Jakmile Ministerstvo dopravy oznámilo přísnější postihy a kontroly jak STK, tak aut, která mají zjevně problém s emisemi a technickým stavem, strhla se menší bouře. Jakkoliv se ministr dopravy snaží své plány vysvětlit a obhájit, řada odborníků, ale nakonec i veřejnost, ve všem vidí jen další zmatky. A navíc zbytečně odložené o rok. Ministerstvo dopravy oznámilo, […]
Německo, stejně, jako jiné státy, se zavázalo plošně snížit emise skleníkových plynů, do roku 2030 to má být o 65 % ve srovnání s rokem 1990. Toto snižování je rozděleno do několika sektorů, například energetika, průmysl či doprava. Každý ze sektorů má stanoven roční limit emisí, který by měl dodržet. Ale dopravní sektor to nezvládá. Už
Evropská unie odhlasovala ve svých členských zemích zákaz prodeje aut se spalovacím motorem od roku 2035, stejně tak chystá od roku 2025 přísnou emisní normu Euro 7. To se ale některým členským státům nelíbí a snaží se proti tomu bojovat. V Evropě tak vzniká aliance několika zemí, které to chtějí zvrátit. Česká republika je její
Česká republika, Německo, Itálie, Polsko, Rumunsko, Maďarsko, Slovensko a Portugalsko mají výhrady k současné podobě návrhu nové emisní normy Euro 7 a budou požadovat odložení její účinnosti a některé země i zmírnění jejich parametrů. To je hlavní závěr dnešního jednání ministrů dopravy ve Štrasburku, které svolal český ministr dopravy Martin Kupka. „Od představení návrhu emisní
Ministr Kupka jednal s dalšími ministry dopravy EU o Euro 7 Přečíst celý článek...
Zákaz prodeje nových vozidel se spalovacími motory po roce 2035, návrh normy EURO 7 a rozvoj přeshraničního spojení mezi oběma zeměmi. To byla hlavní témata jednání ministra dopravy Martina Kupky a německého spolkového ministra digitalizace a dopravy Volkera Wissinga. Česko stejně jako Německo nepodpoří schválení omezení spalovacích motorů po roce 2035, pokud nebude jasná a
Emisní norma Euro 7, která předchází zákazu prodeje nových spalovacích aut, je velmi přísně nastavena. Politici, automobilky i odborná veřejnost často upozorňuje na to, že přinese výrazné zdražení aut, zánik malých a tedy dostupných modelů, ale i zaměstnanecké ztráty. Přesto za ní Evropská komise stále stojí. Český premiér Petr Fiala je ale přesvědčen, že norma
Cena dálničních známek se v Česku už několik let neměnila. Zdražení je ale nejspíš nevyhnutelné. A nejen kvůli inflaci, ale také kvůli investicím do výstavby a oprav silnic. Potvrdil to přímo ministra dopravy Martin Kupka (ODS) v rozhovoru pro CNN Prima News. Ministr ovšem zatím nenastínil přesnou formu zdražení. Řekl ale, že je potřeba si uvědomit fakt,
Resort dopravy pilně pracuje na tom, aby byl s v roce 2024 spuštěn nový bodový systém a s ním i novela zákona o provozu na pozemních komunikacích. Řidiče čekají především vyšší pokuty za některé přestupky, ale krom toho také úprava jejich bodového hodnocení. Změn nebude málo, ale jedna, která by podle nás byla hodně potřeba, v novele ani v bodovém
Postup prací na obchvatu Frýdku-Místku či multimodální dopravní park. Nejen je si prohlédl ministr dopravy Martin Kupka na své návštěvě Moravskoslezského kraje. Zúčastnil se také představení nových elektrobusů v ostravském dopravním podniku a jednal se zástupci kraje a měst. „Směřujeme k tomu, aby se první část obchvatu na dálnici D48, která měří více než čtyři
Je to skoro k nevíře, ale bodový systém, tak, jako ho známe, je tu s námi už od roku 2006. Za tu dobu se ale vyvíjí doprava i chování řidičů. Už minulá vláda ohlásila změny bodového systému, dokonce je připravila, nechala schválit policií, BESIPem a dalšími odborníky, ale pak přišel koronavirus a následně i volby.
Cena dálničních známek se nezměnila už deset let. I proto ministr dopravy Martin Kupka před časem avizoval, že je ve hře jejich zdražení. A to jak z důvodu inflace, tak také z důvodu rozšiřování dálniční sítě. Z jeho plánů ale sešlo. To potvrdil sám ministr dopravy v rozhovoru pro ČTK. Řidiči tak i nadále mohou počítat s tím, že známky
Začátkem roku 2019 se poprvé objevila zpráva o tom, že tehdejší ministr dopravy Dan Ťok chce změnit bodový systém. Pracoval na tom společně s BESIPem, policií i odborníky na bezpečnost v dopravě. Ačkoliv byl tehdy nový bodový systém nakonec zdárně připraven, k jeho zavedení do praxe nikdy nedošlo. A zdá se, že k tomu nedojde
