Naftový motor špatně zrychluje, kouří nebo padá do nouzového režimu? Tohle je přehled nejčastějších příčin ztráty výkonu i kroků potřebných k jejich odhalení.
Naftový motor ztrácí výkon? Příčinou může být filtr, EGR, DPF i turbo Přečíst celý článek...
Při výměně autobaterie nestačí stejné rozměry a kapacita. Vysvětlujeme rozdíly mezi AGM, EFB a klasickou baterií i pravidla náhrady.
Světla, brzdy, pružiny i pneumatiky. Statistiky TÜV ukazují, které závady posílají auta z technické kontroly nejčastěji bez úspěchu a jak je poznat.
Nejčastější důvody neúspěchu na STK nejsou vždy drahé ani složité na opravu Přečíst celý článek...
Přehřátí motoru nemusí skončit okamžitou poruchou. Poškodit může těsnění, olej i plastové díly a následky se často projeví až později.
Co zkontrolovat po 200 000 km: olej, kapaliny, řemeny, hadice i podvozek. Jednoduchý servis, který může ušetřit velké opravy.
Nečekejte na kontrolku mazání. Naučte se podle spotřeby oleje poznat, že se v motoru něco děje, a kdy už tabulková norma rozhodně nestačí.
Zima se blíží. Kdy lze na autě kombinovat různé pneumatiky a kdy je to hazard? Přehled pravidel, bezpečnostních zásad a tipů pro výměnu, rotaci i defekt.
Kombinovat různé pneumatiky na autě není dobrý nápad. Myslí na to i zákon Přečíst celý článek...
Zapomenutá kapalina v posilovači řízení může z obyčejného parkování udělat peklo. Řízení pak začne hučet a ztěžkne.
Matný lak vypadá luxusně, ale jeho údržba je noční můra. Překvapí vás, kolik stojí čas i peníze.
Auto s matným lakem? Na první pohled sen, ve skutečnosti ale jen starost Přečíst celý článek...
Předpověď počasí slibuje nástup jarních teplot a nastává tak ideální čas, abyste po náročném zimním období autu dopřáli patřičnou péči. Kromě přezutí kol jsou tu i další důležité úkony, na které se vyplatí nezapomínat. Po zimě se jedná například o kontrolu baterie, a to jak u aut se spalovacím motorem, tak i u elektromobilů. Každý
Péče o auto po zimě: Na co se zaměřit a na co nezapomenout Přečíst celý článek...
Problémy s motorem patří u automobilu k těm nejpalčivějším. Málokdy totiž dokáže majitel vozu sám závadu opravit. Navíc platí, že opravy u motorových komponentů mohou být velmi drahé. Pojďme se podívat na nejčastější potíže, které jsou s motory spojené a co v případě defektu dělat. Pokud v motoru nastane problém, v drtivé většině případů musíte
Jak jsou jednotlivé součástky v automobilech náchylné k opotřebení? Kdy si při opravě poradíte sami a v jakém případě se už neobejdete bez pomoci odborníků v servisu? Na tyto otázky se bude snažit odpovědět Marek Zukal, jednatel společnosti Quick Stop Car, v seriálu článků pod názvem Problémy s … Každý díl bude analyzovat jiný komponent, první text se bude věnovat
