Škoda naznačuje, že kompaktní SUV Karoq ještě nemusel říct svoje poslední slovo. Model, který je na trhu už od roku 2017, by se podle člena představenstva pro prodej a marketing Martina Jahna mohl dočkat druhé generace. Zároveň ale připouští, že definitivní rozhodnutí bude záviset na tom, jak se v Evropě vyvine legislativa kolem emisí a plánovaného zákazu prodeje nových aut se spalovacím motorem, která se chystá od roku 2035.
Karoq stárne, ale pořád má silné prodeje
Současný Karoq prošel modernizací v roce 2021, přesto už je v rámci portfolia Škody jedním z nejstarších modelů. Ani věk mu však zatím úplně nepodráží nohy. V loňském roce se totiž dokázal zařadit na páté místo v celosvětových prodejích značky a překonal hranici 100 tisíc prodaných kusů. V České republice šlo o třetí nejúspěšnější model na našem trhu vůbec, když si pro něj přišlo 11 454 zákazníků, přičemž před ním skončil Kamiq a první byla Octavia.
I proto se čím dál hlasitěji mluví o tom, by si Karoq zasloužil nástupce.
Přečtěte si také:
Druhá generace dává smysl, jenže rozhodne EU
Právě otázka nástupce se v posledních měsících vrací stále častěji. Ve hře může být další modernizace současného auta, ale také úplně nová generace. Martin Jahn k tomu říká, že druhá generace Karoqu by určitě dávala smysl. Současně ale zdůrazňuje, že to není jednoduché rozhodnutí a bude se počítat nejen se zájmem zákazníků, ale i s evropskými předpisy atd.
„Máme kompletní řadu aut se spalovacími motory od Fabie po Kodiaq. Necháme je v nabídce tak dlouho, dokud je budou zákazníci chtít, dokud to bude právně možné a dokud to bude finančně dávat smysl,“ shrnul v rozhovoru pro britský Autocar Martin Jahn. Dodal i širší souvislost: to, co se v Evropě rozhodne do roku 2035, podle něj určí, kolik budou automobilky ještě investovat do vývoje spalovacích aut.
Škoda proto může s verdiktem ještě nějakou dobu otálet. Z Jahnových slov vyplývá, že automobilka chce s rozhodnutím vyčkat co nejdéle, a není vyloučeno, že Karoq mezitím dostane ještě další modernizaci, aby v nabídce vydržel, než se případně rozběhne vývoj úplně nové generace.
Přečtěte si také:
Platforma MQB a hybridy jako pravděpodobný směr
Pokud by nový Karoq opravdu vznikl, vznikl by na modernizované platformě MQB-Evo, kterou využívá řada modelů koncernu Volkswagen včetně většího Kodiaqu. Martin Jahn k tomu dodává, že že platforma MQB je pořád skvělá a podle něj není nikdo, kdo by v oblasti spalovacích aut přinesl nějaký výrazně lepší základ.
Změny by se mohly týkat hlavně pohonů. Nový Karoq by se pravděpodobně přiblížil aktuálnímu trendu elektrifikace a mohl by převzít nejnovější plně hybridní ústrojí koncernu Volkswagen, které se poprvé představí v nejnovější generaci Volkswagenu T-Roc. Tento full-hybrid, který dokáže ujet pár kilometrů čistě na elektřinu, ale není třeba ho dobíjet, navíc dostanou i další modely Škoda, například Octavia, ale mluví se i o Fabii a Kamiqu.
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek