Loni na podzim oznámila Alfa Romeo, že chystá nový supersport, který by se měl inspirovat Alfou Romeo 33 Stradale. Auto nikdo nevidět, nezná technické údaje, ale už je prý skoro vyprodané. A to přestože jej koncern Stellantis ani neschválil do výroby… Nový sporťák italské značky by měl dostat jméno Alfa Romeo 8C, tedy stejné, které […]
2023 bude pro značku Peugeot skutečným „elektrickým rokem“, neboť v jeho průběhu představí nové modely a nové technologie. To platí zejména pro nový hybridní systém skupiny Stellantis, který bude nabízen ve vozech Peugeot 3008 a 5008 a poté bude rozšířen i na další modely. Obohatí mimořádně komplexní rodinu elektrifikovaných pohonů zahrnující plug-in hybridy, 100% elektromotory
Pro 39. týden vydal systém RAPEX opět několik svolávacích akcí. Tentokrát se do nich dostaly modely koncernu Stellantis, které mohou mít problémy s akumulátorem, který může způsobit problém. Pozor by si měli dát také majitelé modelů SEAT Leon a CUPRA Leon, protože je může zranit náklad v kufru, ale také majitelé Range Roverů, které mohou
Pro 38. týden vydal systém RAPEX několik svolávacích akcí. Tentokrát se do nich dostaly modely koncernu Stellantis, které mohou mít problémy s požárem anebo s brzdami. Peugeot Expert, Traveller, 208, 2008 (2022) Kód svolávací akce: KYX Důvod: Vysokonapěťová kabeláž může být vadná. To by mohlo vést ke zvýšenému riziku požáru. Riziko: Požár Datum výroby: 17.
Jakkoliv bude blížící se zákaz spalovacích aut možná dobrý pro planetu, mohl by zároveň znamenat konec automobilového průmyslu. To hlavně v případě, že se elektromobily nestanou dostupnějšími. Myslí si to výrobní ředitel koncernu Stellantis Arnaud Deboeuf, který se tak vyjádřil pro agenturu Bloomberg. Jakkoliv snad všichni výrobci hledají způsob, jak cenu elektromobilů snížit, jejich výroba je
Inženýrské týmy skupiny Stellantis pracují na vývoji špičkových vozidel, která umožní čistou, bezpečnou a cenově dostupnou mobilitu. Stellantis investoval celkem 33 milionů EUR do svých dvou globálních testovacích center, a podpořil tak svou dlouhodobou strategii. Mezi hlavní cíle této strategie patří nabízet ty nejvýkonnější elektromobily, zvládnout nejvyšší úroveň autonomního řízení a zároveň zajistit bezpečné a
Mluvilo se o tom dlouho, ale teprve před několika málo dny bylo oficiálně potvrzeno, že v roce 2035 přijde zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory. Na ojetiny se to zatím vztahovat nebude. Co je možná nepříjemné pro zákazníky, vítají ale samotné automobilky, které už s postupným přechodem na elektromobilitu začaly a na toto datum jsou dle
Velkou bolístkou elektromobilů je jejich omezený dojezd a stále poměrně dlouhé dobíjení. A poté, co byl oznámen evropský zákaz aut se spalovacími motory, začalo se hodně mluvit o tom, jak tuto bolístku zahojit. Zdá se, že jedno z řešení možná našel koncern Stellantis. Podle něj je řešením indukční dobíjení zabudované přímo v silnicích. Co vám
Společnosti Stellantis a Toyota Motor Europe (TME) rozšíří spolupráci na novém velkém dodávkovém automobilu včetně verze s bateriovým pohonem. Nové vozidlo je již třetí karosářskou variantou a doplní stávající nabídku kompaktních a středně velkých lehkých užitkových vozů. Nové vozidlo se bude vyrábět v závodech Stellantis v polských Gliwicích a italské Atesse. Výroba je naplánována na
Situace na Ukrajině eskalovala a Rusko včera rozpoutalo válku. Evropa i zbytek světa na to reaguje sankcemi, které se mohou výrazně dotknout i automobilového průmyslu. Některé automobilky tak sledují, jak to se sankcemi dopadne, a jak to ovlivní jejich ekonomiku. Na území Ruské federace mají své továrny i velké evropské automobilky jako Volkswagen, Renault či
Šéf koncernu Stellantis Carlos Tavares tvrdí, že tlak na automobilky, aby urychlily přechod na elektromobilitu, bude znamenat ztrátu velké spousty pracovních míst, ale i zhoršení kvality aut. Je to prý za tím, co je schopen automobilový průmysl zvládnout. Carlos Tavares šéfuje koncernu Stellantis, který ovládá 14 různých značek (Abarth, Alfa Romeo, Citroën, Dodge, DS, FIAT,
O tom, že dobíjecích míst je málo, že po povinném zavedení elektromobility jich stále nebude dost a že síť by nemusela stíhat, se už nějakou dobu mluví. Ovšem elektromobilitě se nevyhneme, a tak se řada společností snaží najít způsob, jak tu povinnou elektromobilitu co nejvíce zjednodušit. Jednou z cest je i možné dobíjení přímo při
