Praha 1 se chystá výrazně zklidnit dopravu v celé Petrské čtvrti. Záměr míří na auta, která tudy jen projíždějí jako zkratkou, aniž by v oblasti měla skutečný cíl. Podle radnice právě tato průjezdná doprava dlouhodobě zhoršuje každodenní život místních, přidává hluk i emise a z obytných ulic dělá objízdnou trasu ve chvílích, kdy je přetížené nábřeží.
Opatření navazuje na noční zákaz vjezdu do širšího centra Prahy 1, který se od léta 2024 uplatňuje v oblasti vymezené ulicemi Revoluční, Celetná, Pařížská a nábřežím. Tam se podle městské části v praxi ukázalo, že omezení tranzitu může centru ulevit, aniž by to komplikovalo běžný pohyb lidem, kteří do oblasti opravdu potřebují.
Proč právě Petrská čtvrť
Petrská čtvrť je podle radnice nejhustěji obydlenou částí Prahy 1 a současně funguje jako „pojistka“ pro řidiče, kteří se snaží objet kolony u Vltavy. Právě to má být hlavní problém, protože část dopravy v místě nevzniká kvůli místním, ale kvůli hledání rychlejší trasy přes obytné ulice.
Přečtěte si také:
„Petrská čtvrť je nejhustěji obydlenou částí Prahy 1 a zároveň slouží jako objízdná trasa ve chvílích, kdy je přetížené nábřeží. Dopravní průzkum jasně ukázal, že až dvě třetiny aut, která tudy projíždějí, zde vůbec nemají cíl. Právě na tuto tranzitní dopravu opatření míří,“ říká radní pro dopravu Prahy 1 Vojtěch Ryvola.
K rozhodnutí vedla opakovaná setkání s obyvateli, odborné diskuse i dopravní průzkumy. Směr je tedy jasný: ulevit čtvrti, aniž by se z ní stalo místo, kam se nedá dojet.
Jak bude omezení fungovat v praxi
Na všech vjezdech do Petrské čtvrti mají přibýt značky „Zákaz vjezdu motorových vozidel“ s dodatkovou tabulí „Mimo dopravní obsluhu“. V běžné řeči to znamená, že do oblasti dál bez potíží dojedou ti, kteří tam mají konkrétní důvod. Omezení se nemá týkat rezidentů, jejich návštěv, zásobování, servisních služeb ani taxíků s konkrétní zakázkou. Počítá se také s tím, že vjezd bude umožněn hostům ubytovaným v místních zařízeních.
Praha 6 opravdu nemá ráda řidiče. Ve špičce jim zatrhla objíždět kolony
Změna naopak dopadne na řidiče, kteří Petrskou čtvrť používají jen jako zkratku. Radnice zdůrazňuje, že cílem není „zavřít“ čtvrť, ale odstřihnout čistě průjezdný tranzit.
„Pro místní obyvatele se v každodenním životě nic nemění. Kdo má v Petrské čtvrti skutečný důvod být, ten se tam bez problémů dostane. Omezujeme jen průjezdnou dopravu, nikoliv život v čtvrti,“ dodává Ryvola.
Součástí záměru je i efekt, který se často podceňuje, ale v reálu funguje. Jakmile bude zákaz na mapě, navigační aplikace přestanou Petrskou čtvrť nabízet jako rychlou průjezdnou trasu. „Zákaz vjezdu má nejen reálný, ale i silný psychologický účinek. Navigace už řidiče nebudou posílat přes obytnou čtvrť jen proto, že je to o minutu rychlejší,“ doplňuje radní.
Souvislost s velkou proměnou ulic Na Poříčí a Revoluční
Zklidnění dopravy v Petrské čtvrti má ještě jeden důležitý rozměr. Dopravní podnik hl. m. Prahy jej vnímá jako jednu z podmínek pro vydání stavebního povolení k plánované revitalizaci ulic Na Poříčí a Revoluční. Právě omezení tranzitu má otevřít cestu k tomu, aby z těchto míst mohly vzniknout moderní městské třídy, které budou lépe sloužit obyvatelům i návštěvníkům.
Přečtěte si také:
„Po měsících jednání s obyvateli dnes děláme konkrétní krok k tomu, aby se v Petrské čtvrti lépe žilo a dýchalo. Je to výsledek dialogu, ne rozhodnutí od stolu,“ uzavírá Ryvola.
Lhůta pro připomínky k opatření už běží a má skončit v prvním únorovém týdnu. Po vypořádání připomínek bude následovat instalace dopravního značení. Radnice zároveň uvádí, že pravidla parkování se nemění a opatření neznamená úplné zneprůjezdnění oblasti.
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned