S bezpečným rozestupem je to v Česku složité. Řidiči jej sice musí dodržovat, ale jeho vymáhání je prakticky nemožné. Policie totiž nemá certifikovaná měřidla, kterými by rozestupy kontrolovala. To vše se ale má změnit. V současné době platí, že zákon řidičům nařizuje nechat si tak velký rozestup od auta před sebou, aby „mohli zastavit vozidlo v případě náhlého […]
Jsou to asi dva roky, kdy naposledy slovenská policie představila nové barvy svých aut. Ty byly na první pohled prakticky stejné jako ty, které máme na policejních autech v ČR. To však některým lidem vadilo. A ukázalo se, že vadila i kombinace modré a žluté barvy. To totiž některým lidem příliš připomínalo ukrajinské barvy. V
Oficiální státní e-shop edalnice.cz varuje před podvodnými SMS zprávami, které se snaží vylákat peníze za údajné pokuty za jízdu bez platné dálniční známky. Jedná se o další pokus podvodníků zneužít systém Elektronické dálniční známky k vlastnímu obohacení. Operátoři zákaznické linky Elektronické dálniční známky zaznamenali v posledních dnech zvýšený počet hovorů od lidí, kteří takovou zprávu
Fakt, že každá nehoda má nějakého viníka, je asi jasný. Jsou však nehody, které mohou mít viníků víc a pojišťovny pak pracují s pojmem spoluvina. Pokud jste si ale jisti, že jste jedním z viníků nehody, je také potřeba počítat s tím, že vás to bude stát nějaké peníze. Odškodné, škoda i pokuta Nehod, které
Venku to sice začíná pomalu vypadat na jaro, ale silnice jsou stále plné kamínků ze zimního posypu. Každoročně tak řada řidičů musí řešit rozbitá čelní okna. Viník se jen velmi málokdy najde a pokud poškození čelního skla nechcete řešit za vlastní peníze, musíte mít správnou pojistku. Situace, kdy od nějakého auta odletí kamínek, přičemž řidič
S teplejšími a slunečními dny se kolem kartáčových automyček i ručních myček začaly tvořit dlouhé kolony. Umýt auto po zimě by měla být povinnost, protože sůl, která na karoserii a dalších částech auta zůstane, může napáchat hodně škod. To ale i automyčka nebo ruční myčka. Jenomže chyba je často na straně řidiče auta. Někdy to
Pokud byste hledali manévr, který je ze své podstaty vždy riskantní, pak je to předjíždění. Přestože platí, že je ideální vrátit se do svého jízdního pruhu co možná nejdřív, neznamená to, že při předjíždění můžete překračovat rychlost. Pozor na vychovávání i na rychlost Předjíždění je vždy risk. A velký. Musíte si jej správně načasovat, musíte
Překračujete rychlost při předjíždění? Tak pozor na řidičák a pokuty Přečíst celý článek...
Už řadu měsíců se Česko ve spolupráci s Itálií, ale i dalšími evropskými zeměmi snaží zvrátit povinnou elektromobilitu pro všechny evropské automobilky. Evropská komise po řadě jednání jak s členskými zeměmi, tak s výrobci aut ovšem rozhodla, že původní termín 2035 platí. Od tohoto roku budou tedy muset být nová osobní auta a lehká užitková
A je potvrzeno. Od roku 2035 budou auta v EU povinně bezemisní Přečíst celý článek...
Je až s podivem, že jakkoliv jsou s námi bezpečnostní pásy už od padesátých let minulého století a je bez vší pochybností prokázáno, že zachraňují životy, jezdí stále velké množství řidičů bez připoutání. I když je to ke všemu přestupek. Faktem je, že použití bezpečnostních pásů a u dětí sedaček je povinné. Ale přesto existuje pár výjimek,
Česko je tranzitní zemí, která je i kvůli tomu přeplněná kamiony. Často se pak stává, že řidiči kamionů, když přijde povinná přestávka, svá nákladní auta odstaví přesně tam, kde zrovna jsou. Někdy v koloně, jindy prostě v odstavném pruhu nebo třeba na sjezdu na čerpací stanici. Je to obrovský hazard s životy ostatních. Řidiči kamionů
Ministerstvo dopravy zveřejnilo zajímavou statistiku, která dává nahlédnout na to, jak jsou na tom čeští řidiči a řidičky s trestnými body. A žádná velká sláva to není. Každý 16. řidič má nějaký ten bod, nejčastěji pak bodované přestupky dělají lidé ve středním věku. V roce 2024 byl provoz v českých městech, na silnicích a dálnicích na
Před několika týdny proběhla veřejným prostorem zpráva, dle které EU nařizovala kardiakům a dalším nemocným povinné pravidelné lékařské prohlídky. Bez jejich úspěšného absolvování jim mělo být zakázáno řídit. Postupně se však ukazuje, že nic není tak horké, jak se uvaří. Resort zdravotnictví prostě jen špatně uchopil asi nesprávný překlad nařízení EU. A teď ze svých
