Evropská unie už řadu let bojuje za nulové emise. Začíná se ale ukazovat, že cena, kterou za to EU může zaplatit, bude až příliš vysoká. Naznačuje to zpráva Evropského účetního dvora (EÚD), který se zabývá kontrolou finančních prostředků Evropské unie. Jedním z opatření, které má Evropě pomoci na cestě za nulovými emisemi, je mimo jiné zákaz […]
Výrobci aut, kteří se nevešli do maximálního flotilového limitu 95 gramů CO2 na kilometr, musí EU zaplatit pokuty za každý gram CO2 nad tento limit za každé prodané vozidlo. Automobilky samozřejmě tyto pokuty přenesou na zákazníky, takže některé z jejich aut zdražily i o vyšší desetitisíce korun. Už v roce 2020 měly automobilky působící v
Evropský parlament dnes bude schvalovat regulaci, která zpřísní stávající normy emisí skleníkových plynů z nákladních vozidel a autobusů. Navrhovaná opatření pro výrobce nákladních vozidel představují ambiciózní cíle snižování emisí o 45 % do roku 2030, 65 % do roku 2035, a dokonce 90 % do roku 2040. Výrobci tak budou nuceni revidovat své stávající modely
To, čeho jsme se původně báli, se nevyplnilo. Evropská unie původně měla v plánu upravit agendu a fungování řidičských průkazů. Změny by totiž nakonec neměly být tak přísné, přesto se týkají poměrně velké změny. Schválil je tento týden Evropský parlament. Mělo to být přísnější V původních návrzích byli na mušce ve velkém řidiči senioři. Plánovalo
EU schválila novinky ohledně řidičských průkazů. Nakonec to nebude tak přísné Přečíst celý článek...
Evropská komise navrhuje zpřísnění mechanismu zákazu řízení vozidel. Komisaři by chtěli, aby zákaz vydaný řidiči v zahraničním státě na nejméně jeden měsíc, platil jak ve státě, který mu řidičský průkaz vydal, tak ve všech zemích EU. V současné době přitom platí, že vydaný zákaz platí jen v té zemi, ve které řidič přestupek spáchal. V dalších státech
Když se řekne pojem černá skřínka, většina si vybaví letadla, ve kterých jsou povinné už od šedesátých let minulého století. Ve skutečnosti ale nebývají černé, spíše výrazně oranžové a žluté. A od července letošního roku budou v rámci EU povinné ve všech nových autech. Některá je ale mají už dnes. Černá skříňka bude v automobilovém průmyslu
Spalováním běžných fosilních paliv znamená emise škodlivých látek v čele s CO2, i proto se tolik lobbuje za elektromobily. Jiným řešením by ovšem mohla být syntetická paliva. I při jejich spalování CO2 vzniká, ale o poznání méně než kolik je ho spotřebováno při výrobě. Problémem je ale cena syntetických paliv. Ta je totiž přibližně třikrát
Návrh nové emisní normy Euro 7 bude nakonec výrazně přijatelnější a realističtější, než bylo původně navrženo. Potvrzuje to finální kompromisní dohoda mezi Evropskou komisí, Evropským parlamentem a Radou, která byla dne 18. prosince 2023 dosažena. České republice se během více než rok dlouhého vyjednávání podařilo uhájit všechny své klíčové požadavky. Emisní limity výfukových plynů v
Byly doby, kdy se na prodeji nových aut příliš nevydělávalo a výdělky měla dealerství hlavně ze servisu a z prodeje náhradních dílů. To koronavirus změnil, protože nových aut byl nedostatek a nebylo nutné dávat tak velké slevy. EU ale chce, aby byly náhradní díly levnější a plánuje změny. Náhradní díly na auta prodávají ve svých
Evropská unie chce levnější náhradní díly. Automobilkám se to nelíbí Přečíst celý článek...
Jednotlivé členské státy evropského bloku se v těchto dnech dohodly na tom, že chtějí v příštích letech zavést digitální verzi řidičáků, které tak budou moci být jen v mobilu. Jednotliví ministři, kdy Česko zastupuje ministr dopravy Martin Kupka se také shodli na tom, že je potřeba změnit nová pravidla EU tak, aby bylo možné a co nejjednodušší vymáhat
Zvýšení bezpečnosti na evropských silnicích, zlepšení prevence pro začínající řidiče a efektivnější přeshraniční vymáhání dopravních přestupků. To byla hlavní témata zasedání Rady EU ve formaci ministrů dopravy, kterého se za Českou republiku účastnil ministr dopravy Martin Kupka. Evropští ministři dnes přijali tzv. pozici Rady k dalším směrnicím souvisejícím s legislativním balíčkem k bezpečnosti silničního provozu, tzv.
V autech se brzy objeví nový bezpečnostní systém, který nemá umožnit řidičům, kteří požili alkohol, auto nastartovat a odjet s ním. Na jeho montáž musejí být od 7. června 2024 připravena všechna v Evropské unii prodávaná nová auta. Nově homologovaná auta už ho mají, všechna od června Systém, který má znemožnit odjet s autem řidičům,
