Letos vstoupily v platnost ještě přísnější limity flotilových emisí, které musí výrobci aut v rámci prodejů na území Evropské unie dodržet. Pokud se tak nestane, budou platit tučné pokuty. „Evropský automobilový průmysl je bezpochyby v ohrožení. Nacházíme se v kritické situaci, kdy evropským automobilkám hrozí vysoké sankce za nesplnění ambiciózních cílů prodeje elektrovozidel. Automobilky se […]
Elektromobilita nefunguje tak, jak si přední představitelé EU plánovali. Elektrická auta se sice slušně prodávají, ale pouze v případě, kdy jsou na ně vypsané dotační programy. Jakmile dotace na jejich nákup nejsou, prodeje padají. To by mohla EU vyřešit zavedením plošných dotací. Podle německého kancléře Olafa Scholze je zavedení dotací na nákup elektrických aut v
O zrušení zákazu aut se spalovacími motory se snažily automobilky, snažili se i někteří vládní činitelé, včetně českého ministra dopravy, ale i další. O tom, že by zrušení mohlo automobilovému průmyslu v konečném důsledku prospět, mluvily i odbory Škody. Vše ale bylo marné. Eurokomisař pro klima a čisté hospodářství Wopke Hoekstra navzdory tlaku nadále počítá
A je to potvrzeno. Zákaz prodeje aut se spalovacím motorem k roku 2035 platí Přečíst celý článek...
Evropa potřebuje systematickou změnu na cestě k dekarbonizaci a musí flexibilněji reagovat na aktuální stav průmyslu i vývoj trhů. To je klíčové pro posílení konkurenceschopnosti Evropy a českých firem, snížení strategické závislosti na Číně a udržení pracovních míst v odvětví. Hlavním požadavkem ČR je důraz na technologickou neutralitu, tedy otevřenost vůči všem dostupným možnostem dekarbonizace
Jakmile Ministerstvo dopravy oznámilo přísnější postihy a kontroly jak STK, tak aut, která mají zjevně problém s emisemi a technickým stavem, strhla se menší bouře. Jakkoliv se ministr dopravy snaží své plány vysvětlit a obhájit, řada odborníků, ale nakonec i veřejnost, ve všem vidí jen další zmatky. A navíc zbytečně odložené o rok. Ministerstvo dopravy oznámilo,
Ministr dopravy Martin Kupka v průběhu měsíců března a dubna testuje elektromobil Hyundai IONIQ 6. Vůz mu do užívání předal generální ředitel českého zastoupení značky Martin Saitz. Ministr Kupka bude spolu se svým týmem tento elektromobil s dojezdem přes 600 kilometrů využívat během své každodenní práce. Důkladně tak vyzkouší nejen jeho úspornost v každodenním provozu,
Před pár týdny byla schválena novela, která mimo jiné umožní zvýšit na českých dálnicích rychlost na 150 km/h. Tak rychle se bude jezdit jen na vybraných úsecích a některé z nich naznačil v rozhovoru český ministr dopravy dopravy Martin Kupka. Důvodem, proč se poslanci rozhodli maximální povolenou rychlost na dálnici zrychlit, je fakt, že podle
Při zítřejším jednání Výboru stálých zástupců COREPER I představí Česká republika své výhrady vůči současnému návrhu emisní normy EURO 7 zástupcům Španělska, které od 1. července předsedá Radě EU. Jedná se o další krok ve vyjednávání o změně znění normy. Česká republika dlouhodobě usiluje o odložení účinnosti emisní normy a významnou úpravu jejích klíčových parametrů
Ministr dopravy Martin Kupka zaznamenal komentáře k chystanému zdražení dálničních známek. To přijde od 1. března 2024 a půjde o několik set korun. Český ministr dopravy situaci okomentoval: „Zdražení dálniční známky, které proběhne v příštím roce, se setkává s kritikou. Je jasné, že navýšení ceny nikdo nevítá. Zaznamenal jsem srovnání s Rakouskem a jeho rozsáhlejší
Ministr dopravy Martin Kupka osvětluje mýty kolem zdražení dálniční známky Přečíst celý článek...
V otázce emisní normy Euro 7 se ministr dopravy Martin Kupka shoduje s pohledem zaměstnanců i zaměstnavatelů automobilového průmyslu. Snaha o čistší životní prostředí nesmí znamenat nerealistické podmínky pro výrobce automobilů. Od odborů by ministr očekával větší zapojení jejich evropských partnerů. „Česká vláda se jako první pustila do boje proti nerealistickému návrhu normy Euro 7.
Evropská unie odhlasovala ve svých členských zemích zákaz prodeje aut se spalovacím motorem od roku 2035, stejně tak chystá od roku 2025 přísnou emisní normu Euro 7. To se ale některým členským státům nelíbí a snaží se proti tomu bojovat. V Evropě tak vzniká aliance několika zemí, které to chtějí zvrátit. Česká republika je její
Česká republika, Německo, Itálie, Polsko, Rumunsko, Maďarsko, Slovensko a Portugalsko mají výhrady k současné podobě návrhu nové emisní normy Euro 7 a budou požadovat odložení její účinnosti a některé země i zmírnění jejich parametrů. To je hlavní závěr dnešního jednání ministrů dopravy ve Štrasburku, které svolal český ministr dopravy Martin Kupka. „Od představení návrhu emisní
Ministr Kupka jednal s dalšími ministry dopravy EU o Euro 7 Přečíst celý článek...
