Pro 38. týden vydal systém RAPEX několik svolávacích akcí. Tentokrát se do nich dostaly modely koncernu Stellantis, které mohou mít problémy s požárem anebo s brzdami. Peugeot Expert, Traveller, 208, 2008 (2022) Kód svolávací akce: KYX Důvod: Vysokonapěťová kabeláž může být vadná. To by mohlo vést ke zvýšenému riziku požáru. Riziko: Požár Datum výroby: 17. […]
Jakkoliv bude blížící se zákaz spalovacích aut možná dobrý pro planetu, mohl by zároveň znamenat konec automobilového průmyslu. To hlavně v případě, že se elektromobily nestanou dostupnějšími. Myslí si to výrobní ředitel koncernu Stellantis Arnaud Deboeuf, který se tak vyjádřil pro agenturu Bloomberg. Jakkoliv snad všichni výrobci hledají způsob, jak cenu elektromobilů snížit, jejich výroba je
Inženýrské týmy skupiny Stellantis pracují na vývoji špičkových vozidel, která umožní čistou, bezpečnou a cenově dostupnou mobilitu. Stellantis investoval celkem 33 milionů EUR do svých dvou globálních testovacích center, a podpořil tak svou dlouhodobou strategii. Mezi hlavní cíle této strategie patří nabízet ty nejvýkonnější elektromobily, zvládnout nejvyšší úroveň autonomního řízení a zároveň zajistit bezpečné a
Mluvilo se o tom dlouho, ale teprve před několika málo dny bylo oficiálně potvrzeno, že v roce 2035 přijde zákaz prodeje nových aut se spalovacími motory. Na ojetiny se to zatím vztahovat nebude. Co je možná nepříjemné pro zákazníky, vítají ale samotné automobilky, které už s postupným přechodem na elektromobilitu začaly a na toto datum jsou dle
Velkou bolístkou elektromobilů je jejich omezený dojezd a stále poměrně dlouhé dobíjení. A poté, co byl oznámen evropský zákaz aut se spalovacími motory, začalo se hodně mluvit o tom, jak tuto bolístku zahojit. Zdá se, že jedno z řešení možná našel koncern Stellantis. Podle něj je řešením indukční dobíjení zabudované přímo v silnicích. Co vám
Společnosti Stellantis a Toyota Motor Europe (TME) rozšíří spolupráci na novém velkém dodávkovém automobilu včetně verze s bateriovým pohonem. Nové vozidlo je již třetí karosářskou variantou a doplní stávající nabídku kompaktních a středně velkých lehkých užitkových vozů. Nové vozidlo se bude vyrábět v závodech Stellantis v polských Gliwicích a italské Atesse. Výroba je naplánována na
Situace na Ukrajině eskalovala a Rusko včera rozpoutalo válku. Evropa i zbytek světa na to reaguje sankcemi, které se mohou výrazně dotknout i automobilového průmyslu. Některé automobilky tak sledují, jak to se sankcemi dopadne, a jak to ovlivní jejich ekonomiku. Na území Ruské federace mají své továrny i velké evropské automobilky jako Volkswagen, Renault či
Šéf koncernu Stellantis Carlos Tavares tvrdí, že tlak na automobilky, aby urychlily přechod na elektromobilitu, bude znamenat ztrátu velké spousty pracovních míst, ale i zhoršení kvality aut. Je to prý za tím, co je schopen automobilový průmysl zvládnout. Carlos Tavares šéfuje koncernu Stellantis, který ovládá 14 různých značek (Abarth, Alfa Romeo, Citroën, Dodge, DS, FIAT,
O tom, že dobíjecích míst je málo, že po povinném zavedení elektromobility jich stále nebude dost a že síť by nemusela stíhat, se už nějakou dobu mluví. Ovšem elektromobilitě se nevyhneme, a tak se řada společností snaží najít způsob, jak tu povinnou elektromobilitu co nejvíce zjednodušit. Jednou z cest je i možné dobíjení přímo při
V uplynulých dnech proběhl ve skotském Glasgow velký klimatický summit, na kterém se účastnické země snažily najít cestu z problému jménem oteplování planety. To je připisováno jak například mohutnému odlesňování amazonských pralesů, tak také až přílišným škodlivým emisím v ovzduší. Obě témata byla na summitu probírána, ale jen jedno tak rezonuje mezi všemi, kteří jej
V rámci soudního šetření zahájeného v letech 2016 a 2017, které se zaměřilo na několik výrobců automobilů, obvinili dne 9. června 2021 vyšetřující soudci společnost Automobiles Peugeot SA, která je stoprocentní dceřinou společností skupiny Stellantis N.V., z údajného podvodu v souvislosti s prodejem dieselových vozidel Euro 5 ve Francii v letech 2009 až 2015. Jak je
Podle žebříčku, který zveřejnil Národní úřad duševního vlastnictví (INPI), podala loni skupina Stellantis 1 239 patentů a potvrdila tak svou pozici na prvním místě mezi francouzskými přihlašovateli patentů. Cílem technologického výzkumu skupiny Stellantis je poskytovat zákazníkům bezpečnější, cenově dostupná a udržitelná řešení mobility. Klíčovým faktorem pro zajištění tohoto úspěchu jsou patentované vynálezy, které skupině poskytují strategickou
Největším přihlašovatelem patentů ve Francii je koncern Stellantis Přečíst celý článek...
