M-Sport Ford World Rally Team dnes fanouškům motoristického sportu poprvé představil atraktivní závodní zbarvení, s nímž do nového ročníku mistrovství světa FIA v automobilových soutěžích vstoupí nový elektrifikovaný soutěžní speciál M Sport Ford Puma Hybrid Rally1. Svoji soutěžní premiéru vůz absolvuje na Rallye Monte Carlo 20. až 23. ledna. Tři vozy budou v průběhu sezony […]
Nová sezóna světového šampionátu v závodech rallye už se rychle blíží, takže tovární týmy odhalují svou techniku. Výjimkou není ani tým Hyundai Motorsport, který představuje závodní speciál i20 N Rally1. Některé tovární týmy přejdou v nové sezoně z malých hatchbacků na malé crossovery (například Ford s Pumou Rally1), jiné si malé hatchbacky ponechají (jako například
Se jménem R5 byla v roce 2012 ve světovém motorsportu zavedena zcela nová třída soutěžních vozů, která existuje dodnes, ovšem se změněným názvem Rally2. Tým Škoda Motorsport na základě modelu Fabia vyvinul odpovídající vůz, z něhož se stal nejúspěšnější model v této kategorii. Vedle nasazení vlastních továrních jezdců kladlo oddělení Škoda Motorsport od počátku důraz
Představení druhé generace úspěšného vozu Škoda Fabia v roce 2007 bylo impulzem k přehodnocení předchozího rozhodnutí vzdát se účasti ve světových soutěžích. Obnovený tovární tým Škoda Motorsport dostal v podobě vozu Škoda Fabia S2000 do rukou špičkový stroj, který byl připraven vítězit po celém světě. Po odstoupení továrního týmu Škoda Motorsport ze světového šampionátu nejvyšší
Vůz Škoda Fabia první generace se veřejnosti poprvé představil v roce 1999. Po větším modelu Octavia šlo o další stěžejní řadu, která je dodnes jedním ze základních pilířů úspěchů vozů Škoda. Odvozený soutěžní derivát pro kategorii WRC sliboval díky kompaktním rozměrům ještě lepší sportovní výsledky. Po průkopnickém modelu Škoda Octavia WRC, který dosáhl nejen dobrých
Nový soutěžní speciál M-Sport Ford Puma Rally1 s hybridním pohonem se dnes poprvé přiřítil na scénu v elektrizujícím videu z produkce Fordu. Celý snímek se natáčel v montážním závodě Fordu v rumunské Craiově, který právě dnes slaví milion vyrobených vozů. Účinkuje v něm jezdec týmu M-Sport Ford World Rally Team (WRT) Adrien Fourmaux i zaměstnanci
Novodobá Škoda Octavia první generace se veřejnosti představila v roce 1996. Po modelu Felicia z roku 1994 znamenala další velký krok a zároveň vstup mladoboleslavské automobilky do segmentu nižší střední třídy. Ambice modelu Octavia na trhu současně provázela nová, vyšší očekávání i na poli motoristického sportu. Po až neskutečných úspěších automobilu Škoda Favorit ve Světovém poháru
Škoda Felicia byla v 90. letech pro automobilku z Mladé Boleslavi důležitým modelem nejen v běžném prodeji, ale také v rallye, kde tým Škoda Motorsport pro šampionát vozů Formule 2 homologoval plnohodnotný speciál postavený dle pravidel nové kategorie Kit Car. Po vítězství soutěžního vozu Škoda Favorit ve Světovém poháru pro vozy tzv. Formule 2 byla
Jezdci ji milovali, soupeři nenáviděli a na tratích vyvolávala respekt, jako žádná jiná škodovka před ní. Jen těžko uvěřit, že Škoda 130 RS, na dlouhou dobu nejlepší sportovní nářadí z Mladé Boleslavi, se poprvé představila už před 46 lety. Po úspěšné éře prvního vozu Škoda s motorem vzadu, modelu Škoda 1000 MB, přišla v roce
Model Škoda 1101 Tudor byl symbolem poválečné obnovy. První kus nového osobního automobilu vyjel ze závodu v Mladé Boleslavi už 6. května 1946. Od modelu Popular 1101 z roku 1940 se na první pohled lišil moderním designem karoserie. Základ pestré nabídky Škoda 1101 představoval dvoudveřový uzavřený vůz, anglicky „two-door“ – odtud přezdívka Tudor. Minimálně upravené
Škoda 1101 Tudor se v roce 1950 zúčastnila švýcarské Rallye Interlaken Přečíst celý článek...
Dlouhá éra škodovek s motorem vzadu a pohonem zadních kol definitivně skončila. V sezóně 1988 se tovární jezdci z Mladé Boleslavi naposledy svezli s legendárními stotřicítkami a takřka ze dne na den začali trénovat s novými soutěžními vozy Škoda Favorit s pohonem předních kol. Zatímco se po tratích domácích soutěží ještě proháněl klasický speciál Škoda
Baví vás řízení a rádi pilujete svůj jízdní styl? Kdykoliv vjíždíte do zatáčky, skenujete její zakřivení a přemýšlíte nad tím, jak by v ní vypadala ideální stopa? Anebo chcete změřit síly s ostatními, ale na opravdový motorsport nemáte dostatek peněz? Pak zkuste amatérské závodění. Máme pro vás pět tipů, s čím můžete poměrně jednoduše začít.
Chcete začít závodit? Máme pro vás 5 tipů, jak začít alespoň jako amatér Přečíst celý článek...
