Praha před nedávnem schválila změny ve vydávání parkovacích oprávnění v zónách pro složky IZS. Za ty se totiž občas vydával kde kdo. Tomu teď má být podle magistrátu konec. Hlavní město Praha mění pravidla pro parkování vozidel integrovaného záchranného systému (IZS) v zónách placeného stání. Cílem je, aby oprávnění měla pouze ta vozidla, která se […]
Jestli mají všechny složky IZS něco společného, pak je to naprostá nutnost neustálé akceschopnosti. Aby ale byla zachována, mělo by Česko podle ministerstva vnitra vyjednat výjimku z postupného ukončení výroby a provozu vozů se spalovacími motory v členských zemích Evropské unie. Nutno říct, že resort vnitra elektromobily nezatracuje. Pro potřeby složek IZS je ale podpoří
Už několik let mají všechna nová auta povinně systém eCall, který po nehodě automaticky volá linku 112. Není to ale jen tento systém, který může a umí zachraňovat životy. Hasiči už po několikáté vyjížděli k nehodě, kterou jim oznámil mobilní telefon posádky. K té došlo ve středu 15. ledna na Českolipsku a hasiči dostalo zprávu o tom,
Nejen systém eCall. Záchranáře k nehodám volají také mobily nebo hodinky Přečíst celý článek...
V roce 2018 byla senátem schválena novela umožňující složkám IZS používat místo čistě modrých majáků i ty červené, přesněji kombinaci červené a modré. Důvod byl hlavně ten, že majáky budou mít lepší viditelnost. Právě červenou ale úřady, i přes naléhání hasičů, dlouho (s odkazem na dávnou minulost) nechtěly povolit. Ministerstvu dopravy se do toho nechtělo
V Česku je tvorba záchranářské uličky povinná už řadu let, v roce 2018 pak došlo k úpravě toho, jak má taková ulička správně vypadat, respektive došlo k evropskému sjednocení její podoby. U nás ale není jak pokutovat to, když řidiči uličku nevytvoří. Na Slovensku je sice její tvorba povinná až od roku 2020, ovšem pokuty
Nelze si nevšimnout, že doprava v hlavním městě, především v ranní špičce, připomíná zhmotnění řidičského pekla. Kolony už jsou i tam, kde ještě před pár lety nebývaly a na silnicích panuje chaos. A ten se ještě zhorší ve chvíli, kdy se za pomalu jedoucí kolonou nervózních řidičů ozve siréna některého z aut složek IZS. Čeští
Jakmile dojde k dopravní nehodě nebo třeba k poruše auta, je základní radou označit místo problému tak, aby bylo co nejlépe viditelné pro ostatní účastníky silničního provozu. Jde minimálně o výstražný trojúhelník, ale policisté i ostatní složky IZS nebo asistenční služby a odtahovky pak použijí majáky a reflexní výbavu. Jak ale ukázal nedávný případ hasičů,
Snad všechny složky IZS pravidelně řidiče prosí o to, aby při setkání s vozidlem jedoucím pod majáky dávali velký pozor, ale hlavně, aby mu umožnili plynulý průjezd. Zdá se ale, že řidiči v Plzni tyto prosby vůbec neberou v potaz. Potvrzuje to video, které natočila a následně sdílela tamní městská policie. Ta se zapnutými majáky jela k případu a
Důvodů pro vytvoření záchranářské uličky je mnoho. Pokud pomineme fakt, že to nařizuje zákon, tak důležitější je umožnění složkám IZS plynulý průjezd k pacientům a k nehodám. České složky IZS, tedy policisté, vojáci, hasiči, ale i záchranka mají pod majáky právo přednosti v jízdě a řidiči jim musí umožnit plynulý a bezpečný průjezd. Netýká se to ale zahraničních
Jakmile se na silnici objeví sanitka nebo jiné složky IZS, kteří jedou se zapnutými majáky a sirénou, všichni řidiči by měli ihned uhnout z cesty. Faktem je, že ne každý řidič to dělá, někteří zmatkují, jiní majáky ignorují, další vůbec neví, co mají dělat. Osvěta je v tomto případě celkem běžná, ale je tu ještě další skupina
Každý řidič by měl ve chvíli, kdy jen zaslechne sirénu složek IZS, minimálně zpozornět. A jakmile některý z vozů jedoucích pod majáky a se sirénou uvidí, měl by se správně klidit z cesty. Jenomže ne každý toto pravidlo zná a respektuje. Jednoho takového řidiče bohužel potkala i posádka záchranky v Českých Budějovicích. Ve chvíli, kdy sanitka se zapnutou
Se začátkem školního roku se většina hlavních tahů a měst v Česku vrátila do režimu plného kolon, které umí řidiče a jejich nervy hodně potrápit. Nejde ale jen o dlouhé čekání, a tedy i zdržení, ale hlavně o bezpečnost. Právě dojíždění do kolony vyžaduje naprosté soustředění, sledování provozu, ale i zpětných zrcátek. Právě při dojezdu do
