Rusům přes noc zkameněla Porsche. Tajemný výpadek proměnil auta v nepojízdnou sochu
Stovky vozů Porsche v Rusku náhle odmítly nastartovat kvůli výpadku satelitního zabezpečení. Majitelé hledají nouzová řešení a viníky.
Stovky vozů Porsche v Rusku náhle odmítly nastartovat kvůli výpadku satelitního zabezpečení. Majitelé hledají nouzová řešení a viníky.
Zapomenuté Porsche Cayenne GTS z roku 2009 dostalo v programu Porsche Sonderwunsch druhý život. Vzácná verze s manuálem míří znovu do pouště.
Porsche (zatím) odmítá dobíjecí 911. Plug-in hybrid by totiž prý změnil proporce i chování auta. Šanci má jen ve chvíli, pokud se baterie výrazně zmenší a zlehčí.
Porsche Panamera Turbo E-hybrid Sonderwunsch ukazuje, jak daleko může Porsche zajít v individualizaci. Doutníkový humidor, šampaňské a kůže i v kufru.
Doutníky, šampaňské a zlato. Tahle Panamera ukazuje, co umí Porsche na přání Přečíst celý článek...
Ojeté Porsche Macan není zrádný šrot, ale prémiové SUV, které, jakmile se něco pokazí, bude chtít prémiové peníze. To se ale naštěstí zase tak často nestává. A navíc parádně jezdí.
Test ojetiny Porsche Macan S | 2017 Přečíst celý článek...
Nový Manthey Kit mění Porsche 911 GT3 v okruhový nástroj. Až 540 kg přítlaku, stavitelný podvozek a čas 6:52,981 na Nordschleife.
Porsche 924 se zrodilo skryté v karoseriích Oplu a BMW. Jak maskované prototypy změnily dějiny značky i celé autošpionážní řemeslo.
Porsche si patentuje „Tunnel Mode“. Auto samo rozpozná tunel, pootevře okna, podřadí a otevře klapky výfuku. Umí i tichý režim a myslí na kabriolety i elektromobily.
Lednice a spotřebiče od SMEG v barvách Porsche 917. Limit 1970 kusů, číslo 23 na dveřích a decentní barevné varianty. Motoristická legenda v kuchyni.
Porsche si patentovalo kompaktní W12 se třemi řadami válců a přímým sáním shora. Kratší sací cesty, nižší ztráty a prostor pro tři turba slibují velký potenciál.
Porsche si patentovalo osmnáctiválec se třemi řadami válců Přečíst celý článek...
Porsche mění kurz. Cayman a Boxster se vrací ke spalovacím motorům s hybridním šestiválcem, i když zřejmě bez manuálu.
Ferrari vydělá na jednom autě přes 118 tisíc eur. Žebříček ukazuje, jak luxusní značky porážejí masový trh a proč se rozdíly dál prohlubují.