Léto dává autům zabrat. Tyto problémy vás mohou (nejen) na cestách nepříjemně překvapit
Letní vedra jsou pro auta náročná. Od přehřívání motoru po slabou baterii – zjistěte, co vše hrozí a jak tomu předejít.
Letní vedra jsou pro auta náročná. Od přehřívání motoru po slabou baterii – zjistěte, co vše hrozí a jak tomu předejít.
Jak připravit auto na cestu k moři: Kompletní checklist, tipy a časté chyby, kterým se vyhnout
Dovolená začíná už v garáži: Na co nezapomenout, když jedete autem k moři Přečíst celý článek...
Klimatizace vs. otevřená okna: co víc zvyšuje spotřebu paliva? Srovnání výhod a nevýhod obou možností pro město i dálnici.
V létě, kdy jsou krátké a horké noci navíc často řidiči usedají za volant nedostatečně odpočatí. A to vše vede k tomu, že řada motoristů rychle ztrácí trpělivost.
Letošní léto má být velmi teplé. A s tím poroste i agresivita řidičů Přečíst celý článek...
Stěrače, které spíš rozmazávají, než stírají, zatuchlý vzduch v interiéru, nánosy bláta a soli na podvozku. Jen přezutí pneumatik po zimní sezóně nestačí. Některé úkony zvládnete snadno sami, opravdu důkladnou kontrolu ovšem nejlépe zajistí autorizovaný servis. Příchod jara pro řidiče v mnoha zemích Evropy znamená každoroční rituál přezouvání pneumatik. Ty zimní je sice legální používat
V posledních letech to některé automobilky s dotykovými obrazovkami dohnaly až do extrému. Přestože se stále více mluví o škodlivosti používání mobilu za volantem, dotykové displeje v palubních deskách vyžadují stejně, mnohdy i více pozornosti. Jen vypnutí otravných asistentů nebo nastavení teploty klimatizace často vyžaduje složité klikání v menu infotainmentu. I Volkswagen takřka zcela zrušil
Značka Kia pracuje na vývoji tří technologií určených k přesné regulaci teploty interiéru vozidla, aby zajistila vyšší pohodlí cestujících a energetickou účinnost. Výzkum a vývoj v oblasti regulace teploty je zásadní aspekt pohodlí cestujících. Nad rámec běžné přepravy jsou vozy víc než jen dopravním prostředkem, proto značka Kia vyvíjí různé technologie regulace teploty, aby naplňovala
Náklady na provoz aut tvoří u většiny českých rodin i firem nemalou součást pravidelných každoměsíčních výdajů. Dají se tyto výdaje významněji snížit řidičským stylem, snahou o úspornou jízdu, vzorným technickým stavem vozu, volbou vhodného paliva nebo třeba vypínáním adaptivního tempomatu? „Úspornou jízdou a dodržováním dalších zásad se dá podle mého odborného odhadu ušetřit 20 až
Rolls-Royce Cullinan Leoše Mareš je opět v plné síle. Do servisu musel před pár dny kvůli tomu, že se z jeho motoru ozývaly děsivé zvuky. Oprava nakonec nebyla vážná, ale rozhodně nebyla levná. Známý moderátor musel v servisu zaplatit přes 150 tisíc korun. Už opět běží hladce a tiše, tak jak má. Mluvíme o motoru
Že auto topí nebo chladí na požadovanou teplotu, se zdá být samozřejmost. Ve skutečnosti je to ale docela věda. Navíc je potřeba vše používat správně. Experti, kteří soustavy ventilace navrhují, vám poradí, jak na to. Na první pohled nenápadnou oblastí, která ovšem ovlivňuje komfort a bezpečnost moderních vozů, je větrání, vytápění a chlazení interiéru. Aby
Automobilky Hyundai a Kia představily na odborné prezentaci Heat Tech Day v jihokorejském Soulu tři nové technologie, jejichž účelem je efektivní regulace teploty v interiérech aut. Přínosem těchto inovací pro zákazníky bude ještě vyšší úroveň komfortu na cestách za současného zvýšení energetické hospodárnosti. Obě značky na akci prezentovaly své úspěchy v oblasti výzkumu regulace teploty,
Rekordní teploty posledních dní v Česku i v celé Evropě jsou náročné nejen pro lidi, ale i pro auta, která rovněž musí čelit pražícímu slunci. Když je venku 25 °C, v autě vystavenému přímému slunci může být i dvakrát tolik. Nejen kovové povrchy se ovšem mohou rozpálit i na 70°C. Jak se proti vedru bránit?
Venku 30 °C, v autě klidně i 60 °C. Jak v tropických vedrech zchladit auto? Přečíst celý článek...