V noci jen s jedním mladým spolujezdcem. V Severním Irsku mají nová pravidla pro řidiče do 24 let

Severní Irsko míří k výraznému zpřísnění pravidel pro čerstvé řidiče, především pro mladé do 24 let. Nejde o úplný zákaz nočního řízení, ale o soubor omezení, která mají působit první měsíce po získání řidičského průkazu, kdy se chyby často mění v tragédii. Cílovým termínem má být 1. říjen 2026, přičemž reforma má projít legislativním procesem právě v roce 2026.

Tamní ministerstvo pro infrastrukturu plán popisuje jako zavedení systému postupného řidičského oprávnění, takzvaného Graduated Driver Licensing (GDL). Podle ministryně pro infrastrukturu Liz Kimminsové jde o „nejvýznamnější reformu řidičských oprávnění a testování za téměř 70 let“.

Proč se téma zvedá právě teď

Úřady argumentují tím, že mladí a začínající řidiči se ve vážných nehodách ocitají až příliš často. Zveřejněná čísla za rok 2024 ukazují, že řidiči ve věku 17 až 23 let byli označeni jako odpovědní za nehody, v nichž bylo mezi usmrcenými nebo těžce zraněnými celkem 164 obětí. Tato věková skupina řidičů se podle údajů podílela na 24 % tragických nebo velmi vážných kolizích, přestože drží jen přibližně 8 % řidičských oprávnění.

Výrazná část nejhorších nehod se navíc váže na pozdní večer a časné ráno. V těchto hodinách se podle úřadů typicky potkává únava, vyšší rychlost a také rozptylování posádkou. V roce 2025 bylo v Severním Irsku při dopravních nehodách usmrceno 56 lidí, i to je jeden z důvodů, proč se tlak na změnu zvedá.

Jak má GDL změnit učení i první měsíce po zkoušce

Základní myšlenka GDL stojí na postupu. Namísto toho, aby byl řidičský průkaz vnímaný jako jednorázové „splněno“, má systém nováčky vést delším učením pod dohledem, strukturovanějším výcvikem a přísnějšími pravidly po zkoušce, kdy je riziko nehody nejvyšší.

Evropská unie zavede nová pravidla pro řidičáky. Mladé začínající řidiče čekají zásadní změny

V praxi se počítá s tím, že žadatel bude mít dočasné oprávnění k řízení auta minimálně šest měsíců, než půjde na praktickou zkoušku. Součástí má být také program výcviku, jehož splnění se bude evidovat. Počítá se s tím, že učení dostane jasnější „osnovy“, v návrhu se zmiňuje i 14 modulů, které má potvrdit instruktor nebo dozorující řidič, typicky například rodič.

Změny se mají týkat nejen nových řidičů aut, ale také nových jezdců na motorkách.

Dvě roky s „R“ a volnější dálnice pro žáky

Po získání „plného“ řidičského průkazu se má prodloužit období, kdy bude nutné vůz označovat tabulkou „R“ (restricted). Dnes je to 12 měsíců, nově se počítá s 24 měsíci, tedy dvěma roky.

Zároveň se mají upravit pravidla pro dálnice. Žák s „L“, který ještě plné řidičské oprávnění nemá, má mít možnost vjet na dálnici, pokud je v autě doprovázen instruktorem. Po úspěšné zkoušce má řidič dostat „R“ a mít možnosti na dálnici najet. Má mít možnost jet i běžným rychlostním limitem, takže má být zrušeno dosavadní omezení spojené na 72 km/h (45 mph).

Největší zásah: noční jízdy a spolujezdci

Nejvíc pozornosti ale budí způsob omezení jízd v noci. Pro nové řidiče do 24 let se plánuje šestiměsíční období nočních omezení. V čase mezi 23:00 a 06:00 má být povolen maximálně jeden spolujezdec ve věku 14 až 20 let. Počítá se s výjimkami pro nejbližší rodinu a také pro situace, kdy na předním sedadle sedí zkušený dospělý, který má nejméně tři roky praxe. V návrhu se pracuje s věkovou hranicí doprovodu dospělého v rozmezí 21 až 24 let.

Anketa ukázala, že mladí řidiči z generace Z se bojí jízdy ve tmě a po dálnici

Ministryně Kimminsová zdůrazňuje, že cílem není mladé trestat, ale snížit riziko v době, kdy se tlak vrstevníků a přeceňování vlastních schopností nejčastěji mění v nehodu s nejhoršími následky. „Tyto změny míří na mladé řidiče, kteří mají bohužel nejvyšší pravděpodobnost, že budou na našich silnicích usmrceni nebo těžce zraněni,“ uvedla a dodala, že systém má vést ke vzniku bezpečněji jezdících řidičů díky strukturovanému učení, výcvikovému programu, který má pomoci i v prvním období po zkoušce.

Přidá se zbytek Spojeného království

Severní Irsko má být v rámci britských ostrovů, tedy celkově Spojeného království první, kdo GDL zavede. Zda se podobná pravidla objeví i jinde, zatím jisté není. Objevují se ale hlasy, které by systém rády viděly po celých ostrovech.

Například prezident automobilové organizace AA Edmund King v dřívějším vyjádření uvedl: „AA věří, že potřebujeme systém postupného učení s logbookem, kdy každý žák musí prokázat dovednosti na různých typech silnic, a hlavně na venkovských, kde dochází k 71 % smrtelných nehod nových řidičů.“ A k čerstvě kvalifikovaným řidičům dodal: „Po úspěšné zkoušce by řidič neměl mít po dobu nejméně šesti měsíců možnost vozit spolujezdce stejného věku, protože výzkum ukazuje, že s každým takovým spolujezdcem je čtyřikrát pravděpodobnější nehoda.“

Britské ministerstvo dopravy podle dostupných vyjádření GDL jako celek zvažovat nemá, zároveň ale připouští, že mladí lidé jsou neúměrně často oběťmi tragických kolizí. Zmiňuje se také možnost povinného minimálně šestiměsíčního učení pro nováčky, aniž by šlo o kompletní „graduovaný“ systém. Součástí příprav má být i veřejná bezpečnostní kampaň, která má změny doprovodit před plánovaným startem.

Štítky: bezpečnost, mladí řidiči, řidičský průkaz, Severní Irsko