Koncern Volkswagen patří k největším na světě, to ale neznamená, že by se velmi snadno nemohl dostat do finančních potíží. Dnešní doba takovým problémům bohužel sama nahrává, a tak je na čase začít šetřit. A to rychle a hodně. Generální ředitel Thomas Schäfer dokonce současnou situaci přirovnal k hořící střeše, což se dá brát jako ekvivalent hořící […]
Slovenský automobilový designér Jozef Kabaň je u nás znám hlavně jako ten, který vytvořil design mnoha škodovek, které ještě dnes můžeme hojně potkávat na silnici. V posledních téměř třech letech byl na pozici šéfa designu ve Volkswagenu. Odtud ale bude muset nedobrovolně odejít. O tom, že Jozef Kabaň ve Volkswagenu končí, informoval server iDnes.cz, kterému
Když na trh před pár lety přišly současné generace modelů koncernu Volkswagen, přinesly novou generaci infotainmentu. Ta se nejen ovládá hlavně dotekem, ale také není úplně stabilní. To se sice v poslední době výrazně zlepšilo, ale šéf Volkswagenu Thomas Schäfer chce radikální změnu a to co nejrychleji. Řekl to v rozhovoru pro britský Car Magazine.
Nový šéf Volkswagenu chce změnit infotainment. Ví, že nefunguje úplně dobře Přečíst celý článek...
Jestli motoristy něco spojuje, pak je to všeobecná nelibost nad neustále zvyšujícím se počtem dotekových ovladačů v autech. Je jedno, jestli jde o klimatizaci, hlasitost audia či navigaci, vše je dnes, byť třeba jen částečně, pod dotykovým ovládáním. A je to k vzteku a nebezpečné. Spoustu dotekových ovladačů má ve svých modelech jednoznačně Volkswagen, ten
Zdražuje vše kolem nás a auta nejsou a v budoucnu ani nebudou výjimkou. Především ta se spalovacím motorem. Důvodem k tomu je chystaná norma Euro 7, která by měla být zavedena už během několika málo let. Podle šéfa koncernu Volkswagen se musíme rozloučit hlavně s pojmem malé a levné auto, protože právě malá auta zdraží opravdu citelně. Podle
Auta se spalovacími motory výrazně zdraží. Nejvíce porostou ceny těch malých Přečíst celý článek...
Thomas Schäfer předává vedení Škoda Auto Klausi Zellmerovi. Podívejte se na jejich společný den v Mladé Boleslavi. „Jsme doslova v rodišti značky Škoda. A myslím si, že je to dobrá příležitost odstartovat tam, kde to všechno začalo,“ zahájil Thomas Schäfer společnou projížďku domovským městem automobilky Škoda. „Setkal jsem se již s mnoha Škodováky a vždy
Ze všech stran slýcháme, jak jsou plug-in hybridy a elektromobily drahé. A vlastně je to pravda, protože srovnatelná auta se spalovacími motory jsou levnější. Mluví se také o tom, že s tím, jak se bude výroba elektromobilů zvyšovat, bude jejich cena klesat. Šéf škodovky si to ale nemyslí, naopak si myslí, že jejich cena zůstane
Evropská unie připravuje novou emisní normu pod označením Euro 7. Ta je trnem v oku šéfů mnoha evropských automobilek. Thomas Schäfer, šéf Škody Auto, patří mezi nejhlasitější kritiky nového evropského nařízení. Dle jeho názoru nejenže má údajně zlikvidovat všechna vozidla,která se dnes prodávají pod 20 000 eur, ale ještě navíc zabrzdí vývoj elektromobilů. Thomas Schäfer
Kterým směrem plánuje firmu vést? Kde vidí potenciál k růstu? Přečtěte si rozhovor s novým předsedou představenstva společnosti Škoda Auto Thomasem Schäferem. Společnost Škoda Auto řídíte od srpna. Jaké jsou vaše první dojmy? Nejprve bych chtěl poděkovat všem škodovákům za skvělé přijetí! To mi pomohlo se během prvních týdnů zorientovat. Od té doby jsem měl
