Když se řekne Dakar, většina lidí si vybaví nekonečné kilometry v písku, kamení a prachu, kde se technika láme stejně rychle jako lidská trpělivost. Právě proto se na startu neprosazují jen odvážné posádky, ale hlavně stroje, které jsou schopné snášet extrémy den za dnem. Polaris teď před Rallye Dakar 2026 přichází s novinkou, která má přesně takové zadání: představuje zcela nový Polaris RZR Pro R Rally, závodní speciál postavený od základu pro nejtěžší rallye podmínky.
Podle značky jde o nejpokročilejší závodně připravený stroj Polaris, který má splnit požadavky mezinárodních předpisů a zároveň obstát v proměnlivém a rozsáhlém terénu Dakaru. Nejde tedy jen o další evoluci známého základu, ale o platformu navrženou s ohledem na realitu pouštní soutěže, kde se během jediné etapy střídají rychlé pasáže, rozbitá pole kamenů i místa, kde rozhoduje chlazení a práce s teplotou.
Přečtěte si také:
Dvě platformy, jeden cíl
Nový Polaris Pro R Rally přitom nebude jediným želízkem v ohni. Polaris počítá i se zavedenou platformou RZR Pro R Factory, která už má za sebou mimořádně silné výsledky a přinesla historická vítězství v letech 2024 a 2025. Značka tak pro Dakar 2026 sází na přístup „dvou platforem“, který má podpořit jak výkon, tak odolnost v elitní konkurenci.
Ředitel Off-Road Motorsports Polaris Alex Scheuerell k tomu zvolil poměrně přímočaré shrnutí: Dakar je podle něj nejtvrdší zkouška výkonu a týmové odolnosti, a plán pro rok 2026 je jasný. Obhájit titul a zároveň ukázat, co všechno se dá posunout díky technickým inovacím. Zároveň připomněl, že v pětičlenném jezdeckém týmu mají dva dakarské šampiony, což má být jedna z opor ambicí pro další ročník.
Co je na novém Pro R Rally zásadní
Na papíře působí Pro R Rally jako stroj, u kterého se řešil každý detail s jedinou otázkou: vydrží to Dakar? Polaris vyzdvihuje několik klíčových prvků, které mají pomoci v situacích, kdy už nejde o desetiny, ale o přežití techniky i posádky.
Jedním z nejdůležitějších bodů je DYNAMIX semiaktivní odpružení, které si měli inženýři Polaris interně naladit přímo pro „brutální“ dakarský terén. V praxi je to přesně ten typ výbavy, který může rozhodovat ve chvíli, kdy se trať během pár kilometrů změní z rychlé roviny na rozbitou pasáž plnou hran a děr.
Přečtěte si také:
Druhou výraznou částí je kompletní správa motoru a sběr dat MoTeC. Závodní posádky tím získají profesionální úroveň kontroly i možnost pracovat s údaji v reálném čase, což v tak dlouhé soutěži často znamená rozdíl mezi tím, jestli se problém zachytí včas, nebo se postupně „projezdí“ do odstoupení.
Polaris zároveň řešil i praktické věci, které se na Dakaru počítají. Boční otvory sání mají zlepšovat proudění vzduchu k motoru a chladicímu systému, a současně slouží jako místo pro startovní čísla. Na konstrukci se pak podepisuje důraz na hmotnost a tuhost: celokarbonová palubní deska a rám čelního skla mají vůz odlehčit a dodat mu pevnější, závodněji zaměřený charakter.
A konečně bezpečnost. V prostředí, kde i malá chyba může znamenat velký náraz, je zásadní závodní klec homologovaná FIA, kterou Polaris zmiňuje jako navrženou a testovanou tak, aby snesla zátěž na úrovni Dakaru a chránila posádku v extrémních situacích.
Kombinace nové techniky, nasbíraných zkušeností a silného jezdeckého složení má dát dohromady výchozí pozici, se kterou se dá myslet nejvýš. Polaris RZR Factory Racing a tým LOEB FrayMédia Motorsport vstupují do Dakaru 2026 s cílem posouvat hranice výkonu a zároveň útočit na třetí vítězství v řadě v nejtěžší pouštní soutěži světa. Rallye Dakar 2026 se pojede od 3. do 17. ledna 2026 v Saúdské Arábii.
Platíte za autopojištění zbytečně moc?
Najděte nejlevnější nabídku během 2 minut a ušetřete až 4 500 Kč.
🔍 Porovnat ceny zdarmaNezávazné srovnání • Okamžitý výsledek