Evropská unie zavedla v říjnu loňského dodatečná cla na dovoz elektromobilů vyráběných v Číně. To se ale samozřejmě tamním výrobcům nelíbí, takže se proti tomu brání. Trojice čínských výrobců elektromobilů BYD, Geely a SAIC tak podali u Soudního dvora Evropské unie žalobu. K žalobě se nakonec přidala i Tesla a BMW, které v Číně elektromobily […]
Čínská automobilka SAIC Motor, která vlastní i značku MG, oznámila, že má v úmyslu podat žalobu u Soudního dvora Evropské unie „na ochranu svých práv a zájmů“ poté, co Evropská komise rozhodla definitivně zavést dodatečné celní sazby na čínské elektromobily kvůli údajně nespravedlivým dotacím. SAIC patří mezi společnosti nejvíce zasažené dodatečnými cly a kromě dosavadního
Začátek tohoto příběhu je datován do roku 2022, kdy shořela nákladní loď převážející 3900 nových aut. A v těchto dnech má koncern Volkswagen na stole hned dvě žaloby, které ho z toho všeho obviňují. Mezi převáženými vozidly bylo i několik elektrických Porsche, přičemž podle žalob jedno z nich začalo hořet jako první. První z žalob byla podána ve Stuttgartu
Kultura výroby americké automobilky Tesla není úplně taková, jaký by asi měla být. Podle zpráv, které se v poslední době objevily, totiž výrobce nenakládá správně s odpadem z výroby. Tesla prý totiž neoznačuje nebezpečný odpad správně a posílá jej na obyčejné skládky. Tam ale takový odpad nepatří. Kalifornský soud před časem obdržel žalobu od celkem
Hyundai a Kia jsou sesterské značky a jako takové sdílí řadu technických a technologických detailů a postupů. Společně se také rozhodly do některých modelů neinstalovat imobilizéry, což se ukázalo jako pořádný problém. Právě takové vozy jdou totiž až příliš snadno ukrást. O případu už informovaly agentury Reuters i ČTK. Podle nich je žaloba postavená právě
Jakkoliv Tesla pravidelně upozorňuje na to, že její systém Autopilot je stále fakticky v testovacím režimu a lidé by jej neměli používat jako reálný samořídící systém, děje se naprostý opak. A nutno říct, že právě Autopilot Teslu proslavil. Jenomže někteří majitelé těchto aut jsou přesvědčeni, že jim Tesla lhala a záměrně je uváděla v omyl ohledně schopností
Auta jsou pouze technika a elektronika, navíc v posledních letech čí dál složitější. A taková věc se může pokazit, francouzští zákazníci značek Nissan a Renault si ale myslí, že jejich 1,2itrový čtyřválcový motor se kazí víc, než by měl. Obě tyto dvě značky tak žalují. Předmětem žaloby je čtyřválec 1,2 TCe, který se do auto
Nissan a Renault čelí ve Francii žalobám. Mají prý nekvalitní motory Přečíst celý článek...
Jeden by asi nikdy neřekl, jak důležitou součástí auta mohou být držáky na nápoje, a čím vším mohou posádku aut rozčilovat. Někdy jsou moc velké, jindy moc malé, někdy je jich málo a někdy dokonce chybí úplně. V případě některých modelů BMW se ukázalo být problémem to, že neudrží tekutinu. Tvrdí to alespoň hromadná žaloba,
BMW čelí hromadné žalobě kvůli nedostatečně funkčním držákům na nápoje Přečíst celý článek...
Člověk by si mohl myslet, že aféra dieselgate už je u konce. Týkala se hlavně koncernu Volkswagen, který za své prohřešky ohledně emisí už zaplatil pokuty přes miliardu eur. Ovšem faktem je, že podvody s emisemi se zjevně netýkaly jen německého koncernu, ale i dalších automobilek. A jejich vyšetřování stále ještě není u konce. Jednou
Renault čelí žalobě kvůli dieselgate. Podle automobilky je ale neopodstatněná Přečíst celý článek...
Elektromobilita je na vzestupu, ovšem její poměrně velký rozmach, kdy nějakým způsobem elektrifikovaný model nabízí každá automobilka, s sebou nese řadu problémů. Jen před nedávnem začaly problémy s dobíjením svých plug-in hybridů řešit BMW a Ford. Nejsou to jediné značky, které musejí řešit potíže s elektromobilitou. Podle agentury Reuters má velké potíže i značka Hyundai.
Švýcarský módní návrhář, velký milovník drahých super aut, spojil svou vášeň pro šaty a supersporty. Jenomže mu nedošlo, že některé automobilky z toho spojení zrovna nadšené nebudou. A jednou z nich je Ferrari, které se proti účasti v jeho přehlídkách či propagačních klipech nejprve tvrdě ohradilo a nakonec návrháře dalo k soudu. Vše začalo už v roce 2017, kdy
Společnost Safe Diesel,která zastupuje české klienty v aféře Dieselgate, rozšiřuje žalobu o dalších 400 vlastníků dotčených naftových vozidel. Celkem tak ve sporu zastupuje už více než 6 800 klientů a pro každého z nich nárokuje odškodné 220 000 Kč. Celková vymáhaná částka tedy dosahuje už téměř 1,5 miliardy Kč. „V návaznosti na odškodnění 260 000
