Policie v loňském roce v období od 1. května do 31. října prováděla několik stovek kontrol emisí aut přímo v provozu. Často se zaměřila na vozidla, která právě vyjela z některé STK stanice, a to s úspěšně absolvovanou technickou i emisní zkouškou. A výsledky? Tři čtvrtiny kontrolovaných aut neměly emise v pořádku. Policisté provedli celkem […]
Řidičáky nemusíme v Česku vůbec vozit u sebe. Policisté si při kontrole vše zjistí pomocí online systému. To však neznamená, že doklad nemusíme mít (klidně doma v šuplíku) platný. A na to by letos mělo myslet více než 600 tisíc řidičů, kterým platnost dokladu skončí. V průběhu roku 2025 bude postupně končit platnost přesně 661
Motoristy čeká v příštím roce několik novinek. Některé budou stát víc peněz, jiné konečně snad umožní řídit i těm, kteří to zatím povolené nemají. Pokud vše půjde podle plánu, přijdeme o další (dnes stále zatím nezbytnou) návštěvu úřadu. Každý řidič se nevyhne pravidelné a povinné výměně řidičského průkazu. Jakkoliv tuto kartičku dnes už při jízdě
Už čtyři roky mohou řidiči žádat o řidičský průkaz on-line přes Portál dopravy nebo Portál občana. Ještě podstatně déle, konkrétně šest let, řidičům usnadňuje životy digitalizace fotek a rozvolnění místní příslušnosti. Všechno to zní velmi pozitivně a pro řidiče přínosně. Jak už to tak ale bývá, má to své háčky. Když ministr dopravy Martin Kupka
Dostavba dálnice D4 je hotová. Řidiči od dnešního dne dojedou po dálnici z Prahy až do Písku. V rámci pilotního projektu partnerství soukromého a veřejného sektoru (PPP) vzniklo na trase mezi Příbramí a Pískem celkem 32 kilometrů nové dálnice, dalších 16 kilometrů starších úseků bylo modernizováno. Stavba trvala 43 měsíců, správu a údržbu dálnice příštích
Na to, jak jsme malá země, tak je až překvapivé, že řadu i velkých Českých měst ani v roce 2024 nespojují dálnice. Dobrou zprávou ale je, že s tím Ministerstvo dopravy a Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) stále něco dělají. A ještě lepší zprávou je, že ještě letos budeme moci využívat 111 kilometrů nových dálničních
Registrační značky na přání v Česku fungují už od roku 2016. Od té doby na silnicích potkáváme prostřednictvím těch dvou tabulek na autě opravdu různá sdělení. Někdo to pojme s humorem, jiný jako reklamu na vlastní firmu. Pokud uvažujete o tom, že byste si značky na přání také pořídili, ale zatím na auto čekáte, můžete
Ministři dopravy v Bruselu diskutovali o aktuálních návrzích v oblasti dopravy a o tom, jak vyvážit konkurenceschopnost a klimatické ambice evropského automobilového sektoru. Shodli se mimo jiné na společném znění návrhů předpisů zaměřených na lepší prosazování práv cestujících ve všech druzích dopravy a na zajištění práv cestujících v souvislosti s cestami různými dopravními prostředky. Přijali
Ředitelství silnic a dálnic společně s ministerstvem dopravy jen před pár hodinami přineslo dobré zprávy. Stavba jihovýchodní části Pražského okruhu mezi Běchovicemi a dálnicí D1 začne v pondělí 16. prosince. Stavba vyjde na 9,76 miliardy korun bez DPH a pro státní podnik ji uskuteční sdružení firem Eurovia CZ, Stavby mostů, Porr a Porr Bau. Náměstek pražského
Autonomní jízda, kdy z řidiče je prakticky jen pasažér, se pomalu dostává i do České republiky. Než se ale s plně autonomními auty potkáme na silnicích, je potřeba upravit zákony. A na tom už ministerstvo dopravy pracuje. Ministerstvo dopravy ve spolupráci se Sdružením automobilového průmyslu a Svazem dovozců automobilů připravilo novelu zákonů, která umožní maximální
Pracovníci ministerstva dopravy pokračují v testech poctivosti. Začátkem listopadu provedli kontrolu u dvou stanic měření emisí a dvou stanic technické kontroly. Kontrola poctivosti prokázala, že kontrolní technik na jednom STK prováděl technickou prohlídku velice pečlivě a svědomitě, na druhém STK byla kontrolnímu technikovi z důvodu závažného porušení jeho povinností na místě zakázána činnost provádění technických
Každému, kdo jezdí po českých silnicích, asi neušel fakt, že některá auta nemusejí být v úplně perfektním stavu. Za některými, především za staršími auty s dieselovými motory, není přes množství sazí z výfuků ani vidět. Asi i to, plus samozřejmě zhoršující se emise v ovzduší především ve velkých městech, stály za rozhodnutím ministerstva dopravy začít
