Přijde červenec, asfalt se taví a vy se těšíte, že konečně odjedete na pár dní mimo město. Jenže zatímco vy máte klobouk a opalovací krém, vaše auto žádnou dovolenou nemá. Naopak, v horku dostává pořádně zabrat.
Letní měsíce jsou pro auta zrádné. Nejde jen o to, že se v nich nedá vydržet bez klimatizace. Extrémní teploty ovlivňují prakticky všechny důležité části vozu. A co hůř, řada problémů vyplave na povrch až tehdy, když už jste někde na cestě. Klidně uprostřed Chorvatska, s dětmi vzadu a vodními pistolemi v kufru.
Horko jako nepřítel techniky
Elektronika v autech se za posledních dvacet let proměnila v malý počítačový ekosystém. Čidla, jednotky, moduly… Všechno to krásně funguje, ale jen do chvíle, než teploty přesáhnou snesitelnou mez. V horku se může stát, že některé systémy začnou hlásit chyby úplně bezdůvodně. Nebo přestanou reagovat. V některých případech nejde jen o komfort, vadný senzor může znamenat i bezpečnostní riziko.
Parkování na slunci? Možná pohodlné, ale z dlouhodobého hlediska ničivé. Nejen pro elektroniku, ale i pro interiér. Kvůli UV záření blednou barvy, vysušují se plasty a palubní deska se mění v popraskaný relikt z 90. let. Když už není možné dát auto do garáže, pomůže alespoň clona nebo deka přes palubovku. Nebo třeba stín od stromu.
Nejen zimní, ale i letní smrt autobaterie
Lidé často myslí na autobaterie v zimě, málokdo však tuší, že extrémní teplo je pro ni možná ještě horší. V autobaterii dochází k rychlejšímu odpařování elektrolytu a její kapacita klesá. Výsledkem může být to, že auto jednou prostě nenastartuje. A vy si pak říkáte, proč jste to raději neřešili doma, než teď někde u benzínky na dálnici s otevřenou kapotou a zoufalým výrazem.
Pokud je autobaterie starší a auto startuje nějak podezřele váhavě, je už možná čas na výměnu. Není to zbytečný výdaj, ale forma klidu na duši.
Klimatizace: ta tichá oběť vedra
Když v létě nefunguje klimatizace, člověk rychle pochopí, jak moc ji bere jako samozřejmost. Jenže i ona má svoje limity. V horku dostává zabrat, kompresor se může přehřívat, chladivo může unikat a kabinový filtr se může dusit pod nánosem pylu a prachu.
A přitom stačí málo: nechat klimatizaci každý rok vyčistit, doplnit a zkontrolovat. Ideální je to dělat ještě před začátkem léta. Nepatří to sice k nejlevnějším úkonům, ale rozhodně to není dražší než zkažená cesta.
Pneumatiky: Tiché časované bomby
Zatímco vy si užíváte vítr ve vlasech, vaše pneumatiky trpí. Rozpálený asfalt a vysoké otáčky zvyšují tlak a gumu zahřívají. A co je horší, kombinace starých, přefoukaných nebo sjetých pneumatik může klidně vést k jejich prasknutí ve vysoké rychlosti. A to už není legrace, ale může to znamenat vážnou nehodu. Kvalitu pneumatiky totiž neudává jen hloubka vzorku, ale také její stáří.
Stačí třeba jednou za měsíc zkontrolovat v pneumatikách tlak (za studena!) a občas se podívat na to, v jakém stavu vlastně ta guma je. Deset let staré pneumatiky už nejsou silničního provozu ideální parťáci.
Přehřátí motoru? Klasika
Každý alespoň jednou za život viděl auto u krajnice, zpod jehož kapoty stoupá pára. Přehřátý motor je častý letní scénář. Příčiny? Nedostatek chladicí kapaliny, špatný termostat, zanesený nebo děravý chladič, unavené hadice. To všechno se v horku násobí.
Nejlepší obranou je prevence. Jednou za čas se podívejte (nebo nechte podívat někoho, kdo tomu rozumí) pod kapotu, doplňte, co chybí, případně vyměňte, co je staré. Vozit s sebou pro jistotu destilovanou vodu se také hodí. Nikdy nevíte…
A co lak a karoserie?
Design auta je sice věcí vkusu, ale vybledlý lak a popraskané plasty zničí dojem i z jinak krásného vozu. Slunce je nemilosrdné. Pokud nemáte kryté stání, pomůže alespoň voskování karoserie, clony na okna nebo fólie (na auto nebo na skla).
Není to jen o estetice. UV záření postupně degraduje materiály a snižuje hodnotu auta. A to se vám při prodeji může nemile vrátit. A víte, jak z auta neudělat neprodejný krám? Vyvarujte se těchto chyb.
Ano, auta opravdu mohou hořet
Možná to zní jako přehnaný scénář, ale požáry aut nejsou v létě žádná vzácnost. Kombinace přehřátého motoru, netěsností v palivovém systému a starých gumových součástí pod kapotou k nim může jednoduše vést. A když do toho natankujete palivo až po okraj, jen zvyšujete riziko.
Tady platí jednoduché pravidlo: raději předcházet než hasit. A to doslova. A máte vůbec v autě hasicí přístroj?
Připravte auto na léto stejně jako sebe
Léto je pro auta tvrdá sezóna. Na rozdíl od nás si ale nemohou obléct lehké oblečení ani si dát studenou sprchu. Jsou odkázána na to, jak dobře se o ně postaráme. Někdy stačí pár jednoduchých úkonů a přemýšlení dopředu, abyste si dovolenou užili bez zbytečného stresu.