Stejně jako v Česku, jsou chorvatské dálnice zpoplatněny. Ovšem ne pomocí známek, ale mýta.
Chystáte se do Chorvatska? Pozor na mýtné brány, cestu umí docela prodražit Přečíst celý článek...
V nedávno schválené novele zákona dochází k významným změnám také v oblasti výběru mýtného a regulace jízdy vybraných vozidel. Novela totiž umožní jednotlivým krajům rozhodnout o zpoplatnění jimi spravovaných silnic II. a III. třídy. Platí to ovšem i pro místní komunikace I. třídy na území hlavního města Prahy. Kraje však ponesou veškeré náklady spojené se
Je to už několik let, kdy se poprvé začalo mluvit o tom, že by měl být vjezd do centra Prahy zpoplatněn. Před několika měsíci už dokonce byla ve hře i konkrétní částka. Jenomže se začátkem roku 2025 je nejspíš vše jinak. Jakkoliv se to ale náměstkovi pražského primátora pro dopravu dvakrát nezamlouvá. Jen před několika
V prosinci 2019 byl v Česku spuštěn satelitní mýtný systém CzechToll. A od té doby až do konce října letošního roku vybral na mýtném 72,2 miliardy korun. Z toho 64,1 miliardy korun tvořila částka za užití dálnic. Listopadová částka ještě není uzavřena, ale už teď se očekává, že bude vyšší než 1,54 miliardy korun. Generální ředitel společnosti
Pokud je Chorvatsko vaší oblíbenou letní destinací, máme pro vás špatnou zprávu. Dálnice v Chorvatsku totiž zdraží. V minulosti se mýtné v Chorvatsku zvyšovalo pouze během hlavní sezóny, tyto ceny budou platit stále. Dražší mýto v Chorvatsku, konec mýtných bran se zpožďuje Dosud platné sezónní zvýšení cen dálničního mýta o 10 % během hlavní letní
Kdo jezdí v létě do Chorvatska, jistě se setkal i s velmi dlouhými kolonami, které se tvoří kolem mýtných bran. Už brzy by tomu ale mohl být konec. Chorvaté plánují změnu systému vybírání dálničních poplatků, ale dálniční známky zavádět neplánují. Chorvatské úřady změny mýtných bran plánují už hezkých pár let a zavedení všech novinek neustále
V posledních několika dnech se českým internetem šířila zpráva o tom, že české ministerstvo dopravy plánuje k dálničním známkám zavést ještě také mýtné. A to nejen pro nákladní auta, ale i pro ta osobní. Ministerstvo dopravy ovšem tvrdí, že nic takového v plánu není a vše je jen panika. Zprávy týkající se mýtného nejčastěji tvrdily,
Jen před několika málo týdny se proti plánovanému zavedení zpoplatnění vjezdu do některých částí centra Prahy ohradila městská část Praha 2. Tvrdí, že návrh zpoplatnění je nesystémový a dopravní situaci by mohl naopak zhoršit. A podobné námitky má nově i městská část Praha 8. Ani té nepřipadá návrh zpoplatnění koncepční, což po magistrátu požaduje. Praha
Chystané zpoplatnění vjezdu do některých částí centra Prahy neustále vyvolává velké diskuze. Aktuálně se k němu vyjádřila radnice Prahy 2, která s jeho podobou nesouhlasí. Podle ní by řešení zpoplatnění mělo být více systémové a celopražské. Městská část přiznává, že ji protínají důležité dopravní tepny, a proto čelí každodennímu nárůstu individuální automobilové dopravy. Kvůli tomu musí s železnou
Jednotlivým městským částem, kterých je 57, ale i policii nebo třeba ministerstvu dopravy byly k připomínkování magistrátem odeslány návrhy jak na takzvané celoměstské zóny placeného stání, tak třeba i na zpoplatnění vjezdu do některých ulic. Na vyjádření mají všechny strany do 17. ledna 2024 a pokud by vše šlo hladce, změny začnou platit od října příštího
Velké pražské téma. Tak by se daly jednoduše popsat debaty týkající se zpoplatnění vjezdu do centra města. V pondělí 13. listopadu se do debat zapojili také obyvatelé Prahy 1 společně se starostkou Terezií Radoměřskou a radním pro dopravu Vojtěchem Ryvolou. Z debat dle informací městské části vyplynulo, že obyvatele centra pálí kromě ohromného množství projíždějících
O zpoplatnění vjezdu minimálně do části centra Prahy se i mezi politiky mluví už řadu měsíců. V plánu je setkání pražské části koalice Spolu (ODS, TOP 09 a KDU-ČSL), Pirátů a STAN, aby na něm projednali konkrétní podobu zpoplatnění vjezdu na pražskou Malou Stranu a Smetanovo nábřeží. Stále však není jasné, v jaké podobě bude
