Test Peugeot e-3008 GT Dual Motor 239 kW: Pohon všech kol mu konečně dodal potřebnou suverenitu (2026)
Vyzkoušeli jsme vrcholný Peugeot e-3008 GT Dual Motor s výkonem 325 koní. Je rychlý, stylový a komfortní, ale ergonomie má své mouchy.
peugeot
Peugeot připomíná výročí Partneru a Travelleru. První z nich čeká mild-hybrid a čtyřkolka
Peugeot Partner slaví 30 let a Traveller deset. U tří generací Partneru včetně Rifteru značka uvádí přes 2,6 milionu prodaných vozů.
Test Peugeot 308 SW GT Plug-in Hybrid 195 e-DCS7: Spojuje styl a úspornost, pár slabin však zůstává (2026)
Peugeot 308 SW GT Plug-in Hybrid 195 láká designem, úsporným pohonem a delším elektrickým dojezdem. Má ale i několik citelných slabin.
Těmto motorům se při koupi ojetiny raději vyhněte. Olej v nich mizí alarmující rychlostí
Nadměrná spotřeba oleje může u ojetiny znamenat drahý problém. Pozor hlavně na vybrané motory TSI, BMW, Toyota nebo PSA.
Peugeot dal při návrhu auta hlavní slovo psovi. Výsledek překvapí i zkušené pejskaře
Peugeot představil studii E-5008 Dog Edition s modulární matrací, miskami, vysoušečem srsti a chytrými funkcemi pro bezpečnější cestování se psem.
Test Peugeot 2008 Allure Hybrid 145 e-DCS6: povedený crossover se šarmem i nízkou spotřebou (2026)
Peugeot 2008 Hybrid 145 e-DCS6 nabízí povedený mix stylu, úsporného provozu, solidní dynamiky a každodenní praktičnosti.
Stellantis chystá dostupnější dodávky. Berlingo, Doblò, Combo i Partner dostanou praktičtější pracovní verze
Stellantis rozšiřuje nabídku kompaktních dodávek o dostupnější pracovní verze. Přidává Flexiseat, mobilní kancelář i elektrický pohon.
Peugeot spouští „Letní limitku“. Nabídne výhodnější ceny na modely 2008, 3008, 5008 i Rifter
Peugeot chce během léta posílit prodeje v Česku. Nabízí zvýhodněné ceny modelů 2008, 3008, 5008, Rifter i Expert.
Návrat GTi po francouzsku. Peugeot E-208 GTi se vrací do Le Mans, tentokrát už jako sériové auto
Peugeot E-208 GTi přechází ze studie do sériové výroby. První elektrické GTi se představí v Le Mans při výročí závodní historie značky.
Stellantis slibuje konec aut přes kopírák. Peugeot, Opel i Alfa Romeo mají být odlišné
Nová platforma STLA One má snížit náklady a posloužit desítkám modelů. Stellantis ale musí dokázat, že auta nebudou působit stejně.
Stellantis mění pravidla hry. Některé značky dostanou přednost, jiné ustoupí do pozadí
Stellantis představil plán do roku 2030. Největší investice míří na Jeep, Ram, Peugeot, Fiat a užitkovou divizi Pro One.
Konec nudných koncernových klonů? Peugeot a Citroën mají dostat výraznější tvář
Peugeot a Citroën čeká výraznější designový směr. Stellantis chce spojit sdílenou techniku s větší osobností jednotlivých značek.