ŠKODA AUTO vyrobila třímiliontý benzinový motor 1,2 HTP. Tříválcový agregát řady EA 111 se vyrábí od roku 2001 v hlavním závodě společnosti ŠKODA AUTO v Mladé Boleslavi a používá se ve vozech značek ŠKODA, SEAT a Volkswagen. Vedle motorů řady EA 111 ve variantách 1,2 HTP a 1,2 TSI vyrábí ŠKODA v České republice motory […]
Škoda vyrobila třímiliontý motor 1,2 HTP Přečíst celý článek...
Ve středu 22. ledna 2014 opustil výrobní linky továrny Française de Mécanique, která je pobočkou skupiny PSA Peugeot Citroën, dvoumiliontý benzínový motor EP. Motor s číslem 2 000 000 bude dodán do továrny v Sochaux, kde bude namontován do vozu Peugeot 308. Tato kategorie benzínových motorů se ve verzích 1.4 a 1.6 l s nejsilnějším výkonem 200 k používá u
Skupina PSA Peugeot Citroën vyrobila 2 miliony benzínových motorů EP Přečíst celý článek...
Zážehový motor Volkswagen TSI 1,4 litru získal posedmé za sebou ocenění „Motor roku“ v objemové kategorii 1,0 až 1,4 litru, v kategorii do 1,0 litru vyhrál Ford s motorem 1,0 Ecoboost, v kategorii 1,4 – 1,8 si prvenství odneslo PSA (Peugeot-Citroen) s 1,6 THP a v kategorii 1,8 – 2,0 litru vyhrálo BMW s motorem 2,0
5. června 2013 ve Stuttgartu získala skupina PSA Peugeot Citroën opět cenu „Mezinárodní motor roku“ v kategorii motorů o objemu 1,4 – 1,8 litru. Toto prestižní ocenění, které uděluje časopis „Engine Technology International“, bylo opětovně uděleno benzínovému čtyřválcovému motoru o objemu 1,6 litru s přímým vstřikováním, který byl vyvinut ve spolupráci skupin PSA Peugeot Citroën a BMW
Motor 1,6 THP od PSA získal již sedmý rok po sobě ocenění Motor roku Přečíst celý článek...
Úsporný a energický zážehový motor 1.0 EcoBoost z produkce Ford Motor Company byl opět vyhlášen „Mezinárodním motorem roku 2013“, když zvítězil v prestižní odborné anketě „International Engine of the Year“. Je to již podruhé za sebou, kdy tříválcový EcoBoost tento vysoce ceněný titul vybojoval. Motor 1.0 EcoBoost kombinuje přeplňování výfukovým turbodmychadlem s přímým vstřikováním paliva a proměnným časováním ventilů.
Mezinárodní motor roku 2013: opět Ford 1.0 EcoBoost Přečíst celý článek...
BMW Group rozšířilo svoji sbírku ocenění v rámci mezinárodní ankety Motor roku o další dvě vítězství v jednotlivých kategoriích. Nejnovější oceněné pohonné jednotky v rámci dané globálně respektované ankety se vyznačují sportovním projevem aktuálních modelů BMW a MINI, který je kombinován s příkladnou úsporností. Loňský triumf zopakoval ve své kategorii zážehový čtyřválec 2,0 litru využívající
BMW Group má hned dva důvody, proč slavit titul Motor roku 2013 Přečíst celý článek...
Miluju kávu, miluju dobrou kávu a není snad nic lepšího než si zajet do dobré kavárny, posadit se na zahrádku a tento nápoj si při pohledu na své auto náležitě vychutnat. Co říkáte? :) V dnešní době se nábytek z automobilů rozmáhá. Je jedno, jestli jde o vrak Ferrari, s nímž se majitel nechtěl rozloučit
Ford se se svým litrovým tříválcovým EcoBoostem trefil opravdu do černého! Motor sbírá ceny, kde může a i nám se jízda s ním ve Focusu líbila. A o tom, že je úspěšný, svědčí i fakt, že ho Ford dává nejen do dalších a dalších modelů, ale i do formule. Příběh tříválcového EcoBoostu však ještě zdaleka
Ford plánuje zvýšení objemu u svého tříválcového motoru 1,0 EcoBoost Přečíst celý článek...
Na konferenci pořádané každý rok v hotelu Rolling Hills, nedaleko výzkumného a vývojového střediska Hyundai Motor Group v Koreji, seznámila skupina Hyundai-Kia účastníky se současným stavem vývoje hlavních technologií pro motory a převodovky a se směry jejich budoucího vývoje. V souladu s převládajícím globálním trendem zmenšování objemu spalovacích motorů, rozšiřuje Hyundai ve svých modelech nabídku motorů T-GDI (Turbo Gasoline Direct
Hyundai a Kia mají v plánu nejen spoustu nových motorů. Máme se na co těšit? Přečíst celý článek...
Aachen Colloquium – nejvýznamnější kongres automobilové technicky v Německu – se stal platformou pro představení nové řady zážehových motorů střední třídy automobilky Opel. Nové čtyřválcové motory SIDI (Spark Ignition Direct Injection) ECOTEC Turbo o objemu 1,6 l jsou vybaveny systémem přímého vstřikování benzinu do válců. Tyto agregáty, kterými Opel zahajuje obnovu svého motorového portfolia, přinášejí zákazníkům
Opel v Aachenu představil nové zážehové motory Přečíst celý článek...
