Porsche použilo tři auta, aby mohlo vzniknout jediné. Porsche Flachbau RS je odkaz na Moby Dicka
Porsche postavilo silniční 911 Flachbau RS jako poctu závodnímu 935/78. Kromě přestavby zákaznického auta vyrobilo tři zkušební vozy.
Porsche 911
Porsche představilo limitovanou 911 GT3 100 Jahre Nürburgring. Oslavuje nejslavnější německý závodní okruh
Porsche představilo 911 GT3 100 Jahre Nürburgring. Pro německý trh je určeno 100 vozů, objednávky začnou v září a dodávky v roce 2027.
Tohle Porsche 911 rozdělí fanoušky na dva tábory. Poláci z 911 dělají šílený shooting brake
Porsche 911 se může změnit v shooting brake. Úpravce Indecent už staví první zákaznický kus a slibuje premiéru na Goodwoodu v roce 2027.
Porsche ukázalo 911 GT3 RS, jakou nikdo jiný nemá. Hnědý karbon vznikl jen pro tento kus
Unikátní Porsche 911 GT3 RS vzniklo v programu Sonderwunsch a ukazuje, kam až může zajít tovární individualizace.
Porsche Museum vystavuje dvě 911 z extrémní expedice na Ojos del Salado. Vyjely do výšky 6721 metrů nad mořem
Porsche Museum vystavuje dvě upravené 911, které na sopce Ojos del Salado vytvořily výškový rekord 6 721 metrů.
Porsche 911 GT3 S/C: Konec světa, jak ho znali puristi. GT3 je tady jako ostrý kabriolet a jen s manuálem
Porsche 911 GT3 jako kabriolet? Ano! Porsche 911 GT3 S/C váží 1497 kg, jeho atmosférický motor točí 9000 otáček a má tři pedály a manuální převodovku.
Porsche chystá další 911. V zákulisí sílí řeči o nečekané Porsche 911 GT3 Cabrio
Porsche chystá další 911 a indicie míří k neobvyklé kombinaci. Může přijít otevřený ostrý model, který rozdělí fanoušky značky na dva tábory.
Tokio zavřelo dálnici a pustilo na ni to nejlepší z historie Porsche. Výsledek byl ohromující
Luftgekühlt poprvé zavítal do Tokia, kde na bývalé dálnici KK Line vystavil přes 220 vzduchem chlazených Porsche.
Nečekané odhalení z AMG: zákazník GT 63 Pro nepřichází od Porsche, ale z Géčka
Mercedes-AMG tvrdí, že zákazníci GT 63 Pro nepřicházejí od Porsche 911, i když parametry i cena ke srovnání přímo svádějí.
Otáčkoměr uprostřed není náhoda. Porsche ho tam dalo hlavně kvůli řidiči
Proč má Porsche už od roku 1953 otáčkoměr uprostřed? Příběh Porsche 550 Spyder, Panamericany a detailu, který přežil až do dnešní 911.
Otáčkoměr uprostřed není náhoda. Porsche ho tam dalo hlavně kvůli řidiči Přečíst celý článek...
Porsche vysvětlilo, proč dvě exkluzivní 911 S/T odjely se stejným číslem. Oba jejich majitele pozvalo do centrály a chybu zapsalo do historie
Dvě exkluzivní Porsche 911 S/T z 1963kusové limitované edice dostala omylem stejné číslo pořadové 1724. Automobilka vysvětlila, jak k chybě došlo, a jak ji napravila.
Tohle se nepovedlo. Porsche dalo na dvě 911 S/T stejné číslo edice. Dva majitelé mají stejné „jedinečné“ auto
Porsche omylem dalo dvěma 911 S/T stejnou plaketku s číslem 1724. Jak se na to přišlo, co udělala značka a proč to řeší sběratelé?