Evropa je automobilovým trhem, který má velmi přísná pravidla. Mizí z ní naftové motory, protože nové generace automobilky zpravidla představují jen s benzinovými nebo elektrifikovanými benzinovými motory, případně jak elektromobily. Jinde ve světě se ale naftové motory stále nabízejí a prodávají. Existuje třeba i Dacia Bigster s naftovým motorem 1.5 dCi. Tahle verze se objevila v marocké nabídce.
Co přesně Maroko dostalo
Marocký Bigster stojí na stejné podvozkové platformě CMF-B, kterou známe i v Evropě. My tady ale máme benzinové motory, případně hybridy. Naftový motor nemá pod kapotou žádná Dacia, ale ani osobní auta mateřského Renaultu. To v Maroku je to jinak.
Přečtěte si také:
Tady má totiž Bigster pod kapotou čtyřválec 1.5 dCi s výkonem 115 koní a točivým momentem 260 Nm. Spolupracuje přitom s manuální šestistupňovou převodovkou. V marocké nabídce se uvádí spotřeba okolo pěti litrů na sto kilometrů podle WLTP a emise CO₂ přibližně 130 gramů na kilometr. Ceník startuje na zhruba 264 500 marockých dirhamů, v přepočtu asi 600 tisíc korun.
Nabídka navíc není osekaná jen na základní výbavu. V Maroku se objevují i vyšší stupně výbavy s 360° kamerou a střešním oknem. Podobně jsou na tamním trhu k dostání s naftovým motorem i Duster a Jogger.
Nabízí se tedy otázka, zda si diesel z Maroka jednoduše nepřivézt. Teoreticky to jde, v praxi je to však komplikované a nákladné. Kromě papírování se do výsledné ceny přičítají daně, doprava a další poplatky. Po započtení všech položek se může přirážka vyšplhat přibližně k dvě stě tisícům korun, což výhodnost celé akce zásadně snižuje. Měli byste ale „jednorožce“.
💸 Ceny pojištění rostou!
Zajistěte si nejlevnější autopojištění, než zase zdraží.
📊 Porovnat a ušetřitZabere to jen 2 minuty • Výsledek hned