Nová auta by jednou mohla aktivně omezovat rychlost. Oficiální návrh ale neexistuje a současné systémy ISA při čtení limitů stále chybují.
Sešlápnete plyn, ale auto neposlechne? EU prověřuje kontroverzní zásah Přečíst celý článek...
Euro NCAP od roku 2026 změní hodnocení asistenčních systémů. Nově se zaměří i na otravné varování a testy v provozu.
Wisconsin chce recidivistům povinně namontovat omezovače rychlosti řízené GPS. Zařízení by stálo 1700 dolarů a řidiči by si jej platili sami.
Asi každý chce, aby byly silnice bezpečnější. A jakkoliv počet nehod i díky stále bezpečnějším vozidlům pomalu klesá, pro řadu lidí, ale nakonec i úřadů je ten pokles příliš pomalý. Ostatně, v rámci EU už se nějakou dobu mluví o tom, že by nová auta měla mít chytrý omezovač rychlosti, který řidiči nedovolí jet rychleji, než
Nově homologovaná auta dnes musí upozorňovat na překročení rychlosti. Pokud pojedete víc než je maximální povolená rychlost, ozve se pípání a začne blikat ikona s hodnotou maximální rychlosti. Jenže to některým nestačí. Jeden senátor přišel s tím, že chce, aby auto samo omezilo maximální rychlost na maximálně pár km/h nad povolený limit. Od roku 2027
Ze všech stran posloucháme, že rychlost je nebezpečná a zabíjí. A řada dopravních nehod, za kterými stále příliš vysoká rychlost to bohužel jen dokazuje. Jedna taková v Americe teď otevřela velmi vášnivé debaty, která možná skončí povinným omezovačem rychlosti. K té nehodě došlo 29. ledna 2022 a zemřelo při ní devět lidí. Stala se ve chvíli, kdy
Evropská unie chce, aby byly silnice bezpečné a při dopravních nehodách ideálně nezemřel vůbec nikdo. I proto jsou nová auta čím dál „chytřejší“ a mají víc a víc aktivních jízdních asistentů. Už brzy se v nich bez výjimky objeví inteligentní omezovač rychlosti, který bude rychlost auta upravovat sám. ISA (Intelligent Speed Assistance), jak se chystaná
Už jsou dávno pryč doby, kdy Dacia nabízela zdaleka nejlevnější auta na trhu. Tato rumunská značka má dnes vcelku široké portfolio modelů, které nabízejí výrazně lepší vlastnosti – jízdní i co do výbavy – než jsme bývali zvyklí. Ačkoliv jde stále o jedny z nejlevnějších modelů na trhu, nejsou už úplně nejlevnější. Novinky se chystají
Evropskou legislativou se zavádí nové požadavky na vybavení automobilů systémy bezpečnosti. Vozidla homologovaná po 6. 7. 2022 musí mít nainstalovány systémy, které mají zvýšit obecnou bezpečnost, ochranu cestujících ve vozidle a zranitelných účastníků silničního provozu. O jaké systémy se jedná? Inteligentní regulace rychlosti sledující dopravní značení upozorní řidiče na překročení povolené maximální rychlosti. Systém je
Dnešní auta jsou výrazně bezpečnější než tomu bývalo před lety, přesto se (nejen) na českých silnicích a dálnicích jezdí stále stejnými rychlostmi. Možná odpovíte, že je větší provoz, a budete mít pravdu, ale za nějaký čas možná nebudeme moci jezdit ani takovou rychlostí, kterou můžeme jezdit dnes. Maximální povolená rychlost by prý totiž měla být
Od 6. července letošního roku musí být každý nově homologované osobní, užitkový a nákladní automobil a autobus vybaven inteligentním omezovačem rychlosti. Ten má řidiče informovat o tom, že překračuje aktuální maximální povolenou rychlost, a to jak akusticky, tak i obrazem a hapticky. Evropská unie chce, aby bylo na silnicích bezpečno, což se projevuje na tom,
Mnoho měst a obcí omezuje rychlost v okolí škol, nemocnic a nákupních zón. Aby však řidič značky omezující rychlost zaregistroval, musí být dobře viditelné. V praxi je přitom nezřídka zakrývají větve nebo zanikají ve shluku jiných značek. Ford nyní zkouší online technologii využívající geofencing (virtuální geografickou hranici), která by jednoho dne mohla zcela odstranit potřebu
