028 tam bude vznikat pět různých modelů
Španělský závod Fordu čeká rozšíření výroby. Společný podnik s Geely má od roku 2028 vyrábět pět modelů pro evropský trh.
Rusové nemají benzin. Výsledkem je, že ve velkém nakupují čínské elektromobily
Palivová krize v Rusku zvedla zájem o čínské elektromobily a plug-in hybridy. Prodeje rostou, ale trh stále brzdí slabá síť nabíjení.
Volha konečně ožila. Místo vlastního auta ale vsadila na čínský základ
Návrat Volhy vypadá velkolepě, realita je ale střízlivější. Nové modely stojí velmi blízko současným modelům Geely.
Volha konečně ožila. Místo vlastního auta ale vsadila na čínský základ Přečíst celý článek...
Volha se měla vrátit jako symbol ruské síly. Na konci roku 2025 je z ní ale spíš trapný příběh
Volga se měla vrátit díky značce Changan, ale výroba se nerozběhla. Teď přichází homologace modelu K50/C50 na základech Geely. Změní se něco?
Konec spalovacích motorů? Naopak, aliance Renault–Geely je rozjíždí pro čínské značky
Horse Powertrain od Renaultu a Geely získává nové zakázky v Číně. Chery, Leapmotor i JAC mají zájem o evropské motory a hybridy. Co to znamená pro Omoda?
Čínské automobilky se spojily a podaly žalobu. Napadají cla EU na elektromobily
Evropská unie zavedla v říjnu loňského dodatečná cla na dovoz elektromobilů vyráběných v Číně. To se ale samozřejmě tamním výrobcům nelíbí, takže se proti tomu brání. Trojice čínských výrobců elektromobilů BYD, Geely a SAIC tak podali u Soudního dvora Evropské unie žalobu. K žalobě se nakonec přidala i Tesla a BMW, které v Číně elektromobily
MG prý s EU nespolupracovalo, bude platit nejvyšší clo. BYD a Geely na tom budou mnohem lépe
Evropská komise zveřejnila výsledky svého devítiměsíčního šetření dotací poskytovaných Čínou na trhu s elektromobily a také poskytla informace o způsobu výpočtu cel i důkazy, které shromáždila. Zpráva podrobně popisuje i neochotu čínské vlády a státem vlastněné automobilky SAIC (ta vlastní i značku MG). Podle ní totiž má nespravedlivou státní podporu. I to je důvod, proč
Do ČR a dalších zemí střední Evropy oficiálně přichází čínská značka Geely. Prodej zahájí elektromobilem Geometry C
V pátek 4. listopadu 2022 skončilo dlouhé vyjednávání mezi společnostmi Geely a Grand Automotive Central Europe a nejvyšší představitelé obou stran podepsali před novináři v hotelu Four Seasons Gresham Palace dohodu o dovozci pro tři země. Smlouva o distribuci značky Geely v Maďarsku, České republice a na Slovensku byla podepsána na slavnostním ceremoniálu 4. listopadu
Skupina Volvo Car Group již prodala více než 600 000 vozidel postavených na platformě CMA
Společnosti Volvo Car Group a jejím strategicky přidruženým společnostem Lynk & Co a Polestar, které od roku 2017 vyrábějí automobily postavené na kompaktní modulární platformě CMA, se do konce letošního července podařilo prodat více než 600 000 těchto vozů. Platforma CMA, vyvinutá ve spolupráci automobilky Volvo Cars s koncernem Zhejiang Geely Holding (Geely), představuje vynikající